Achat, R1 2005 ou CBR 1000RR 2005 Bonjour a tous, j'ai vendu mon yzf 1000r 97 et maintenant j'ai 2 choix qui s'offre a moi. Un cbr 1000rr 2005 ou un r1 meme prix, meme annee et meme millage (+- 20 000km). Je ne fait pas vraiment de track, plus des ride ici et la et quelque voyages. Achat, R1 2005 ou CBR 1000RR 2005. Je pourrais aller me chercher un vfr ou autre sport touring mais j'aime beaucoup mieux les supert sport donc ce n'est pas une option. Qulequ'un peut me conseiller ou me donner son avis sur les points fort et faible de chacune pour m'aider a me faire une idee? Merci pour vos conseils, :kawa McQueen Moi je préfère le look des R1. Si toi tu aimes autant les deux, je te dirais de prendre en fonction de l'état de la machine: Va voir les deux, prends des photos (surtout des endroits qui ont l'air abîmés ou mal entretenus), discute avec le propriétaire, revient chez toi et compare tranquillement;) J'irai avec celui qui à l'air d'être le mieux entretenu. Les deux ont de bonnes valeurs de revente, la R1 se revend facilement (à ce que j'ai constaté).
Il est trés difficile d'approcher les limite de ces machines sur route alors prend celle que tu préfaire estétiquement et aussi au niveau du conffort de conduite.
Ps. j'ai eu un CBR1000RR 2004 et un 2006. Performance, la R1 a quelques hp de plus mais je doute fort qu'un rider puisse utiliser tout le potentiel d'une 1000 cc SS sur le réseau routier et même sur un circuit... merci Cote D'azur, Ton liens m'aide beaucoup, en fait je penche maintenant pour le cbr. Je crois que pour mais besoin et mon style de conduite ce serait le meilleur choix. D'autres avis?? Tous les Duels - Duel YZF-R1 / CBR1000RR C-ABS : Sensations ou sécurité, deux écoles s'affrontent !. ;) Je pensais a celui ci Envoyé par Cote D'Azur Je vois pas d'image ou de lien:dontknow 1 pièce(s) jointe(s) jregarde celui la presentement....... Envoyé par darkness c'est tellement désagréable quand la police te part après avec un R1 parce que t'es en GEV sur l'autoroute... t'es obligé de shifter la 2:p:lol::lol: Envoyé par siax c'est tellement désagréable quand la police te part après avec un R1 parce que t'es en GEV sur l'autoroute... t'es obligé de shifter la 2:p:lol::lol::D:D Trop drole! !
La préparation pour mettre la R1 en courbe ne demande rien de plus qu'un autre SS. a toi de faire ton choix entre les 3, seul toi peu savoir lequel t'ira le mieux. Tu peu meme t'adapter a ta nouvelle machine, mais lorsque sa '' roule '' bien avec une machine, lorsque sa semble naturel, tu sauras que c'était ELLE qu'il te fallait. j. p. Dernière modification par Jee-Pee; 18/02/2011 à 22h46. Mirabel - Icar = 1. 51m. Sanair - Trioval = 43 sec. Calabogie = 2. 14m. R1 ou cbr 1000 index. Mont-Tremblant = 1. 50m. NYST = 1. 37m. Shannonvile = no time ( long tack) 18/02/2011 23h37 #8 lolll erreur de frappe jai un 2000 18/02/2011 23h39 #9 C'est drole je pensais que la R1 et la kawa se ressemblait plus.. Mais merci pour l'info.. 19/02/2011 01h25 #10 La meilleure reste une GSX-R 1000, mais le monde ont trop peur de l'admettre. Pas trop pointue, pas trop linéaire, plein de torque, maniable comme une 600. De ceux qui en on une, y'en a pas un qui s'est plaint. Life is like a grindstone -- whether it wears you down or polishes you up depends on what you are made of.
Ironiquement, cette "révolution" doit d'ailleurs son essor à la compétition: après l'apologie de la puissance, les pilotes de haut niveau ont unanimement réclamé plus de contrôle et de douceur pour aller vite! Or, à ce petit jeu, deux japonaises se distinguent: la Yamaha YZF-R1 et sa motorisation Cross Plane (lire notre essai sur circuit de la R1 2009 du 19 janvier 2009) et la Honda CBR1000RR et son ABS électronique C-ABS (lire notre essai sur circuit de la CBR1000RR C-ABS 2009 du 24 mars 2009).. Accélérer tôt ou freiner fort? R1 ou cbr 1000 w. Icône de la marque aux trois diapasons, l'YZF-R1 2009 est sans conteste "La" sportive japonaise la plus marquante de l'année. Bardée de haute technologie (accélérateur électronique, cartographie d'injection programmable au guidon, cornets d'admission à longueurs variables), l'usine à fantasmes des bleus se distingue surtout par son calage moteur inédit (lire notre présentation détaillée de la R1 2009 du 10 septembre 2008). Concrètement, le vilebrequin de l'Hypersport est calé à 90° et ses manetons sont positionnés de manière à produire un calage d'allumage de 270º - 180º - 90º - 180º.
