Quelle motorisation choisir pour votre groupe électrogène? Groupe électrogène diesel de la marque FPT Industrial Les groupes électrogènes sont équipés d'un moteur thermique. Comment bien choisir son groupe électrogène ?. En fonction de vos besoins et du type de carburant dont vous disposez, vous pouvez donc choisir entre un moteur à essence, un moteur diesel ou un moteur à gaz: Les groupes électrogènes équipés de moteurs à essence sont généralement peu encombrants, peu bruyants et polyvalents. Souvent, ces groupes sont plutôt de petite puissance, jusqu'à 6 kW, et ils délivrent un courant monophasé. Les groupes électrogènes équipés de moteurs diesel sont plutôt destinés à une utilisation prolongée ou même en continu en extérieur, sur les chantiers par exemple. Ils sont plus économiques à l'usage que les groupes électrogènes à essence de puissance équivalente. Ces groupes électrogènes peuvent proposer du courant monophasé, triphasé ou mixte Si vous disposez d'une source d'alimentation en gaz, vous pouvez vous intéresser aux groupes électrogènes au gaz, car ils sont plus économiques, plus faciles à utiliser, moins bruyants et moins polluants que les groupes équipés d'un moteur essence ou diesel.
Le groupe électrogène produit de l'électricité de manière autonome. Il peut dépanner en cas de coupure de courant, fournir l'énergie nécessaire sur un chantier privé d'alimentation ou dans des zones éloignées du réseau... Avant tout achat, il convient de définir l'usage que l'on compte en faire. Cela vous intéressera aussi [EN VIDÉO] Kezako: comment crée-t-on de l'électricité avec de la lumière? Produire du courant électrique avec de la lumière: c'est ce que font les plantes et les cellules photovoltaïques. Mais comment ça marche? Cette vidéo de Kezako nous explique très simplement ce phénomène complexe qui a passionné des physiciens parmi les plus grands. Coefficient demarrage groupe electrogene francais. Aujourd'hui, les ingénieurs veulent imiter les végétaux. Les surfaces de bricolage, négoces en matériaux, sites de vente en ligne proposent des groupes électrogènes de toutes tailles et puissances. Ils sont majoritairement équipés d'un moteur à essence (2 ou 4 temps) ou diesel. Certains modèles peuvent aussi fonctionner avec du biogaz ou du gaz naturel.
Tout ceci étant dit, il faut tout de même prédéterminer la chute de tension maximale au démarrage des moteurs les plus puissants, les démarrer éventuellement en premier afin de minimiser la puissance du groupe. Prédéterminer le type d'alternateur (compound où autre) Un groupe électrogène c'est aussi et surtout un moteur thermique. Je pense qu'il s'agit d'un groupe de production destiné à alimenter en permanence une installation électriique. il s'agit alors du service A: Service continu à 4/4 de charge, sans surcharge, mais sans limitation du temps de fonctionnement. Il faut aussi être bien précis sur cet aspect car vous risquez d'aller vite à la catastrophe. Coefficient demarrage groupe electrogene et. vous avez aussi des moteurs lents (tels les moteurs marine) les moteurs rapides tels les moteurs suralimentés. Précisez tous ces éléments au metteur en groupe si vous ne voulez avoir une déception. Tout ce je viens de dire n'est un point non exhaustif des éléments qui entrent dans un CCTP. Il faut plus de faire la somme de tous les moteurs soit 475, 15 kW et diviser le tout par 0, 8 pour obtenir 594 kVA arrondi à 600kVA!
Un appareil consommant 1000 W pour fonctionner et doté d'un coefficient 2 aura besoin de 2000 W au démarrage. Ce point est important dans le sens où: lorsque vous choisissez votre groupe, vous devez opter pour celui qui est assez puissant pour démarrer tous les appareils qui y seront branchés. La puissance du moteur d'un groupe électrogène Délaissée au détriment de la puissance de sortie, la puissance du moteur d'un groupe électrogène est pourtant aussi importante. Dimensionnement d'un groupe electrogene. En effet, sans le mouvement rotatif du moteur, il n'y aura pas de courant électrique. Les groupes à essence et diésel ont un moteur monocylindre et tournent à 3600 tours par minutes. Leur système de refroidissement à air leur permet de profiter d'environ trois à quatre heures d'utilisation avant d'observer une pause de trente minutes. Les pauses seront l'occasion de refaire le plein et de permettre au groupe de refroidir complètement. En fait, la puissance de sortie du groupe et son autonomie dépendent entièrement de la puissance de son moteur.
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