La fiabilité le 1, 6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se décaler de son axe et provoquer des pertes de puissance ou encore la casse de cette dernière (versions 150 et 175 ch principalement en raison d'un problème lié au tendeur de chaîne). Quelques ruptures de turbo sont aussi à noter mais il faut savoir que le THP n'est pas le seul à connaître ce genre de soucis (on pense bien évidemment aux turbo diesels modernes dont les turbos à géométrie variable peuvent casser au niveau des ailettes). Donc globalement, et malgré une suralimentation assez poussée, le THP semble bien tenir les années. Statistiques fiabilité 1. 6 thp 155 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 45 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s): 1. Moteur thp 155 diesel. 6 thp 155. ) Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 2 /45 0 /45 1 /45 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 5 /45 Joint de Culasse Conso.
Ce système améliore de manière significative le couple du moteur à bas et moyen régime et réduit les émissions polluante. Notez que le vanos n'agit que sur le déphasage des cames et pas sur la course des soupapes. Distribution par chaine avec tendeur hydraulique: Contrairement aux anciens moteurs TU, les moteurs EP ne disposent pas d'une courroie tendue par des galets mais d'une chaine de distribution mise sous tension par un tendeur hydraulique. Cet ensemble sera détaillé plus précisément dans la seconde partie sur les problèmes du THP. Le valvetronic ou levée variable de soupape: Les moteurs essence classiques possèdent un papillon des gaz qui génère une perte de charge par pompage (résultat des forces de pression et de dépression dans la pipe d'admission). Peugeot 208 1.6 THP 155 ch : L'essai et les 11 avis.. Ce système a donc pour but de réduire l'effet de pompage lorsque le moteur est à bas régime et faible charge, grâce à une commande variable pilotant l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admissions et ou d'échappement. Avec ce mode de fonctionnement, une économie moyenne de 10% est réalisée sur la consommation.
A un moment donné sans raison, plus de puissance, la voiture n'arrive pas a monter dans les tours ou plutôt très lentement, une impression d'avoir un 70cv dans les mains, aucun voyant d'allumé... je suis aller faire un tour et a mon retour toujours le souci, j'ai levé le capot et j'ai remarqué ca: Rempli d'huile, pas comme sur la photo puisque j'ai épongé un peu, mais totalement rempli, on ne voyait pas la vis. Dernière édition par carlitos26; 07/02/2015 à 15:07
6 THP 155 ch Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur Tous risques 0. 85 654 €/an AXA TR 0, 85% 700 €/an Allianz Tout risque 0. 80% 1100 €/an courtier NC 450 €/an 0. 80 560 €/an Eurofil Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la 208 >> Consommation 208 1. 6 THP 155 ch Consommation du 1. 6 THP 155 ch: DERNIERS témoignages 6. 9 L/100km (1. 6 THP 155 ch Boite manuelle, Dark Blue, Sièges chauffants) 7. 1 litres/100km (1. 6 THP 155 ch Feline) 9 litres/100km (1. 6 THP 155 ch Boite manuelle, 60000 km, 2012, féline) 6. 4 litres/100km (1. 6 THP 155 ch 24000km 2013 XY) 6. 2 litres/100km (1. 6 THP 155 ch 23 000km 2013 02 Féline) itres/100km 6. 7 l en moyenne( ville / route). sinon moins de 6l sur route. (1. 6 THP 155 ch 23000km année 2012) 6 /100km (1. 6 THP 155 ch Féline 2012 actuellement 43000km) 6. 5 litres/100km (1. 6 THP 155 ch 2000, 2013, XY) 6. 8 litres/100km (1. Moteur thp 155 du 6. 6 THP 155 ch 13980KM, 2013, Feline) Tous les autres moteurs et consommations sur la 208 (1. 0 VTI 68 ch, 1.