Höntzsch a développé un instrument de mesure de vitesse, de débit et de température d'air destiné à une large gamme d'applications. Insensible aux variations de pression et de température, le capteur massique thermique (principe du film chaud) permet de réaliser des mesures de vitesses proportionnelles aux débits massiques. L'anémomètre massique thermique est prévu pour fonctionner sur des gaz propres et sans condensat. L'étalonnage du capteur se fait par rapport à la composition de votre mélange. Débitmètre / Capteur de masse d'air film chaud – Autoricambi Service. Il est donc nécessaire d'avoir une application stable et de connaitre ses caractéristiques. Il est étalonné en conditions normales (21°C et 1 bar). Le signal de sortie est en Nm/s ou en Nm3/h. Par calcul, nous pouvons obtenir le débit ou la vitesse réelle en conditions de service (m/s ou m3/h). Caractéristiques techniques du capteur massique thermique Hontzsch: Type de mesure: Massique thermique Gamme de mesure: 0, 2... 200Nm/s Température de fonctionnement: -10... +140°C Surpression maximum: 16 bar Incertitude: v<40Nm/s=(± 2% lecture)+(±0, 02m/s); v>40Nm/s=±2, 5% Matériaux de fabrication: inox 1.
Le principe de fonctionnement du débitmètre d'air reste assez simple un composant appelé film chaud ou fil chaud est chauffé, l'air circulant le refroidit ce qui créé une variation de résistance qui génère un signal transmis au calculateur qui l'interprète. Pour ce genre de pièces qui n'est autre qu'un capteur on peu acheter des débitmètres d'air pas cher sur internet, sur des sites comme: les prix peuvent se voire divisés par 4, pour une qualité égale quand même! !
Update 2021: Salut les Poileux! Dans la série: "je monte des trucs dans ma bagnole" J'ai décidé de passer à la phase 2. Cette fois-ci, je m'attaque à une amélioration du moteur. Tous les débats concernant les kits de remplacement de notre bon vieux débitmètre analogique par un "MAF" à fil chaud m'ont mit la puce à l'oreille. Débitmètre à film chaud gratuit. J'ai donc décidé de me lancer. Après quelques recherches, je me suis aprecu que de nombreuses sociétés de "Tuning" Porsche proposaient des kits complets comprenant le module à fil chaud, le boitier de conversion du signal, un filtre à air "Jacky Tuning", une pupuce pour aller gratter quelques bourrins, un échappement tromblon et quelques autocollants. Ces kits sont proposés entre 1200€ et 4000€. Comme je suis proche de mes DeutschMarks je me suis mis en tête de rechercher le sujet en profondeur (en plus, je n'aime pas les kits complets. Ca flaire trop le "Bolidage". ) Google étant un bon ami je suis tombé sur un petit fabricant spécialisé dans les modèles transaxles qui propose un kit MAF pour la 911 3, 2 incluant seulement le boitier à fil chaud, un kit de montage et le convertisseur de signal.
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Revue Générale de Thermique (1971). (3) - CHARNAY (G. ), SCHON (J. -P. ), SUNYACH (M. ) - Isolement et échantillonnage de signaux aléatoires transmis par plusieurs anémomètres à fil chaud. Entropie No 50 (1973). Débitmètre à film chaud pour. (4) - COMTE-BELLOT (G. ) - Anémomètre à fil chaud, Techniques de mesure dans les écoulements. Eyrolles (1974). (5) - Hot-wire anemometry. Annual Review of Fluid Mechanics. Vol. 8 (1976). (6) - Les méthodes de mesure physiques de la turbulence. -... DÉTAIL DE L'ABONNEMENT: TOUS LES ARTICLES DE VOTRE RESSOURCE DOCUMENTAIRE Accès aux: Articles et leurs mises à jour Nouveautés Archives Articles interactifs Formats: HTML illimité Versions PDF Site responsive (mobile) Info parution: Toutes les nouveautés de vos ressources documentaires par email DES ARTICLES INTERACTIFS Articles enrichis de quiz: Expérience de lecture améliorée Quiz attractifs, stimulants et variés Compréhension et ancrage mémoriel assurés DES SERVICES ET OUTILS PRATIQUES Votre site est 100% responsive, compatible PC, mobiles et tablettes.
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