Cet article est une ébauche concernant un film français et un film italien. Vous pouvez partager vos connaissances en l'améliorant ( comment? ) selon les conventions filmographiques. Alerte au Sud Données clés Réalisation Jean Devaivre Scénario Jean Devaivre Jean-Paul Le Chanois Acteurs principaux Jean-Claude Pascal Gianna Maria Canale Erich von Stroheim Sociétés de production Neptune Films Sirius Films Pays de production France / Italie Genre Drame Durée 110 minutes Sortie 1953 Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution Alerte au sud (titre italien: Allarme a sud) est un film dramatique franco - italien réalisé par Jean Devaivre, sorti en 1953. Sommaire 1 Synopsis 2 Fiche technique 3 Distribution 4 Notes et références 5 Liens externes Synopsis [ modifier | modifier le code] Jean et Serge, officiers de la Légion étrangère dans le sud marocain, sont témoins de faits mystérieux à propos desquels leur hiérarchie demande qu'ils restent confidentiels, s'agissant de l'expérimentation d'une arme nouvelle permettant de détruire les avions en vol.
Jean et Serge, deux officiers français de la Légion étrangère, sont témoins de faits mystérieux survenus dans le sud du Maroc. Alors qu'ils s'apprêtent à rentrer en France, Serge se fait assassiner. Désireux de le venger, Jean devient agent du service de renseignement… Après La Ferme des sept péchés, Jean Devaivre nous livre un film d'aventures mêlant avec brio action et espionnage. Dès sa sortie, Alerte au Sud remporta un vif succès, au point de rester pendant quatre ans en tête du box-office hexagonal. Bonus DVD (36mn): - Bande-annonce du film - Les scènes coupées du film, Tindouf (1953) - Les scènes coupées de Tindouf - La présentation du film par Serge Bromberg.
Résumé Depoigny, un officier, est tue alors qu'il enquetait sur d'etranges phenomenes se deroulant dans le Sud marocain. Son ami, Pasquier, poursuit l'enquete et decouvre que le Commandant Nagel est responsable des ses troubles en utilisant des rayons verts pour desintegrer des avions. () Cette page a été visitée 14008 fois.
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Merci en tout cas même si j'ai réellement peu d'espoir de la vendre EL TEX Nombre de messages: 1569 Age: 54 Localisation: MONSAC / DORDOGNE Points: 3369 Date d'inscription: 04/11/2010 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Mer 19 Oct 2011 - 7:43 laurent a écrit: Merci en tout cas même si j'ai réellement peu d'espoir de la vendre Pourquoi? Ou peut-être qu'inconsciement, tu n'as pas envie de la vendre.... Voiture Simca Versailles occasion - Annonce Simca Versailles - La Centrale. Si je me trompe, bonne vente! EL TEX Nombre de messages: 1569 Age: 54 Localisation: MONSAC / DORDOGNE Points: 3369 Date d'inscription: 04/11/2010 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Ven 11 Nov 2011 - 8:26 Tu en es où, tu as eu des touches (sérieuses)? Pas des mec qui te proposent un échange contre un 125.... laurent Nombre de messages: 1453 Points: 3000 Date d'inscription: 13/11/2010 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Ven 11 Nov 2011 - 12:01 Quelqu'un est venu la voir mais il n'y aura pas de suites... EL TEX Nombre de messages: 1569 Age: 54 Localisation: MONSAC / DORDOGNE Points: 3369 Date d'inscription: 04/11/2010 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Sam 12 Nov 2011 - 6:52 Ben merde!
La Simca Vedette est une série de véhicules construits et commercialisés dans de multiples déclinaisons par le constructeur français Simca entre 1954 et 1961 sous 2 générations. Elle est la dernière voiture française de grande série à être équipée d'un moteur V8. Vedette première série (1954–1957) En 1954, Simca rachète Ford S. A. F. (Société Anonyme Française) et s'approprie ainsi son usine de Poissy. Simca versailles à vendre a tunisie. Tandis que le groupe Ford, déçu par les résultats de son activité en France, se recentre sur ses filiales en Allemagne de l'Ouest et en Grande-Bretagne, Simca récupère la gamme Vedette millésime 1955, conçue par Ford dans son siège de Dearborn, pour remplacer la première Vedette lancée en 1948. La nouvelle gamme Vedette est présentée sur le stand Ford au Salon de Paris, en octobre 1954. Elle est produite d'octobre à novembre sous la marque Ford et à partir du 1er décembre 1954 sous la marque Simca après qu'environ 1082 exemplaires eurent été fabriqués par Ford, à la suite du rachat de l'usine de Poissy par Henri Théodore Pigozzi.
Simca n'avait aucune volonté de développer ce modèle et profita seulement de son apparition pour augmenter ses volumes de ventes globaux et surtout, disposer d'un centre de production à Poissy, qui lui permettait de mieux servir ses perspectives d'avenir.