«En analysant les images que nous avons reçues, il semble que le vol n'a pas pris feu. Tout est éparpillé sur le site. L'avion paraît être entré en collision avec un gros rocher sur la colline», a déclaré Dev Raj Subedi, porte-parole de l'aéroport de Pokhara. Une soixantaine de personnes sont à pied d'œuvre sur un site difficile d'accès. Le désespoir des proches des victimes. AFP «Il est très difficile d'y accéder à pied. Crash au Népal: L'avion aurait percuté un rocher - Le Matin. Une équipe a été déposée près de la zone par un hélicoptère, mais le temps est nuageux en ce moment, donc les vols n'ont pas été possibles», a déclaré Pradeep Gauchan, un fonctionnaire local. «Les hélicoptères sont en stand-by en attendant que les nuages se dissipent», a-t-il ajouté. Le bimoteur Twin Otter de la compagnie aérienne Tara Air avait décollé de la ville de Pokhara à 9 h 55 (6 h 10 en Suisse) avant de perdre le contact radio. Il se rendait à Jomsom, une zone prisée des randonneurs dans l'Himalaya, à 20 minutes de vol de Pokhara. Une photo partagée par Narayan Silwal, porte-parole de l'armée népalaise, sur Twitter montre des débris d'avion éparpillés sur le flanc d'une montagne.
Le numéro d'immatriculation 9N-AET est clairement visible sur ce qui semblait être un morceau d'aile. Selon le site internet de l'Aviation Safety Network, l'avion a été fabriqué par la société canadienne De Havilland et a effectué son premier vol il y a plus de 40 ans, en 1979. Tara Air est une filiale de Yeti Airlines, une compagnie intérieure privée qui dessert de nombreuses régions reculées du Népal. Sinistre bilan de sécurité L'aviation civile népalaise a connu un véritable essor ces dernières années, transportant des touristes, des marcheurs et des alpinistes, ainsi que des marchandises, dans des endroits éloignés et difficiles d'accès par voie routière. Octogénaire disparue dans la Tinée: les recherches se poursuivent, l’espoir s’amenuise - Nice-Matin. Le Népal affiche un sinistre bilan en matière de sécurité aérienne, en raison d'une formation des pilotes et d'une maintenance insuffisantes. L'Union européenne a interdit à toutes les compagnies aériennes népalaises l'accès à son espace aérien pour des raisons de sécurité. Le pays possède également certaines des pistes d'atterrissage les plus dangereuses au monde, situées au milieu de pics enneigés.
Des proches des passagers de l'avion porté disparu au Népal, le 29 mai 2022 à l'aéroport de Pokhara ( AFP / Yunish Gurung) Les recherches pour retrouver un avion transportant 22 personnes, dont deux Allemands, porté disparu au-dessus d'une zone montagneuse au Népal, ont été interrompues dimanche en fin de journée et reprendront lundi à l'aube. "Le contact a été perdu avec un vol intérieur qui se dirigeait vers Jomsom depuis Pokhara", a indiqué à l'AFP Sudarshan Bartaula, porte-parole de la compagnie aérienne Tara Air, basée à Katmandou. Le bimoteur Twin Otter avait décollé de la ville de Pokhara (centre-ouest du Népal) à 09H55 (04H10 GMT) avant de perdre le contact radio. Il avait à bord trois membres d'équipage et 19 passagers, dont deux Allemands et quatre Indiens, a-t-il précisé. Difficile d accès plan. Jomsom, connue comme point de départ pour les randonneurs dans l'Himalaya, est à 20 minutes de vol de Pokhara, deuxième ville du pays, à 200 km à l'ouest de la capitale Katmandou. La dernière position connue de l'avion est dans les alentours de Ghorepani, un village situé à près de 2.
