35, 99 € Prix conseillé*: 46, 99 € En stock Disque SHIMANO XT RT86 6 Trous Cet article a été ajouté au panier! Ce produit ne peut être vendu dans votre pays de livraison: Chez vous demain en express! Commandez dans les 00 h et 00 min** pour un départ aujourd'hui! DT Swiss Adaptateur de Disque de Frein Center Lock en 6 trous pour VTT - bike-components. Droit de rétractation sous 30 jours Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus Description Ce disque Shimano XT 6 trous SM-RT86 adopte la technologie "Ice Tech" pour garantir un freinage puissant et constant, même lorsque les conditions sont humides ou que les freins commencent à chauffer! + Structure 3 couches (une couche d'alu entre 2 couches en acier inox), conçue pour dissiper la chaleur rapidement + Design optimisé pour évacuer efficacement la boue et ainsi prolonger la durée de vie des plaquettes Caractéristiques Compatibilité Plaquettes: Tous Matériaux Couleur: Noir Diamètre du Disque: 160 mm, 180 mm, 203 mm Fixation du Disque: 6 Trous Type de Disque: Flottant Visserie: Fournie Poids (Probikeshop): Diamètre du Disque - 160 mm: 125 g Diamètre du Disque - 180 mm: 143 g Diamètre du Disque - 203 mm: 180 g Avis clients Disque SHIMANO XT RT86 6 Trous est évalué 4.
Adaptateur de disque de frein SM-RTAD05 de Shimano - Rotor 6 trous en moyeu CL Avec l'adaptateur de disque de frein Shimano SM-RTAD05, tu peux monter des disques de frein à 6 trous sur les moyeux Center-Lock. Shimano Adaptateur de Disque de Frein SM-RTAD05 6 trous en Center Lock - bike-components. Cela fonctionne sur tous les rotors Shimano à 6 trous sauf les SM-RT86 et SM-RT76, car ils sont équipés d'une étoile en aluminium. Il n'y a pas de limites pour les axes (roue avant 9, 15, 20 mm, roue arrière 10, 12 mm, serrage rapide ou axe traversant). Informations techniques: Type: denture extérieure Matériau: acier Montage du disque: Torx Compatibilité: - compatible avec tous les disques de frein Shimano à 6 trous, sauf XT SM-RT86 et SM-RT76 - compatible avec tous les standards d'axe (avant et arrière) Numéro du fabricant: E-SMRTAD05 Contenu: - 1 x adaptateur de disque de frein Shimano SM-RTAD05, en 3 pièces - 6 x vis
Les poids revendiqués pour un rotor de 180 mm sont d'environ 120 g (SL) à 150 g (régulier). Ils ne fabriquent que des rotors à 6 boulons pour le moment, mais disent que les rotors Centerlock sont en route et intégreront la conception de verrouillage du bloc central.
Cet alliage est excellent et permet de conserver un très bon rapport qualité / prix. Mais comme en route, les roues de gravel en carbone se développent aussi de plus en plus. C'est un bon moyen de gagner du poids et de la rigidité. Néanmoins, le prix est plus élevé. Côté résistance, elles sont de plus en plus utilisées en VTT et en cyclo-cross. Adaptateur centerlock vers 6 tous les biens. Preuve qu'elles peuvent supporter des contraintes élevées. Le carbone a suffisamment fait ses preuves aujourd'hui pour affirmer qu'il s'agit d'un composant solide et robuste… À condition qu'il soit de qualité! Une bonne paire de roues conditionne en partie le comportement de votre gravel. Qu'elles soient en carbone ou en alu, ne négligez pas ce composant! Patins ou disques en gravel? Adoptés depuis de nombreuses années en VTT, les disques monopolisent petit à petit le marché des vélos de route. Pour ce qui est du gravel, ils sont omniprésents aujourd'hui. Le freinage sera en mécanique (voire hydromécanique) sur les gravel d'entrée de gamme et en hydraulique pour les autres modèles.
469, 99 € Prix conseillé*: 558, 00 € En stock Paire de Roues DT SWISS GR 1600 SPLINE 25 DISC 650B Tubeless Ready (Center Lock) Cet article a été ajouté au panier! Ce produit ne peut être vendu dans votre pays de livraison: Chez vous demain en express! Commandez dans les 00 h et 00 min** pour un départ aujourd'hui! Adaptateur centerlock vers 6 trous dans les. Droit de rétractation sous 30 jours Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus Description Conçues spécifiquement pour le Gravel et l'aventure en roues de 650B, la paire de roues DT SWISS GR 1600 Spline 25 Disc Tubeless est aussi performante que robuste lors de vos sorties sur les terrains difficiles. Caractérisées par une grande sobriété avec un montage classique, des moyeux épurés et des graphismes minimalistes, ces roues sont conçues autour d'une jante en aluminium de 25 mm solide et fiable. Ce modèle permet un soutien optimal des pneus gravel larges pour un confort et une adhérence optimal sur les chemins, surtout avec son montage en Tubeless.
La GR 1600 est composé du moyeu 350 précis pour une grande durabilité. Elle est compatible avec les différents axes avant et arrière avec ses coupelles amovibles et permet un montage en cassette Shimano 10/11 vitesses ou Sram 12 vitesses. Trickstuff verrouille Centerlock, donne aux étriers de frein plus d'espace pour respirer - Swiss Cycles. De plus, elle permet un montage pour les disques au standard Centerlock et 6 trous. Points forts + Jante aluminium robuste; + Moyeu 350 simple et fiable; + Compatibilité avec différents axes, disques et corps de roue libre; + Spécifique Gravel; + Modernité.
Le profil des sorties c'est "dent de scie" enfin je monte à la pédale pour rejoindre les spéciales, rando organise etc quoi mais aussi enduro mais monté à la pédale Quelques profils sur mes dernières sorties Message modifié 1 fois. Dernière modification par roro2100, 27/06/2021 - 20:09 Ouais, donc du coup des sorties typées montagne, pas du valloné. Ça peut valoir le coup, pour temporiser. Adaptateur centerlock vers 6 trous et 5 rainures. Sur des profils plus vallonnés je t'aurais dis que le gain est passsss ditiriembique, dans des montées courte au final ça permet aussi de soulager mais faut espérer l'Amérique, Sur de montées plus longues ça donne un petit peu d'air quand même. Rien ne t'empêche d'essayer avec un plateau à pas cher en occasion, tu prends du plus léger si convaincu! Message modifié 1 fois. Dernière modification par jycstd, 27/06/2021 - 20:31 Rien ne t'empêche d'essayer avec un plateau à pas cher en occasion, tu prends du plus léger si convaincu! Pourtant ce n'est pas la montagne où j'habite c'est plutôt valloné, mais on trouve de longues montées comme des coups de culs Le truc c'est que passé sur du 30 j'ai peur de pas trop sentir la différence et prendre du 28 d'un j'ai peur que ça soit trop et de deux j'ai peur de modifier de trop la cinématique de la suspension Bonjour à tous, J'ai été faire une session ce weekend aux gets mais en fin de journée je m'aperçois qu'il me manque une pièce sur le vélo..