Maintenant si le cardant commence éprouver des faiblaisse et avoir du jeu, oui change le. Et par toi même si t'es bien équipé. Tu enlèves la roue (normale. ), et tu dévisses le moyeux. Ensuite tu dévisses le pivot inferieur et tu le retires de son logement. Prévoir une barre à mine si c'est dur... Une fois cela fait, hop tu vidanges la boite et c'est tout, tu retires le cardant en tirant dessus. Certaines voitures n'ont pas besoin d'une vidange de boite en enlevant le cardan (d'ailleurs l'A4?? perso mon A3 n'avait pas d'huile qui coulait, cardan coté conducteur). Sinon pour changer le soufflet, le mieux est d'enlever le cardan completement et de remettre le soufflet, mais il faut un cone pour le remettre (ou bien systeme D, une bouteille de badoit a l'envers, de la graisse et de l'huile de coude avec de la chance si tu dechire pas ton soufflet). En clair, si tu t'y connais pas, fais le faire par un garage Sinon c'est un risque de rester comme ça, si ton soufflet perd toute sa graisse, les roulements vont se bouffer tres vite et ça peut casser Rectification.
Chez le second ils peuvent changer uniquement le joint soufflet pour 150€ à ce prix là je préfère rajouter 50€ et avoir un cardan tout neuf avec la certitude qu'il n'est pas abimé. Ca fait un peu plus d'un an que j'ai mon permis et la voiture donc je ne connais pas encore tout bien en méca automobile... y'a moyen que je vérifie moi-même si le joint fuit "à grosse goutes" ou s'il est juste fissuré qlq part? Autre solution de mon garagiste ( petit garage du coin) Ajouter un soufflet par dessus l'ancien... Simple, rapide, pas cher. Il avait coupé un soufflet neuf dans la longueur, il l'avait mis par dessus l'ancien en cachant le trou, de la colle entre les deux, des colliers neufs et ça a tenu jusqu'à la fin de ma vieille 205. Oui, je sais ça fait bidouille mais bon, sur une vieille voiture faut savoir limiter les frais... Cette solution est pas mal, ca protege quand meme le cardan s'il est encore bon, et si c'est pas cher, mieux vaut ca que le soufflet seul à 150. Ca ou le soufllet + cardan, selon ton budget.
Bonjour. Je viens de me rendre compte qu'un soufflet de cardan exterieur (gauche ou droit je sais plus) est coupé sur ma Fiat Tipo 1, 6ie de 1993. Je pense qu'il a été touché quand j'ai changé l'embrayage il y a 3 ou 4 mois. Le cardan ne semble pas touché (pas de bruit suspect a priori) donc je voudrais changer uniquement le soufflet pour que ca coute moins cher bien sur! En plus comme j'ai fait la vidange de boite au moment de l'embrayage, je voudrais le faire en laissant le cardan monté sur la voiture. Ma première question est dans le titre:"Par quoi peut on remplacer le cone de montage d'un soufflet de cardan? " D'apres mes recherches, certains parlent d'une bouteille de badoit coupée a la base. Est ce que vous me confirmez ca? Y a t'il d'autres methodes? Au "pire" ca coute combien et ca s'achete ou un cone (je prefere eviter si possible... ). Deuxieme question: est ce que c'est risqué de le faire en laissant le cardan en place? Enfin si vous l'avez déjà fait (sur la tipo ca serait le top, sinon, en général), est ce que vous avez des conseils particuliers (a part mettre le soufflet a l'envers et huiler le "cone", ce que je sais déjà vu que j'ai cherché un peu)?
et sinon, virer le circlip de la noix, passer le soufflet et reposer le circlip? (de mémoire cela me paraissait jouable sur ce modèle de cardan, faudra que je cherche). 08/01/2018, 13h51 #5 j ai change les mien pas u bessoin de tulipe j ai changer coter roue et coter ponts juste faire attention bille au démontage 08/01/2018, 14h12 #6 08/01/2018, 14h14 #7 Merci. C'est bien ce que je disais, on peut virer le circlip et la noix du cardan interne, et ensuite passer le soufflet sans problème. 08/01/2018, 15h52 #8 Je me fournis là pour le vitara. Pas cher et bonne came Y' a pas plus de vrai couple dans un 1. 3 VVT que dans secret story!!!!...... alors, a chacun sa méthode!!! biarritz64 08/01/2018, 15h56 #9 J'en ai commandé ce matin car il me fallait le soufflet interne. J'ai commandé un externe aussi car une fois le cardan démonté, si je dois faire les 2 ce sera fait. 09/01/2018, 10h45 #10 Salut, Heureux que ma réponse t'ai aidé également Personnellement j'ai changé les 4 à même le sol sans étau, c'est bien allé Tu peux même le faire sans démonter les fusées, les deux côtés ça passe j'ai fais comme ça Mes rotules étant assez rouillées je voulais pas prendre le risque.
Ensuite tu retournes ton soufflet (dedans dehors) et tu trempes sa moitié la plus petite dans de l'eau bouillante jusqu'à ce qu'elle soit bien molle; tu enduis le col de bouteille d'huile moteur propre et tu "enfiles " le soufflet assez rapidement, et dès qu'il est passé tu le remet à l'endroit sur l'arbre. aga?! 26/11/2011, 05h55 #4 26/11/2011, 11h02 #5 c'est fait je confirme que la dépose du demi arbre est super simple. -ouverture du soufflet cote moteur -retirer le circlips intérieur qui est juste au bord de la cloche (qui empêche le cardan de sortir) -dépose du demi arbre pour aller bosser au propre sur une table -retirer le circlips en bout d'arbre -sortir la tête de cardan et là on peut bosser sur les soufflets sans forcer. impec, merci 26/11/2011, 19h34 #6 de rien mec, un jour les gars du forum m'ont aidé sur ce coup là, alors j'aide d'autres gars du forum. Avec plein de cailloux on fait une pyramide. 27/11/2011, 17h26 #7 Bonjour a tous, a quoi ressembe les petits clip? Des photos?