Crédits au Méhari Club de Cassis! Pièces jointes (259. 59 Kio) Téléchargé 160 fois (260. 58 Kio) Téléchargé 159 fois (301. 54 Kio) Téléchargé 152 fois par deuch25 » 22 févr. 2018, 11:41 merci pour ces schémas:D:D:D cette fois je devrais comprendre tout ca... je m'y mettrais sans doute ce weekend:D
Voici une photo permettant de localiser les 2 interrupteurs sur l'inter Warning: à droite le premier interrupteur avec les repères C, 1, 0 sur la photo à brancher côté +12V batterie, à gauche le deuxième interrupteur à brancher côté ampoules de clignotant. 1. Branchement centrale clignotant avec warning de. Premier interrupteur (bornes C, 1, 0 sur la photo) Le repère C (Commun du premier interrupteur) de la photo est à raccorder sur la borne + de la centrale électronique (voir schéma REP07 du dossier technique). Le repère 1 de la photo est le contact qui se ferme (passage entre bornes C et 1) lorsque l'inter Warning est ON, à relier au fusible 10A. Le repère 0 de la photo est le contact qui s'ouvre lorsque l'inter Warning est ON, à relier au +Contact. 2. Deuxième interrupteur (4 bornes situées à gauche sur la photo) Le deuxième interrupteur présente 4 languettes de connexion, mais seulement 3 sur les 4 sont utilisées: - une languette à relier à la borne Com de la centrale électronique, - une languette à relier sur les ampoules des clignotants gauches au niveau de l'avercovir, - une languette à relier sur les ampoules des clignotants droits au niveau de l'avercovir.
Les 3 relais sont sur 3 platines qui s'emboitent et forment un ensemble compact. Il y a quelques fils électriques pour relier les fonctions de chaque relais. En bout il y a la centrale clignotante. Album MG Cela fonctionne bien, mais j'ai passé un paquet d'heures avec entre autre mes erreurs de schémas puis les erreurs de câblage. Jean-Pascal. 02 Juil 2014, 17:42. 02 Juil 2014, 21:20 Citation: Cela m' a conduit à utiliser 3 relais: C'est fait et c'est du bon boulot, il est tjrs facile de passer derrière et de dire qu'on aurait fait mieux. Pas mal aussi les faisceaux électriques… 02 Juil 2014, 22:07 Bonsoir, Merci, j'ai regroupé les fils sur des prises à 5 broches et trois broches (prises ECTA, dorées) utilisées pour les passages étanches de boîtes à gants. Warning et Clignotant - Le blog de Gégé13821. Comme j'ai 8 manomètres avec des branchements électriques, je me voyais pas retirer chaque fil un à un lors du démontage/remontage du tableau de bord, avec le risque de mettre la tension régulée au mauvais endroit. Justement, il y a quelques années, j'avais mis la tension régulée sur le ventilateur de chauffage et je je comprenais pas pourquoi le ventilateur fonctionnait par intermittence et pourquoi la jauge de température d'eau partait systématiquement dans le décor.
Je recherche des pistes concrète sur se 1 ans j'ai du la resserrer 3 fois... Le moteur est assez compliqué à sortir du a tout les périphériques qui l'entourent. Merci Lp flowd38 · Posted 32 minutes ago j'attaque la restauration d'un t2b de 79 moteur 1600 da mais la boite a vitesse ronfle je voudrais savoir si les bv des t2a et t2b sont compatible? Forum MG - Afficher le sujet - centrale clignotante. quelle est les boites les plus adapter au t2? j'envisage une légère préparation moteur ( 1641 + aac + je sais pas encore) a prendre en compte dans ma recherche d'une bv d'occasion merci d'avance Lebowski · Posted 52 minutes ago Salut, un outil indispensable: je l'utilise tout le temps avec la rallonge, ça facilite grandement le travail dans des endroits restreints. Upcoming Events Jun 03 0 03 June 2022 04:00 PM Until 05 June 2022 03:00 PM 04 04 June 2022 11 11 June 2022 06:30 AM 05:00 PM 12 Jul 08 08 July 2022 01:00 PM 10 July 2022 04:00 PM Dans les forums... branchement bouton warning
* 31 la borne de masse=> 31 de la centrale clignotante (prévoir une cosse double) - +=> sur la borne 49 de la centrale clignotants carrée ou + sur la ronde. - 15=> sur le + après contact, normalement le 1er fusible à droite en regardant depuis le coffre avant (où il y a le + bobine). En fait il faut supprimer le fil du + centrale clignotants au fusible et relier ce fusible au 15 du commodo des warnings. - 30=> + permanent (1er ou 2ème fusible à gauche (radio) toujours en regardant depuis le coffre avant). Dernière chose comme la centrale ronde d'avant 1969 n'est pas prévue pour les warning d'origine mais seulement pour 2 clignotants et une lampe témoin, le clignotement en warning est un peu plus lent et paresseux qu'en mode clignotants droite ou gauche. Ca reste néanmoins tout à fait acceptable à condition de respecter le diamètre des fils électriques repérés sur les plan de cablage de la RTA Coccinelle (diamètre 1. 5mm sauf L et R qui sont en 1mm). Branchement centrale clignotant avec warning service wwmiws. Pour remédier à la lenteur il est possible de changer la centrale ronde d'origine par une carrée à 3 cosses (celle évoquée au début du texte avec ses cosses 49, 49a et 31, environ 10€ chez vos fournisseurs VW habituels) prévue pour 4 ampoules et 1 lampe témoin.