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MENU Accueil > Billets > Fonds de cartes # outils # projections # 28 juillet 2017 Vous trouverez ci-dessous une petite série de fonds de cartes à télécharger. C'est le début d'une collection appelée à s'agrandir au fil du temps. Créés par nos soins, ils sont à votre disposition, gratuitement et librement pour tous usages cartographiques: aussi bien pour l'enseignement de la géographie, de l'histoire, que pour peindre, dessiner, colorier, réfléchir à l'organisation du monde… Attention, version préliminaire. Après plusieurs mois d'élaboration, nous avons le plaisir de pouvoir enfin partager ces fichiers. Mais nous savons qu'ils comportent encore quelques bugs et omissions, notamment dans les îles et les micro-États. Nous comptons sur votre regard et votre expérience pour nous signaler ceux que nous avons manqués, nous les corrigerons dès que possible. Tous vos commentaires, et suggestions d'améliorations ou de compléments, seront donc plus que bienvenus à l'adresse email. Merci d'avance!
« Mais qu'attend donc la flotte d'Alexandrie pour déclarer qu'elle continue la lutte? » disaient-ils aussi de plus en plus anxieux. Car, pour eux, il n'était question que de reprendre la mer au plus vite pour surprendre les Italiens. « J'ai le Montecucolli dans le nez, disait en souriant Drogou. Si je le vois, lui ou bien un autre, je tâcherai de ne pas le rater ». Sous-Mariniers de Brest : une gerbe à la stèle du « Narval » - Brest - Le Télégramme. Les Italiens les exaspéraient. « Ils avaient très vite pris la mesure de la valeur très relative des raids aériens sur Malte. Le Narval, dans la Dockyard Creek, était très exposé. Il fut touché par un petit éclat d'une bombe italienne: « Nous avons été baptisés », disaient-ils. « Comme bombe, mais d'une autre espèce, il y eut Mers El-Kébir. Ils avaient tous des visages bien sombres quand le lendemain de Mers El-Kébir, ils vinrent trois ou quatre au consulat, comme ils en avaient pris l'habitude, pour « avoir des nouvelles ». « Les officiers et les membres de l'équipage avaient de nombreux camarades à bord des navires de guerre que l'on signalait atteints ou coulés.
Les écrits sur les sous-marins commencent souvent par les plans de John Philip Holland. Entrés en service vers 1900, les sous-marins Holland ont en effet eu une influence considérable. Mais il s'agit là d'une perspective largement anglo-américaine de l'histoire. Il y avait, à la même époque, un concepteur français qui était sans doute tout aussi important. Les idées et les conceptions de Maxime Laubeuf ont littéralement façonné les sous-marins jusqu'à aujourd'hui. Le sous-marin Narval, par Jean Gayral et Xavier Gautier – Fondation de la France Libre. La principale invention de Laubeuf est la double coque. Cela signifie que la coque épaisse, qui contient les personnes, est entourée d'une seconde coque extérieure. L'espace entre les deux coques est inondable, et il peut contenir des équipements, du carburant et des ballasts. Cela permet également à la coque extérieure d'avoir une forme différente de celle de la coque épaisse, ce qui peut la rendre plus hydrodynamique. Les sous-marins de Holland, et ceux d'autres concepteurs, étaient à simple coque. Cela signifie que presque tout devait être intégré dans la coque (il y avait généralement un ensemble externe supérieur, en guise de passerelle).
Laubeuf a ensuite conçu les classes Circé, Pluviôse et Brumaire. Plusieurs autres sous-marins français, conçus par d'autres ingénieurs ont poursuivi la conception de la double coque. La Royal Navy et l'US Navy ont toutes deux construit des modèles à double coque. Chaque jour, une épave : 15 décembre 1940, le mystère du Narval - Plongée Infos. Mais le plus grand héritage se trouve peut-être en Russie et maintenant en Chine. La grande majorité des navires de ces pays sont à double coque, jusqu'à aujourd'hui. NDLR: Bel et rare article que cet hommage anglo-saxon à Maxime Laubeuf. source: HI SUTTON
Ils y trouvèrent même une confirmation de la sagesse de leur décision d'avoir quitté Sousse en temps voulu. Combattants, raisonnant uniquement en combattants, ils n'hésitaient même pas à dire aux officiers anglais: «Vous nous avez surpris au mouillage à Mers El-Kébir. Mais même dans cette position, le Dunkerque et le Strasbourg auraient dû vous couler un ou deux bateaux. Vous avez eu de la chance. En tout cas, nous continuons. Nous voici volontaires; va pour volontaires. » « C'est le seul langage que comprennent et apprécient les marins. Et puis, il n'y avait alors que quatre sous-marins britanniques disponibles à Malte et déjà en mer et six à Alexandrie. Sous marin naral pro. Un Français de plus c'était bien réconfortant pour les Britanniques et bien utile. « Quand le général de Gaulle dit que la France Libre est partie littéralement de moins que rien, il a tellement raison.
Narval Le Souffleur, navire jumeau du Narval Type Sous-marin Classe Requin Histoire A servi dans Marine nationale Architecte Léon Roquebert Chantier naval Arsenal de Cherbourg Quille posée 1923 [ 1] Lancement 9 mai 1925 Armé 18 mai 1926 Statut Coulé vers le 15 décembre 1940 Équipage 4 officiers 50 officiers mariniers, quartiers-maître et matelots.
Voir aussi (sur Geneawiki) Navires de la Marine nationale française Liens utiles (externes) Auxmarins Sources Fiches extraites du site mémoire des hommes. Notes et références