Mais une photo que l'on voit comment ça s'adapte justement. Si j'ai le temps, je te mets des photos de mieux que j'ai soudé l'an dernier. Filofax Messages: 1452 Inscription: 08 juin 2018, 16:09 Ma deuche: 2CV6 Spéciale AZKA 1986 Date de naissance: 31 mai 1970 Localisation: Près de Brest par Filofax » 02 juin 2020, 16:53 Normalement, les bas de caisses doivent parfaitement rentrer dans les pieds milieu de ta 2Cv. Même si c'est de l'adaptable. C'est d'ailleurs, si tu n'y a pas touché, eux qui font référence pour la hauteur du véhicule. L'adaptation, c'est à l'arrière qui faut généralement la faire. Je t'encourage à regarder cette vidéo: Tu verras, qu' arrière, il faut franchement appuyer pour que le bas de caisse s'aligne Mais attention, avant de tout souder, après avoir pointé, mets tes portes pour vérifier tous les ajustements.
D'autant que je trouve que le "jeu" de lumière qui apparait dans le creux de chaque bas de caisse va bien avec celui que l"on a sur le bas du bouclier AR. Cela fait un ensemble homogène je trouve (ça n'est que mon humble avis) Punaise "je trouve" beaucoup dans cette fin de post! tuto rajouté dans l'index des tutos E60 ici: Répondre en citant le message pascal78000 Membre Elite Messages: 3941 Enregistré le: 11 Sep 2013, 12:10 Localisation: Versailles (78) Véhicule: F11 530i Code VIN: Site Internet Sympa pour ce tuto, merci! Je trouve aussi () que ces bas de caisse M sont très stylés, mais perso, je préfère les associer au pare-choc avant M. J'ai quand même un peu de mal à voir comment sont fixés les clips verts et jaune... Perso, je n'aime pas le bouclier pack ///M sur E60. Je trouve qu'il déséquilibre le nez avec l'ouverture très haute et les simili splitters sur les cotés. Pour moi, cela manque d'homogénéité mais ce n'est que mon avis. Par-contre, les bas de caisse ///M, ouai ça rajoute un petit coté sportif et en plus cela "pose" la voiture".
Passez aux finitions: appliquez du mastic en plusieurs couches pour rattraper les dernières déformations, puis la peinture et le vernis, avec un ponçage entre chaque couche. Pour un résultat uniforme, repeignez l'intégralité du bas de caisse. Consulter la fiche pratique Ooreka Méthode 2: réparer un bas de caisse enfoncé avec un poste à souder La seconde méthode pour réparer un bas de caisse enfoncé consiste à découper l'endroit enfoncé sur le bas de caisse, à le redresser sur l'établi, pour ensuite le ressouder à sa place originelle. C'est le trépanage de bas de caisse. Pour cela, un outillage spécialisé est nécessaire: un poste à souder Mig/Mag semi-automatique et des outils de carrossier pour le redressage du bas de caisse. Pour réparer un bas de caisse avec un poste à souder: Commencez par démonter les joints de porte fixés sur le bas de caisse enfoncé. Découpez sur les côtés la partie enfoncée à l'aide d'une disqueuse. Utilisez une perceuse munie d'un foret à dépointer pour désolidariser la partie du bas de caisse du reste du véhicule.