25 mars, 2013 13:56 Moto: Ex-SV650S 06' - VFR 750 RC36-II 96' - VFR748RR Localisation: Ile de la Réunion par nico97410 » ven. 14 oct., 2016 11:51 Daddycool a écrit: Hello, par Titeuf » ven. 14 oct., 2016 14:13 J'ai juste "déterré" ce fil parce qu'un binanaute cherche des infos sur ce capteur TPS. Pour préciser ce que dit Daddycool: sur 650 SV carbu, ce capteur n'agit pas directement sur la rampe de carbu. C'est juste une info supplémentaire prise en compte par le boitier d'allumage. Martin Messages: 2 Enregistré le: ven. 05 mai, 2017 0:20 par Martin » ven. 05 mai, 2017 0:29 Je viens de lire votre forum et j'ai limpression de reconnaître mon symptôme, mais sans certitude. - CARBURATEURS / RAMPES INJECTION / CAPTEURS TPS - - CARBURATION - Pièces Motos AGPL - Pièces Motos AGPL. Je m'explique après une chute conséquente, j'ai refait la moto et fais de la piste avec. À chaque fois que j'accélère j'ai des acoups On dirait une coupure moteur très courte La sensation sur la moto comme si la chaîne sautait une voir deux dents à la couronne. Pour dire l'intensité, lundi encore en sortie de courbe j'ai manqué le high side a +-7-8000 trs.
04 juil., 2011 10:58 T1B a écrit: Sa lui sert a quoi au CDI de savoir quel est l angle d'ouverture des papillons? Très simple. Les papillons, c'est l'admission d'air, pas de mélange. Le CDI, c'est lui qui (entre autre) pilote l'injection de carburant. Pour que le mélange soit correct, la quantité de carburant injecté doit varier en fonction de la quantité d'air admise (entre autre, encore une fois). Donc pour savoir combien de carburant il doit injecter, il doit savoir combien d'air sera admis... Donc l'ouverture des papillons. Quand tu accélère, en fait, tu ouvre plus grand les papillons, donc tu admet plus d'air. Reglage Capteur papillon gaz (TPS) - Forum Moto-Station.com. Le CDI détecte que plus d'air est admis, donc il augmente la quantité de carburant injecté. Tu n'agis jamais que sur l'air, pas sur le carburant: il est toujours induit de l'air. (typiquement, un capteur de TPS fatigué, c'est gavé d'à-coups sur un filet de gaz, surtout en bas du compte-tour, voire des coupures moteur) La grosse mamie qui surprend! *** Daddycool Messages: 1672 Enregistré le: ven.
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Vous pouvez constater que votre voiture va accélérer, mais pas au-delà d'une vitesse de 20 à 30 mi / h. Ce symptôme va souvent de pair avec un comportement de perte de pouvoir. 4. Vérifiez que la lumière du moteur s'allume, accompagnée de l'un des comportements ci-dessus Le témoin Check Engine peut s'allumer si vous rencontrez des problèmes avec votre TPS. Cependant, ce n'est pas toujours le cas, alors n'attendez pas que le témoin Check Engine s'allume avant de le vérifier. Si vous avez l'un des symptômes ci-dessus, demandez à votre véhicule de vérifier les codes d'anomalie pour vérifier la source du problème. Capteur TPS moto SUZUKI. Le capteur de position de l'accélérateur est la clé pour obtenir la puissance et l'efficacité énergétique souhaitées de votre véhicule dans toutes les situations de conduite. Comme les symptômes énumérés ci-dessus sont clairs, la défaillance de ce composant a de graves conséquences pour la sécurité et doit être vérifiée immédiatement par un mécanicien qualifié.
Cela signifie qu'un capteur lira 4, 5 volts lorsque la manette des gaz est fermée (et 0, 5 volts lorsque la manette des gaz est ouverte). L'autre capteur lira 0, 5 volts lorsque le papillon est fermé (et 4, 5 volts lorsque le papillon est ouvert). Capteur tps moto.com. L'ordinateur principal de votre voiture, également connu sous le nom de module de commande du groupe motopropulseur (PCM), utilise le signal du capteur TP de diverses manières. Par exemple, le PCM utilise l'entrée du capteur lors du calcul du calage de l'allumage, de l'alimentation en carburant et du fonctionnement de la transmission automatique. Les symptômes courants du capteur de position du papillon comprennent: Témoin lumineux du moteur de contrôle Le PCM surveille le capteur TP pour s'assurer de son bon fonctionnement. Si le module perçoit un problème avec le capteur TP ou son circuit, il allumera le voyant de contrôle du moteur. Problèmes de performances du moteur Comme cela a été mentionné, le capteur TP est une entrée du PCM pour l'alimentation en carburant, le calage de l'allumage et d'autres sorties.