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Nous sommes nombreux à nous poser la question du carburant voitures anciennes à utiliser pour nos voitures, compte-tenu de l'évolution de l'offre à la pompe. Sans-plomb, additifs, éthanol … il est temps de faire le point. Bien entendu, il est impossible d'entrer dans chaque cas particulier à travers un tel article généraliste, mais il trace bien le cadre général que chacun d'entre-nous adaptera à son usage ou son véhicule. D'une façon générale, disons le tout net, le meilleur carburant pour nos anciennes est assurément le SP98. C'est le plus cher, mais c'est aussi le plus universel, le plus performant et également celui qui comprend quelques additifs bien utiles. Le SP95 « ordinaire » est utilisable dans la plupart des moteurs peu et moyennement poussés (rapport volumétrique inférieur à 8:1 sur moteurs atmosphériques). Le problème c'est que depuis quelques années, le SP95 « standard » comprend environ 5% d'Ethanol. Alfa Romeo SOCARO, spécialiste à votre service depuis plus de 50 ans. Hors l'Ethanol fait très mauvais ménage avec les durites anciennes et les membranes de pompes de reprises de nos carburateurs, voire même avec certains alliages d'aluminium pauvre sur certains carburateurs qu'il va avoir tendance à ramollir!
Le premier modèle de la marque sera la 20-30 HP. Dans les années 20, Alfa Romeo s'assure les services de pilotes de prestige dont Enzo Ferrari et crée le quadrifoglio verde, référence sportive des modèles les plus affutés de la marque. L'extraordinaire Alfa Romeo 6C 1500 moteur 6 cylindres produite de 1926 à 1929 marquera la fin de cette décennie. Garage Auto, Montrouge, GARAGE DE LUCA SARL, Garagiste, Travaux de carrosserie, Réparation voitures de collection. Les années 30 connaîtront la version 1750 cm3 de l'Alfa Romeo 6C mais le spectre de la guerre se profile déjà à l'horizon et la marque se retire de la compétition en 1932 au sommet de sa gloire. A cette époque, l'état Italien qui assure un soutien financier à la marque oriente cette dernière vers la production de matériel de guerre et notamment de moteurs d'avions. Après-guerre, Alfa Romeo relance sa production et s'inscrit à nouveau avec succès en compétition en remportant les deux premiers championnats du monde de formule 1. Les années 50 voient la naissance de modèles comme la 1900 et la Giulietta qui sont les premiers véhicules fabriqués en série par Alfa Romeo.
Le SP95-E10 est à notre sens à éviter, en tous cas de façon continue. Il comprend 10% d'Ethanol et maximise les défauts évoqués ci-dessus. L'usage de SP95-E10 impose de remplacer obligatoirement toutes les durites par des modèles « nouvelles normes », tous les joints et membranes de carbus régulièrement, tout en surveillant que la matière de ces derniers ne se détériore pas. Garage spécialiste alfa romeo anciennes 2015. Cerise sur le gâteau, l'éthanol décolle toutes les cochonnerie présentes dans le circuit de carburant et augmente la consommation. Pour dépanner, pourquoi pas. Mais pour un usage régulier, à quoi bon, pour gagner une poignée d'euros annuels sur le budget carburant? Le E85 (85% d'éthanol) est pour sa part totalement à proscrire, à moins d'avoir modifié explicitement son moteur pour cet usage. En conclusion, le SP98 est le meilleur moyen d'éviter les soucis. Sa formule « riche » et au taux d'octane élevé permet d'éviter le cliquetis pouvant se produire avec le SP95 et permet de garder le haut moteur propre, ce qui aide également à passer les contrôles anti-pollution sans soucis … Concernant les additifs « protection des sièges de soupape » celà peut aider sur les moteurs très anciens qui n'ont jamais été refaits.
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