Vingt-et-un corps ont été retrouvés sur le versant d'une montagne dans l'Himalaya au Népal, où s'est écrasé dimanche un avion avec 22 personnes à son bord, a annoncé l'armée lundi. "Vingt-et-un corps ont été récupérés et des équipes sont à la recherche du dernier", a déclaré à l'AFP Narayan Silwal, porte-parole de l'armée népalaise au lendemain de l'accident du bimoteur Twin Otter de la compagnie aérienne Tara Air. "Dix corps ont été descendus et on s'efforce de les ramener à Katmandou. Les équipes de secours travaillent pour rapprocher les autres corps de l'hélicoptère", a-t-il précisé. Difficile d accès anglais. L'Autorité avait confirmé plus tôt lundi que l'avion avait "subi un accident" à 4. 420 mètres, dans la zone de Sanosware de la municipalité rurale de Thasang dans le district de Mustang. Elle n'a pas donné de détails sur la cause. © AFP L'épave d'un bimoteur qui s'est écrasé, avec 22 personnes à son bord, retrouvée sur le flanc d'une montagne, dans le district de Mustang, le 30 mai 2022 au Népal "En analysant les images que nous avons reçues, il semble que le vol n'a pas pris feu.
Les secours ont retrouvé lundi l'épave de l'avion de passagers disparu au Népal, a annoncé un responsable militaire, sans donner de détails sur les 22 personnes, dont deux Allemands, qui se trouvaient à bord. « Une équipe de secouristes a localisé l'épave de l'avion et a partagé une photo. D'autres équipes s'y rendent d'obtenir plus de détails », a déclaré le porte-parole de l'armée népalaise, Narayan Silwal. Une photo partagée par M. Silwal sur Twitter montre des débris d'avion éparpillés sur le flanc d'une montagne. Le numéro d'immatriculation 9N-AET est clairement visible sur ce qui semblait être un morceau d'aile. Difficile d accès mac. Les opérations de recherche ont repris lundi matin après avoir été interrompues dimanche à la tombée de la nuit. Les identités des victimes connues L'appareil comptait 19 passagers -dont deux Allemands, quatre Indiens et dix Népalais- ainsi que trois membres d'équipage. M. Silwal a précisé que le site du crash se trouvait dans une zone appelée Sanosware, à Thasang, dans la région de Mustang.
Cela en fait l'une des pétitions ayant remporté le plus de succès des années récentes. Son énergie débordante, sa bonté, ses élans de passion m'ont profondément marqué. Toutes mes sympathies à sa famille et à ses très nombreux amis! Le député Youri Chassin a aussi impliqué sur le dossier de la vitamine C que Nathalie menait de l'avant. Trois jours après la disparition d'une octogénaire atteinte d'Alzheimer, les recherches se poursuivent mais l’espoir s’amenuise dans l'arrière-pays azuréen - Var-Matin. Chantal Lacroix | productrice animatrice C'était une combattante, une force de la nature qui voulait faire une différence tantôt en racontant son histoire, tantôt en partant des pétitions pour rendre légales les injections de vitamine C ou pour permettre l'achat d'un scan pour un centre hospitalier. Je voulais exaucer tous ses désirs, car non seulement je l'aimais, mais je savais que son discours pouvait inspirer, donner de l'espoir, faire du bien et changer des vies. Pour elle et surtout avec elle, j'ai réalisé son documentaire sur son combat, Je serai là demain, édité son livre, organisé des voyages et mené plusieurs combats pour faire bouger le corps médical.
L'intérêt, c'est que toute personne puisse se saisir d'un document qui a une importance pour le pays et qu'elle puisse comprendre les informations principales rapidement ", explique Mame N' Dagh Faye, monitrice. La traduction est réalisée avec des personnes atteintes de déficience mentale pour obtenir un document le plus proche de leurs besoins. " C'est important de savoir ce qu'il y a dans les programmes et pour pouvoir mieux voter pour la personne que l'on souhaite ", ajoute Abigaelle Pelangeon, traductrice. Mais le travail d'inclusion des personnes handicapée dans les législatives n'est pas encore terminé, notamment pour les personnes sourdes et malentendantes. Près de 70% d'entre-elles estiment que les sous-titres sont de qualités insuffisantes pour suivre convenablement les débats politiques. Prolongez votre lecture autour de ce sujet tout l'univers Handicap