Merci du conseil, mais cote performance y a t'il une grosse difference? Citation: Envoyé par Mcqueen c'est deux 1000... traduction: ta plus de power que ce que tu peux en prendre... pour le R1, le power est haut dans les tours par contre... Côté performance ça changera pas grand chose à mon avis. La seule différence étant que en R1 tu peux faire un GEV sur toutes les routes du québec alors qu'un CBR ne peut pas (145km/h max en 1st gear), mais bon je doute que ça soit "utile":lol: (ni très silencieux) Honda a des moteurs plus linéaire, moi j'aime bien, d'autres moins, question de gout. Et ton ancien 1000 va te sembler un 750 comparé aux nouveaux 1000, et point de vue partie cycle, ça va te sembler un 600. R1 ou cbr 1000 super. Tiens Steve, si je peux me permettre de t'appeler Steve, :D, tu trouveras sans doute ce comparatif de 2005 pertinent a tes questionement. 2005 Superbike Smackdown II Street - Sportbike Motorcycle Comparison Review - Motorcycle USA oui tu peux m'appeller Steeve, mais avec 3 e s. v. p. ;) Je préfère le look du R1 mais j'aime mieux l'ergonomie et la plage de puissance plus linéaire du CBR1000RR.
Face à la sophistication impressionnante de la R1, la Fireblade paraît presque dépassée avec son quatre cylindres conventionnel, son accélérateur "full by câble" et sa cartographie d'injection unique! Cependant, si la Yam' se la joue "machine d'usine", la Honda tente de lui faire les freins - au propre comme au figuré! - avec son sophistiqué ABS électronique. Développé pour la gamme sportive, le C-ABS Honda se charge d'éviter les blocages de roues, mais aussi de réguler les transferts de masse tout en donnant la sensation au pilote de tout contrôler, alors qu'une centrale électronique prend rapidement le relais et gère les pressions envoyées à l'avant comme à l'arrière! Évidemment le pari est osé et cette assistance au freinage ne provoque pas forcément l'enthousiasme des plus sportifs. GSXR1000, R1 ou CBR 1000 RR???? - Motos (Essais, achats, conseils) - Motos - Forum Moto - Forum Auto. D'autant qu'à l'inverse de la R1, la CBR équipée de l'ABS ne fait guère parler d'elle en compétition: or, pour les aficionados de performances, tout ce qui ne brille pas en course n'est pas or... Mais si la R1 2009 semble bien partie pour régner sur circuit, qu'en est-il en version française sur routes ouvertes, là où probablement 90% de ses futurs acquéreurs l'utiliseront exclusivement?
Vous distribuez également à tour de rôle des artefacts aux personnages pour essayer de faire pencher la balance en votre faveur! Le premier joueur à collecter 3 artefacts de faveur ou à être le dernier joueur restant gagnera. Tous les autres joueurs recevront un jeton dans leur défaite. Quand quelqu'un a 3 jetons, cela déclenche la fin de la mascarade et on voit quel joueur était le meilleur! La masquerade des frères grimm 1. Règle, Fiche pédagogique... un Fichier Disponible Un Fichier Disponible #Fantastique #Bluff #Collection/Famille #Déduction Contenu de la boîte: 1 plateau de jeu, 8 cartes personnage, 6 cartes action standard, 35 marqueurs de preuves (7 par joueur), 48 cartes artefacts, 35 jetons de roses, 3 trophées de roses, 7 cartes d'aide au joueur, 6 marqueurs de miroirs brisés, 5 jetons de trésor, 8 cartes de paris, 1 carte action avancée (Secrets), 8 cartes de capacités spéciales.
Trois façons de gagner des Roses Nous gagnons une Rose si une action effectuée pendant notre tour démasque un autre joueur, avons réussi de Pointer du doigt ou avons injustement été accusés par cette action. Mes impressions J'avais aperçu le jeu La Mascarade des Frères Grimm et j'étais intriguée. J'avais certaines attentes. L'approbation de mes deux « mini-geeks »: un grand point fort C'est en décembre 2020 que j'ai eu l'occasion de le découvrir avec mes deux « mini-geeks » de onze et treize ans. Leur expérience fut fabuleuse. Ils ont été émerveillés des images et l'ont trouvé simple et rapide à apprendre. Après à peine deux minutes d'explications, ils étaient prêts à faire une partie. À ma grande surprise, ils ont adoré le jeu et eu beaucoup de plaisir. La mascarade des frères Grimm – L'Usine à jeux. Ils ont ri et ont pris leur rôle secret au sérieux. Avec leurs personnalités et intérêts pratiquement opposés, je peux compter sur les doigts d'une main leurs favoris en commun. Les règles ont été saisies du premier coup et nous n'avons pas attendu notre deuxième partie pour inclure les règles avancées.
Si vous êtes obligés de récupérer deux Artefacts du Malheur de votre personnage, vous êtes immédiatement démasqué (votre identité est révélée) et le joueur qui vous a démasqué remporte une Rose. Le round se termine lorsqu'il n'y a plus qu'un seul joueur dont l'identité est secrète, et il remporte alors le Trophée Rose de ce round. 14+ 1-4 joueurs Durée Approx. : 45 min. 2-5' 30'-60' 8+
Si vous êtes obligés de récupérer deux Artefacts du Malheur de votre personnage, vous êtes immédiatement démasqué (votre identité est révélée) et le joueur qui vous a démasqué remporte une Rose. Le round se termine lorsqu'il n'y a plus qu'un seul joueur dont l'identité est secrète, et il remporte alors le Trophée Rose de ce round. Rupture de stock DESCRIPTION CARACTÉRISTIQUES PARTAGEZ SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX LES AVIS Il n'y a aucune note pour le moment. Soyez le premier à évaluer! DONNEZ UNE NOTE En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies ou technologies similaires pour disposer de services ou offres adaptés à vos centres d'intérêt ainsi que pour la sécurisation des transactions sur notre site. La masquerade des frères grimm de. GÉRER MES PARAMÈTRES