(Jaune) par contre ça freine bc mieux. tony17 et Guillaume83 aiment ceci #7 JéJé3. 4 Posté 07 August 2018 - 09:38 PM Prénom: Jérôme Localisation: Lyon Modèle Porsche: Spyder 981, Cayman S 987 (vendu), A 110 Pure (livrée) Pour répondre précisément à ta question, j'ai monté des plaquettes de marque "Brembo" (pas fabriquées par Brembo car il ne font pas de matériaux de friction.... ). J'en suis aussi satisfait que les Textar, c'est probablement eux qui les fabriquent d'ailleurs! The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha! #8 Posté 08 August 2018 - 06:29 PM C'est un tel melli-mello dans ces fournitures de plaquettes!!! #9 Posté 08 August 2018 - 06:44 PM Sans parler du débat qui concerne, les vendeurs low-cost, à savoir est ce vraiment le même produit??? Pour Porsche Cayenne Avant Premium Mintex / Textar Plaquettes de Frein Brembo | eBay. Je pense que je vais essayer Brembo... #10 Posté 08 August 2018 - 10:35 PM Sur nos Peugeot mon père ne jure que par Bosch (la monte d'origine) depuis la nuit des temps. Mais depuis quelques années, il déchante car la qualité est en baisse.
j'ai du les changer avant meme les premiers 5000 ( je parle pas de la gamme DS! ) j'ai testé TEXTAR et Bosch en plaquettes ( 50% moins cher chez Bosch) et la c est tres bien!!
Ces usinages spécifiques permettent également d' évacuer l'eau susceptible de se déposer sur la surface de freinage. Ainsi, même en cas de conduite sur chaussée humide ou détrempée, le système répond de manière efficace dès le premier freinage, au profit d'une uniformité de comportement, quelles que soient les conditions de conduite. De la même manière qu'elles évacuent l'eau, perforations et rainures offrent une capacité accrue de dissipation des gaz apparaissant entre les surfaces des disques et des plaquettes à hautes températures. Brembo ou textar brakebook. Ces gaz, provoqués par la combustion des résines qui composent le matériau de friction des plaquettes lorsque des températures élevées sont atteintes, peuvent entraîner un phénomène de fading (ou patinage), réduisant le coefficient de friction entre disques et plaquettes et impliquant une perte d'efficacité au freinage. La présence de perforations ou de rainures sur la surface de freinage permet l'expulsion rapide de ces gaz et le rétablissement immédiat des conditions optimales de freinage.