Régulateur de tension scooter Vastro, Znen50qt, Pachino-LANRONG INTERNATIONAL Référence 31600-DGW-E000 État: Nouveau produit Régulateur de tension pour Pachino, Dolce Vita 50cc, ZN50QT et similaires Connecteur de 4 pins Sans fils extérieur Pour scooter 50cc 4T Attention: dernières pièces disponibles! Envoyer à un ami Imprimer Régulateur de tension 50cc Pour scooters chinois 50cc znen, dolce vita, pacinio, baotian, yiying, kymco, keeway, shenke, jmstar, kinroad, Qingqi, ZN50QT-15, Zedka, Explorer, Yuki, Ride, Vastro, Yeis, Dado, Baron, Roadstar, Ferro, Adamoto, Kingway, Tamoretti, Pegasso, Mosca, Jet R, Flash50, Magnet 4T, Faster 50cc, Speeder 50cc, Alien, Urban 50, Stealth, Cetos 50, Verbano 50, Orbit 50, Fvision 50, Baltmotors, Agile, et modèles similaires. Régulateur de tension beta, sherco, rieju - pièce moto, scooter 50cc. Cette pièce sert à transformer le courant alternatif produit par le couple rotor / stator en courant continu, et de limiter la tension. En cas de panne électrique, même moteur tournant, dans 80% des cas, c'est cette pièce qu'il faut changer.
D'ailleurs si vous n'avez pas de multimètre vous pouvez investir dans un multimètre de base à 5€: c'est largement suffisant. Dans mon cas je ne me le cache pas, j'ai acheté un multimètre sur un site chinois pour moins de 5€. Dans les conseils que je vais vous donner je vais bien sûr éviter de vous demander si vous avez bien vérifié l'état de votre batterie car je suis sûr que c'est déjà fait. Sinon vous pouvez lire mon article précédent sur tester sa batterie. Je ne veux également pas vous donner des conseils du type "c'est surement un défaut de batterie" ou alors "ta batterie est sûrement trop vieille". Ça vous l'avez déjà sûrement vu, entendu ou lu ailleurs... Non, je préfère vous donner toute les cartes en mains pour que vous évitiez de perdre trop de temps car j'en ai passé beaucoup dans mes recherches. Peut-être que vous connaîtrez déjà tous les conseils que je vais vous donner ou peut-être pas. Regulateur de tension 50cc en. J'espère juste que vous serez indulgent avec moi si vous connaissez déjà tout! 🙂 Premier test: Vérifiez que vous n'avez pas une perte / masse sur votre moto Pour se faire, munissez vous de votre multimètre et réglez le sur la fonction 10A en plaçant correctement le fil rouge sur la fonction ADC de votre multimètre (c'est à dire à gauche) et votre fil noir sur l'orifice du milieu (voir photo du multimètre pour les règlages).
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