j'ai enfin pu bricoler ma bagnole adorée!! j'ai changé la sonde de t° d'eau il y a 15 jours et depuis plus de probleme de ralenti!!! par contre toujours cette fumée blanche, j'ai utilisé un produit nettoyage injecteur pompe, et toujours la fumée. par contre j'ai senti un leger mieux coté perfs! donc pour moi il n'y a pas de lien entre un injecteur et la fumée. j'ai lu sur un autre forum que cela pourrait etre du a la vanne EGR? il y a un tuto sur le nettoyage de celle ci! donc je vais essayer et on verra bien!!! par contre coté turbo, j'ai une deuxieme coupure il y a 3 semaine et depuis plus rien??? je vous tiens au courant par la suite, a ++++ ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33594 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Bonjour, Si la fumée est noire alors celà peut venir de la vanne EGR Fais un petit reportage photo du nettoyage si tu veux xavajd Nouveau Nombre de messages: 13 Age: 42 Localisation: Amiens Emploi: Chargé d'affaires Niveau technique automobile: Niveau 3 Date d'inscription: 06/03/2007 Pour moi la premiere chose à faire avec ce type de symptome c'est un bon nettoyage de la vanne EGR.
Si oui=>problème. Si non=>condensation donc pas de problème. @+. Bonjour et merci de me repondre aussi rapidement. 1) NON il n'y a aucune consommation ou diminution des niveaux (liquide de refroidissement, huiles... ) 2) Je ne pense pas que àa soit du à la condensation, pour les raisons suivantes: - La fumée blanche est excessive (grande) - Elle dure 25 à 30 minutes: le temps que le moteur arrive à température de fonctionnement 90°. - Et... surtout L'ODEUR (de brulé, d'essence, d'huile brulée). Pour information: je possède une SAXO 1. 5D, le matin après le démarrage, j'ai une légère fumée blanche qui dure 1 à 2 minutes et SANS ODEUR --> ça c'est la condensation. Merci encore J. L., mais ne nous arrêtons pas là... Salut. J'ai une Golf TDI 90ch. Chaque hiver à froid, elle me fait le coup. Je ne consomme pas de liquide de refroidissement, une sale odeur se produit. Je pense que c'est de la condensation et l'odeur je pense qu'un diesel froid dégage souvent une odeur. N'aurait tu pas mis trop d'huile dans ton moteur?
Je me suis dit que ça venait du fait que le moteur n'avait pas tourné depuis longtemps ou que c'était du au saletés. J'ai laissé tourné la voiture 30 minutes. Mais la fumée épaisse était toujours présente. J'ai arrêté le moteur. 2h après j'ai voulu allé faire un tour, a la première montée, la voiture a broutee, j'ai senti qu'elle n'avait pas de puissance! J'ai voulu montée dans les tours (au delà de 2500tr/min). Et elle a calée. Depuis impossible de la redémarrer... Est ce que quelqu'un aurait une idée de la source du problème? Merci de votre aide et bonne journée! Quentin #2 Bonjour à tous, Pour info, j'ai vidangé l'huile pour voir si il n'y avait pas de choses suspectes dans l'huile... et j'ai trouvé pas mal de limaille de métal! :-( Je pense le moteur est mort... Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image Qu'est ce que vous en pensez? Bonne journée #3 Bonjour, effectivement la limaille dans l'huile n'est pas un bon signe #4 Tout à fait d accord!,, Les membres ne voient pas cette publicité.
J'ai longtemps soupçonner le Fap mais je ne pense pas que ça soit cela. Avec VCDS aujourd'hui j'ai effectué plein de tests. Ayant peur de tomber sur des garagistes qui me prenne pour un pigeon, je souhaiterai avoir un retour d'expérience, il y'a pas mal de personnes qui apportes beaucoup de réponses dans les autres postes. J'ai l'impression que mon problème est bien similaire à celui-ci: e-blanche. 530/ Les test avec Vcds: VIN: WVWZZZ1KZ9W512870 Adresse 01: Moteur (03L 906 022 AH) 14:14:43 Groupe 018: Fuel Pressure Control 989 /min Engine Speed (G28) 26. 1°C Fuel Temperature (G81) 15. 0 High Fuel Pressure Control Status 14:14:43 Groupe 007: Temperatures 26. 1°C Fuel Temperature (G81) 56. 7°C Oil Temperature 26. 1°C Intake Air Temperature (G72) 63. 9°C Coolant Temperature (G62) 14:14:43 Groupe 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation) -0. 05 mg/tps Injection Quantity Deviation Cyl. 1 0. 02 mg/tps Injection Quantity Deviation Cyl. 2 0. 19 mg/tps Injection Quantity Deviation Cyl.
