Si ce n'est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème. Si le code P2563 revient, assurez-vous d'avoir une bonne pression de suralimentation turbo en testant avec une jauge mécanique. Vérifiez les spécifications du fabricant de votre véhicule. Si la pression de suralimentation ne passe pas, déterminez le problème principal de la faible pression de suralimentation (restrictions d'échappement possibles, problème de soupape de décharge, mauvais turbocompresseur, fuites d'admission, etc. ), effacez les codes et refaites le test. Si le P2563 est maintenant parti, alors le problème était mécanique. Si le code P2563 revient, nous devrons tester le capteur TBCPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, débranchez le connecteur électrique du capteur TBCPS. Capteur de recipe position turbocompresseur 1. Connectez un fil noir du voltmètre numérique à la borne de terre au connecteur du faisceau de câblage du capteur TBCPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne d'alimentation au connecteur du faisceau de câblage du capteur TBCPS.
Lors d'une commande de plusieurs articles, il peut arriver que l'un ou l'autre des produits soit momentanément en rupture de stock. Dans ce cas, les produits livrés ultérieurement vous seront bien entendu expédiés sans frais de port supplémentaires dès réapprovisionnement. Capteur de recopie neuf - 2.0 TDI 163cv, 170cv, 2.0 D 140cv, 2.0 CRD 140cv. Dans tous les cas nous mettons tout en œuvre pour vous livrer les articles commandé dans la mesure du stock disponible chez nos fournisseurs. (((((Bénéficier d'une réduction de 4% en acceptant d'être livré jusqu'à 30 jours après votre commande))))) Les délais de livraison ne sont donnés qu'à titre indicatif; INTEGRALE INSIDE s'engage à exécuter la commande dans un délai de 30 (trente) jours à compter du jour suivant où le client a transmis sa commande et effectué la totalité du paiement de la ou des marchandises commandées, ce que le client accepte expressément. Si ceux-ci dépassent trente jours à compter du jour suivant de la commande, le contrat de vente pourra être résilié et le Client remboursé. Le catalogue en ligne accessible sur le site peut mentionner, pour certains produits, un délai de livraison supérieur à 30 (trente) jours, que le client accepte expressément en passant sa commande.
5 Dévisser le capteur Tout remonter à l'envers. Le contrôle de fonctionnement vise à mesurer, au ralenti, la tension entre les broches Gauche (Masse) et Droite (Signal), qui devrait être proche de 4, 2 volts (la tolérance théorique est de 0, 05 volts, mais en pratique, on peut aller jusqu'à 4, 4 volts sans manifestations de mécontentement. Capteur de recopie position Turbo pour CITROEN C4 | Picasso | C5-2.0 HDi 136 PS 0375P0 P2565 P2563 : Amazon.fr: Auto et Moto. Pour cela, on doit utiliser un connecteur pro, et à défaut, un bricolé comme suit: Les fils sont mis un-à-un en faisant bien attention à la correspondance. Une dérivation sur les broches bleue (masse) et jaune (signal), permet de mesurer la tension de signal. Avec un fil assez long, on peut mettre le voltmètre sur la planche de bord, pour vérifier en roulant comment se déplace la tige: c'est plutôt inattendu! Si la tension est inférieure à 4, 20 volts, il y a un problème qui sort du cadre de ce post. Si elle est supérieure, on doit mettre une cale entre la cloche de protection de la wastegate et son support (une autre solution consiste à modifier le réglage de la tige, mais il vaut mieux ne pas trop s'y aventurer).