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Et surtout pas plus. Sinon, attention aux dégâts sur la voiture. Pour tester votre alternateur, procédez de la même façon que pour la batterie. Testez la tension de celle-ci avec un voltmètre. Si l'aiguille peine à monter, votre alternateur est mort (ou bien c'est votre batterie. Pour en être certain, effectuez d'autres tests sur la batterie, ou refaites le teste avec une batterie neuve). Attention si la tension affichée est trop forte. C'est que le circuit de charge a une défaillance. Ne roulez surtout pas. Démonter et changer son alternateur Changer votre alternateur implique automatiquement de changer également la courroie d' alternateur. Cette dernière a une durée de vie limitée. Batterie, Alternateur et Démarreur - Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi Diesel. En effet, son usure est plus rapide, et plus encore si elle est trop ou trop peu tendue. Avant de déposer la courroie, dessinez donc son parcours exact. Vous aurez plus de facilité à remonter la nouvelle. Débranchez les fils de la batterie, en commençant toujours par le négatif. Puis, enlevez toutes les connexions électriques, les cosses, les connecteurs et les éléments périphériques attachés à l' alternateur.
Je ne pense pas être le seul qui ait expérimenté ce problème d'un alternateur qui lâche à seulement 90000km. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites c'est un classique là dessus, comme omettre de dire bonjour. [:bart666:1] Salut, Content pour toi... et sinon, çà va? Exactemen le meme probleme aujourd'hui mais moi il n'a que 56 000KMS. Rol44 est ce qu'au tableau de bord ca te marqué incident moteur Slt a tous, j'ai le mème probleme d'alternateur sur ma Focus 2. 0 TDCI de 2005 avec seulement 86000 KM au compteur. Quelqu'un pourrait me donner les coordonnées de FORD FRANCE, si il y a une prise en charge d'un pourcentage sur le montant de l'alternateur et combien sa pourrait me couter. Merci d'avance. As-tu fait la fonction rechercher Slt, que veux tu dire par la fonction rechercher?. Voir réglement du forum Problème archi-connu chez Ford. On ne compte plus le nombre d'alternateurs ayant rendu l'âme sur les 1800 tdci à moins de 100000 kilomètres. Comme d'habitude chez Ford, on s'en fout et il faut mettre la main au porte-monnaie.
Voiture: Ford: C Max: Remplacement de la courroie d'alternateur sur Ford C Max Ford C Max - Tutoriel vidéo Modèle: Ford C Max MK 1 - Années 2003-2010 Pièce: Alternateur Opération: Remplacement de la courroie d'alternateur sur Ford C Max Lorsque la courroie d'alternateur doit être remplacée, le bruit de celle-ci devient défectueux. Retirez le couvercle du moteur (sans perdre les clips de verrouillage de celui-ci), retirez la roue avant droite et soulevez le véhicule. Dévisser le torx qui fixe le panneau de protection sous le compartiment moteur et le retirer. À ce stade, desserrez les boulons qui maintiennent les courroies sous tension et retirez les courroies, en gardant toutefois àl'esprit comment les nouvelles seront assemblées. Enfin, procédez en marche arrière pour assembler les courroies et toutes les pièces démontées. Posté le 14 novembre 2021 Foire aux questions Quels problèmes l'alternateur de la Ford C-Max 1. 6 TDCi a-t-il? Lire la réponse
je ne suis pas mécano mais le prix m'aide dans mon choix. la pièce est trouvé sur oscaro a l'aide de la revue technique et du plan adequat c'est très largement faisable (mon alternateur est déjà déposé et j'attends le neuf ce jour par chronopost). le seul hic, il faut s'armer de patience car les vis sont difficilement accessible. @+ lesdiscrets #6 15-02-2012 10:58:01 bonjours, boldor31et si tu l'avais commander sur ( françe case)tu l'aurais payer encore moins cher cordialement a+ derka34 #7 06-05-2012 10:19:01 je vient de le changer ya 1 mois il ma couter 360eros le tan de pose 1 h commande chez oscaros tu tan sortira pour pas cher Écrivez votre message ci-dessous
Il se peut même que vous deviez démonter d'autres éléments, car ces derniers bloquent l'accès aux vis de fixation de l' alternateur. Une fois ces vis enlevées, il ne vous reste plus qu'à secouer énergiquement l' alternateur afin de le libérer des brides d'ajustage. Attention au poids de l'objet. Il est petit et plus lourd que sa taille ne le laisse apparaître. Pour remonter le nouveau, placez-le dans son logement et pré-serrez les vis d'ajustage. Une fois qu'elles ont toutes enclenchées au bon endroit, vous pouvez tout serrer. Remontez les éléments périphériques, puis refaites les connexions, reposez la courroie et rebranchez la batterie. Comment être sûr de faire le bon choix? Pour effectuer un choix, nous avons besoin de respecter des critères. Ici, ils sont au nombre de 4: - La marque de l' alternateur; - Le nombre de cannelures présentes; - Le nombre et l'emplacement des connectiques; - Son ampérage; Le prix ne peut être cité parmi les critères. En effet, d'un véhicule à l'autre, le prix d'un alternateur, provenant de la même marque, peut aller facilement du simple au double.