Décliner Faire correspondre Un point d'ancrage de ceinture de sécurité effectif supérieur unique doit satisfaire aux prescriptions suivantes: Un même point d'ancrage de ceinture de sécurité peut être utilisé pour fixer les ceintures de sécurité de deux places assises adjacentes. EurLex-2 à la ligne #. #, chapitre B, partie I, il convient de remplacer points d'ancrage ceintures de sécurité par points d'ancrage ceintures de sécurité oj4 Le point d'ancrage de ceinture de sécurité effectif supérieur doit également se situer au-dessus du plan horizontal passant par le point C. à la ligne 26. 1, chapitre B, partie I, il convient de remplacer « points d'ancrage ceintures de sécurité » par « points d'ancrage ceintures de sécurité (1). Si la hauteur du point d'ancrage de ceinture de sécurité supérieur est réglable manuellement sans utiliser d'outils, il doit être placé dans la position la plus défavorable selon le service technique.
Pour compléter notre système, des fausses roues serviront à fixer le véhicule à l'essai. Banc d'enfoncement Banc piéton Piste-d'essai de crash test Banc de test de simulation Route Bancs à rouleaux Bancs test d'essais boîtes de vitesses Banc test de sièges et appui-tête Mur dynamométrique Basculement dynamique Banc de pendule pare-chocs Système de roulement statique Banc de contrôle trains Banc d'ancrage de ceinture
§2. Ceintures de sécurité. Les voitures et voitures mixtes mises en circulation entre le 15 juin 1968 et le 31 décembre 1974, doivent être pourvues de ceintures de sécurité au moins pour la place du conducteur et pour la place latérale avant, conformes à la norme NBN 628. 1 de l'Institut belge de Normalisation ou portant la marque d'homologation francaise caractérisée par les lettres T. P. E. Les voitures et voitures mixtes mises en circulation entre le 1 er janvier 1975 et le 31 décembre 1986, doivent être pourvues de ceintures de sécurité pour la place du conducteur et pour la place latérale avant, conformes aux prescriptions de la directive 77/541/CEE du Conseil des Communautés européennes du 28 juin 1977 concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives aux ceintures de sécurité et aux systèmes de retenue des véhicules à moteur. Les voitures et voitures mixtes dont la demande d'agrément est introduite à partir du 1 er janvier 1977, doivent être pourvues de ceintures de sécurité conformes aux prescriptions de la directive 77/541/CEE, pour chaque place, au plus tard: 1° le 1 er janvier 1990 pour les véhicules mis en circulation entre le 1 er juillet 1985 et le 31 décembre 1986; 2° le 1 er juillet 1990 pour les véhicules mis en circulation entre le 1 er janvier 1984 et le 30 juin 1985.
Décliner Faire correspondre 3. 1. 3.
Enfin cela n'est que mon avis.. tiger De l'entraide vient la solution! bmw #3 09-06-2005 16:14:36 salut, idem, j'approuve!
The amendment proposed to Regulations Nos. 14 and 16 would allow to decide about the necessity to equip buses with safety-belts and safety-belt anchorages. Si des véhicules sont équipés d' ancrages de ceintures de sécurité, ceux-ci doivent satisfaire aux dispositions du présent chapitre. Whenever safety belt anchorages are fitted, these must comply with the prescriptions in this Chapter. Les ancrages de ceintures de sécurité doivent être montés pour tous les sièges des cyclomoteurs à trois roues, des tricycles, des quadricycles légers et des quadricycles. Safety belt anchorages must be fitted for all seats of three-wheeled mopeds, tricycles, light quadricycles and quadricycles. Généralités pour les essais sur ancrages de ceintures de sécurité. L'équivalence du bulletin d'essai ne peut être reconnue pour les ancrages de ceintures de sécurité que si ces derniers ont été testés. The equivalence of the test reports can only be recognised for seat belt anchorages if these have been tested.