LES MOTEURS ESSENCE Les bougies Si votre véhicule fonctionne à l'essence, changez vos bougies! Elles ne coûtent pas cher et cela ne fera que du bien à votre auto. Les bougies génèrent l'étincelle indispensable à l'inflamation du mélange air/carburant dans la chambre de combustion. Sans elles le fonctionnement du moteur est impossible. Si elles sont endommagées, l'étincelle est absente ou de mauvaise qualité et le véhicule aura du mal à démarrer. La bobine d'allumage La bobine d'allumage transforme un courant de basse tension en un courant haute tension. Ce courant est envoyé à la bougie qui génère l'étincelle qui enflamme le mélange gazeux dans les cylindres. Si votre bobine ne remplie plus correctement sa fonction, les démarrage peuvent être difficiles. LES MOTEURS DIESEL Les bougies de préchauffage Dans un moteur Diesel, les bougies de préchauffage font monter la température dans les cylindres afin de permettre le démarrage à froid. Si celles-ci sont défectueuses, vous pourrez avoir des difficultés à démarrer.
ET À CHAUD? Sonde de température Un problème concernant la sonde de température de l'eau de refroidissement peut perturber le démarrage. Voir tous les centres
Ce sera la base de votre carnet de voyage. Une fois cette opération réalisez vous verrez que vous optez la base d'un carnet qu'il va falloir à présent recouvrir comme vous l'avez lu dans le paragraphe précédent. Pour solidifier l'ensemble créer préalablement une couverture plus solide à l'aide un morceau de carton, voir une très fine planche de bois. Pour refermer votre carnet vous pouvez aussi utilisez l'élastique ou un lien en coton, en soie avec un système d'attache à bouton. La solidité de votre carnet tiendra de votre savoir faire manuel. Fabriquer carnet en papier recyclé Le carnet de voyage constitue un excellent moyen pour garder en mémoire les plus beaux souvenirs que l'on a vécus ou de décrire les lieux que l'on a visités au cours de ses vacances. ATELIER SCRAP/PAPETERIE : Confectionner un Carnet de Voyage Aquarelle, 100 % DIY, VIDEO. Sa réalisation ne demande pas de talent particulier, il suffit de laisser libre cours à son imagination et de réunir dans ce recueil tous les agréables moments que l'on a passés à l'étranger. Si vous avez du mal à réaliser votre carnet de voyage, ce guide est fait pour vous.
À ce stade-ci du processus, vous pouvez aussi écrire des annotations sur le croquis - de brèves notes sur ce que vous voyez, ce que sentez, ou peut-être des extraits d'une conversation que vous entendez, ou même des impressions plus personnelles sur votre sentiment face au sujet. 4. Ajoutez de la couleur Comme je le dis si souvent, il faut prendre du plaisir. Et après une longue période de concentration en dessin, vous pouvez vous récompenser en utilisant des marqueurs, des crayons de couleur ou de l'aquarelle, pour donner plus de vie à votre croquis. Idéalement, il vaut mieux terminer le croquis sur place pour bien rester dans l'ambiance du moment et la transcrire dans le carnet de voyage. Mais si les conditions ne le permettent pas, si la luminosité est devenue trop faible ou s'il a commencé à pleuvoir. Il est toujours possible de photographier le même point de vue pour terminer le croquis plus tard. Faire un carnet de voyage aquarelle des. Quel matériel devez-vous emporter? Avant de vous parler du matériel pour réaliser un carnet de voyage en aquarelle, je vous rappelle qu'en ce moment vous pouvez rejoindre la formation "La Peinture c'est Facile!
Le camion bleu dans l'allée jaune de Thaïlande, le cycliste parisien épuisé, le vélo assorti à la devanture, mais aussi les maisons de Chine démolies bien qu'encore habitées… Pauline est sensible à tout ce qui l'entoure et nous permet de porter un regard neuf sur notre environnement. Prenez le temps de consulter les très beaux dessins de cette artiste!
Salut à toi, carnettiste bricoleur! 😉 Dans cet article, je te proposais une première façon de fabriquer ton carnet de voyage (façon livre de bibliothèque). Tu y trouveras aussi des conseils pour choisir quels matériaux utiliser, quel format choisir, etc… Bref, comment dresser ton cahier des charges! 😉 Comme j'ai envie que tu trouves chaussure à ton pied (ou plutôt carnet à ton pinceau), je te propose cette deuxième version. Tu vas voir, elle est aussi vachement sympa! 😉 Prêt? Faire un carnet de voyage aquarelle.com. Alors allons tester ta dextérité! 😉 (Ne t'en fais pas, ce n'est pas si difficile, promis! ) DIY #2: Le carnet de voyage roots Rendons à César ce qui est à César. Pour ce carnet là, je me suis basée sur les vidéos de Jel Arts et Sea Lemon, et celle traduite en français par Cindy Barillet. Matériel Du papier (toujours) Du carton pour la couverture Éventuellement de quoi recouvrir ta couverture (si tu as envie) Du fil et une aiguille Un outil pour percer ton papier (idéalement un poinçon, mais ca peut aussi être n'importe quel objet pointu) Un cutter et/ou des ciseaux (et un sous main pour éviter de couper ta table) Une règle et un crayon (toujours utile) Préparation Les cahiers Comme pour le premier carnet, tu vas découper ton papier à la bonne dimension, et plier tes doubles pages en deux.