Je tiens malgré tout à prendre le modèle allure car thp 165 indisponible en dessous. Je n'ai rien trouvé à ce sujet dans le manuel en ligne. Fonctionnement du regulateur/limiteur | Forum Peugeot. Peu être via le rigole switch avec tout les paramètres du véhicule, Moi je l'utilise mais effectivement comme tu le dis le Sac a M... qui colle le postérieur va pas forcément réagir à temps quand ton régulateur va freiner ( typiquement quand un autre Sac a M.. ce rabat juste devant ton nez, et dû coups la distance de sécurité n'ai plus la et hop frein!!
Il est très fatigant d'avoir le pied en l'air qui ne peut reposer sur rien. Bref, en cas d'action immédiate, on peut pas réagir. Les constructeurs, dans leur immense intelligence concernant l'ergonomie et la sécurité, n'ont jamais prévu une cale pour le pied droit. C'est pour cette raison que j'utilise toujours le limiteur bien plus sur. Modifié le 18 août 2021 par trifon Perso, je laisse toujours le pied gauche sur le repose pied prévu a cet effet, et le droit à plat au niveau de la pédale de frein prêt à appuyer dessus au cas où. Regulateur de vitesse peugeot 3008. Le régulateur adaptatif n'est absolument pas dangereux comme tu le prétends, il permet justement de toujours garder une distance de sécurité avec la voiture de devant, ce que ne font pas les régulateurs non adaptatif. Depuis que j'ai le régulateur adaptatif, je n'utilise plus le limiteur (sauf en ville où le régulateur ne peut être utiliser). En plus accouplé à la reconnaissance des panneaux, c'est encore plus facile, deux petits appuis sur le bouton MEM et c'est réglé à la nouvelle vitesse.
2 exemples: Dans un tunnel à Lyon, je double un camion à la vitesse limite autorisée suivi par un conducteur impatient qui, donc, me colle aux bask, sans raison (probablement car la paroi du tunnel se rapproche) la voiture freine, je me suis fais insulter par le conducteur de derrière qui a pensé que je l'avais fait exprès. Sur une autoroute, je suis, de loin, une voiture, le régulateur actif, très bien, la voiture devant prends une bretelle d'accès à une aire de repos et freine brutalement sur cette bretelle, ma voiture freine brutalement alors que je suis en circulation sur la voie de droite. Le comportement "imprévisible" de ce genre de dispositif est dangereux. Je n'arrive pas à conduire sereinement, ne sachant pas quand ma voiture "intelligente" va faire une c.... (bip). Regulateur peugeot 3008 peugeot. Je pense que le conducteur est assez intelligent (dans l'ensemble) et qu'on devrait pouvoir choisir le mode adaptatif ou non. Si c'était à refaire je ne prendrais pas cette option. Bonsoir... "Le comportement "imprévisible" de ce genre de dispositif est dangereux.
En ville, j'avais trouvé le stop & go intéressant. Malheureusement, même avec le réglage ad hoc, cela laisse trop d'espace avec le véhicule qui précède, ce qui va pas sans irriter les suivants. Et avec mes plaquettes qui grincent(je suis une sorte de "beta testeur" de garnitures très originales), on se croirait dans un film d'horreur lorsqu'elles se libèrent progressivement. Il y a comme ça pas mal de prestations qui sont sujettes à caution. Regulateur peugeot 308 cc. Le maintient dans la voie que j'avais l'autre jour activé par erreur(bouton invisible à coté de la commande d'ouverture de la trappe de carburant sur les PHEV) est un autre exemple; il faut vraiment que les marques au sol soient parfaites, je croyais sur route classique à un pneu crevé avec la voiture qui se baladait. Je parle pas de la détection latérale bien incapable de détecter un motard qui double, ou la détection de piéton plus qu'aléatoire. Toutes ces fonctions font très bien dans une doc commerciale. Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité.
Indication de marche / arrêt de la limitation Indication de sélection du mode limiteur Valeur de la vitesse programmée Ces informations sont également affichées sur l'affichage tête haute. Pour plus de détails, reportez-vous à la rubrique "Affichage tête haute". Programmation Tournez la molette 1 en position "LIMIT": la la sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu'il soit mis en marche (OFF/Pause). Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur pour régler la vitesse. PEUGEOT 3008 AVEC REGULATEUR OU LIMITEUR DE VITESSE occasion | Spoticar. Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2 ou 3 (ex: 90 km/h). Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des touches 2 et 3: de + ou - 1 km/h = appui court, de + ou - 5 km/h = appui long, par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu. Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4. Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4: l'afficheur confirme l'arrêt (OFF/ Pause). Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la touche 4. Dépassement de la vitesse Un appui sur la pédale d'accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la pédale et dépassez le point de résistance.
aucun résultat Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés. Mais voici une sélection de résultats proches qui pourraient vous convenir Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés 3742 Véhicules d'occasion WLTP Mixte 5 l/100 km CO2 Mixte 130 g/km Le financement en ligne n'est pas disponible pour ce véhicule. Pour financer ce véhicule, contactez le point de vente en remplissant le formulaire disponible sur la fiche produit du véhicule. Un conseiller vous proposera une solution sur-mesure et adaptée à vos besoins. 5. 2 l/100 km 135 g/km 1. 4 l/100 km 31 g/km 1. 3 l/100 km NEDC 4. 0 l/100 km 102 g/km 6. Le régulateur de vitesse adaptatif de Peugeot. 2 l/100 km 140 g/km 104 g/km 6. 3 l/100 km 147 g/km 1. 3 l/100km haut de page Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 indiquées sont conformes à l'homologation NEDC (R (CE) No. 715/2007 and R (CE) No. 692/2008 dans les versions respectivement applicables), qui permet la comparabilité avec les autres véhicules. À partir du 1er septembre 2017, les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 de certains véhicules neufs sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation (WLTP), et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité.
Regulateur adaptatif sur nouveau 3008 | Forum Peugeot Statut: Fermé aux futures réponses. Calculateur Membre régulier Inscrit depuis le: 11 Mai 2010 Messages: 30 "J'aime" reçus: 0 Bonsoir à tous, Si j'ai bien compris, le nouveau Peugeot 3008 est équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction freinage (action sur les freins) en cas de rapprochement trop rapide d'un véhicule qui précède. Cette fonction avec le freinage n'existe malheureusement pas sur le Puretech 130 CV EAT6 mais le régulateur reste toujours adaptatif, mais sans la fonction freinage (sans action sur les freins). Cette fonction n'existerait que sur le THP essence EAT6 de 160CV...... Ma question: Est-ce que la fonction freinage intervient aussi en descente sans véhicule qui précède, de façon à ce que le véhicule garde sa vitesse de consigne quelle que soit la descente amorcée? on observe très souvent et la plupart du temps un dépassement de la vitesse de consigne dans une descente car un certain nombre de véhicules équipés d'un régulateur de vitesse adaptatif (mon C4 Picasso actuellement) n'ont pas cette fonction freinage dans une descente, ce qui par inadvertance entraine très vite une infraction!