lacotase Nouveau Nombre de messages: 22 Age: 45 Localisation: aquitaine Emploi: dirigent Niveau technique automobile: passionne 1 Date d'inscription: 20/01/2007 a ce jour je possede une E36 coupe 318 is mais je ne suis pas sur du moteur qui se trouve a l'interieur pouver vous m'indiquer ou se trouve le numéro de moteur sur le moteur merci d'avance. DarkGyver Tech-d'honneur Nombre de messages: 21020 Age: 57 Localisation: Brumath (ALSACE) Emploi: NC Niveau technique automobile: CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus Date d'inscription: 19/08/2006 Bonjour; Pour connaître le type de moteur monté dans ton véhicule, va voir ici: Tu trouveras toutes les infos dont tu as besoin!!! @+ DarkGyver Dernière édition par DarkGyver le Sam 27 Juin 2009, 14:24, édité 1 fois lacotase Nouveau Nombre de messages: 22 Age: 45 Localisation: aquitaine Emploi: dirigent Niveau technique automobile: passionne 1 Date d'inscription: 20/01/2007 merci pour toute ces info qui mon bien servi, par contre existe t il une plaque sur ce type de moteur je veux dire directemen sur le moteur merci d'avance.
La voiture n'était proposée qu'avec deux portes – des sièges plus serrés, un volant sport M-Technic, une Shadowline, des enjoliveurs de 15 pouces, des spoilers avant et arrière, une suspension sport M-Technic et des freins à disque sur l'essieu arrière étaient de série. Il a ensuite été installé dans la E36 dans la berline 318is, le coupé et la version compacte 318ti et, grâce au système d'admission modifié, développait maintenant 103 kW (140 ch) à 6000 tr / min et avait un couple de 175 Nm à 4500 tr / min. Le successeur direct du M42 est le M44 (BMW M44-B19). Il avait la même puissance, mais une cylindrée plus importante de 1895 cm³ et un couple plus élevé de 180 Nm La Fédération Mondiale de l'Automobile FIA (FERDERATION INTERNATIONAL DU SPORT AUTOMOBILE) a homologué la BMW E36 318Is Classe II pour les groupes A et B pour ces groupes le 1er juillet 1994 sous le numéro d'homologation A-5526. Ce certificat d'enregistrement est listé ci-dessous. Moteur 318is e36 battery. Sur le site officiel de la Fia, la BMW E36 Classe II est officiellement une série d'homologation Voici l'homologation officielle de la FIA à partir du 1er juillet 1994 de la BMW E36 Classe II / 4 pour le groupe A / B Avec la brochure suivante, BMW a offert le modèle spécial BMW E36 318Is Classe II à ses concessionnaires et partenaires commerciaux: Der BMW E36 318Is ClassII /4:
Débranche les, nettoie et réessaie, même sans démonter le filtre le bruit de la pompe s'entend bien. Concernant la dernière photo, c'est une jauge supplémentaire je crois... edit: tu peux aussi shunter le relais de la pompe à essence (borne 30 et 87), regarder si ca coule et si du jus arrive jusqu'à la pompe. Re: [BMW 318 is E36] Moteur qui ne démarre plus par vinchenzo29 Mer 5 Jan 2011 - 22:46 Le Baron Rouge a écrit: Salut, T'as vérifié ton relais d'injection avant de tout démonter? Moteur 318is e36 plus. ++ c'est lequel? car sur la fiche technique de darkgyver il n'y a aucune mention de ce relai valvetronic: je ne comprend pad bien ton test que tu me dit de faire avec les bornes Re: [BMW 318 is E36] Moteur qui ne démarre plus par Le Baron Rouge Jeu 6 Jan 2011 - 21:06 Il faut shunter les bornes 30 et 87 pour voir si la pompe tourne Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Les jantes pouvaient également être commandées dans un design différent, les jantes de 16 pouces de style 18 étaient installées de série. Le M42 est un moteur à essence avec la technologie à quatre soupapes développée par BMW. Celui-ci avait quatre cylindres, deux arbres à cames en tête, une cylindrée de 1795 cm³, une puissance de 100 kW (136 ch) à 6000 tr / min et un couple de 172 Nm à 4600 tr / min. Qu'est-ce que la BMW E36 318Is Class II? -. La compression était de 10, 0 – le moteur devait donc fonctionner avec un indice d'octane Super 95. Au lieu de la courroie crantée qui était populaire dans ces années, il avait une chaîne de distribution pour le train de soupapes et une « distribution d'allumage statique » avec quatre modules d'allumage; un distributeur d'allumage sujet aux pannes n'était plus disponible. Avant le M42, les moteurs BMW avec technologie à quatre soupapes n'étaient utilisés que dans le sport automobile, comme dans les BMW M1, M635 CSI et M3, etc.. À partir de l'automne 1989, il a été présenté comme la 318is dans la carrosserie BMW E30.