de 24cc. pour propulser les 2 versions, « Course » ou « Gazelle », à environ 25 km/h. Et, en 1957, les Carniel, de ces frères Stéphanois bien connus pour leurs « Automobiles pour enfants Jeudi » et les fameux Critériums du jeune champion. Si, dés le début de l'activité, les carrosseries étaient construites en tôle façonnée manuellement, elles furent rapidement réalisées en polyester, motorisées par des Lavalette ou par des VAP 49cc. Vous pourrez désormais admirer ces 4 bolides et leur remorque au Musée de l'A. C. O., circuit des 24h du Mans. Sans oublier la fabuleuse Mercedes 190 SL à l'échelle 1/2, commandée spécialement à Carniel par Mercedes pour l'exposition du Salon de l'automobile de Paris en 1959. Je connais bien le propriétaire actuel de cet unique exemplaire, je devrais avoir prochainement le plaisir de vous proposer un « Gros Plan » de ce jouet mythique, après sa restauration complète. 15 idées pour occuper les enfants en voiture | MOMES.net. Histoire réduite car, pour connaître une autre histoire, différente mais plus complète, de ces jouets exceptionnels, vous devriez commander le magnifique ouvrage de notre ami Guy Chappaz « Merveilleuses automobiles à essences pour enfants », constructeur des voiturettes C. G., à cette adresse: M. Guy Chappaz, 700 chemin des Pinets.
Beaucoup pensent que ce sera la voiture de l'avenir! Vos commentaires 1 vote(s) - Note moyenne 5 / 5 mercredi 23 Janvier 2019 à 18h14 WoW très cool Voir les autres commentaires
Plus spectaculaire encore et plus complète, fut, lors de la dixième édition de l'exposition en 1907, la galerie rétrospective où figuraient en bonne place le fardier de Cugnot, véritable légende préhistorique datée de 1770, la Mancelle d'Amédée Bollée de 1878, un tricycle De Dion-Bouton de 1885, une draisine Daimler de 1887 et un omnibus à vapeur De Dion-Bouton de 1896. S'il y manquait cependant le véhicule à gaz d'Étienne Lenoir dont on dit qu'un exemplaire sillonnait Paris au début des années 1860 - il inspira d'ailleurs Jules Verne -, des voitures Brasier et Renault étaient encore présentées, ainsi que des véhicules électriques. L'histoire de l'automobile. Le premier aboutissement de l'objet automobile concerna la conception globale du véhicule dont chacun admet qu'il n'évolua plus fondamentalement au cours des décennies suivantes en matière de transmission, de direction ou de carrosserie, alors que n'avait pas encore été tranché définitivement le problème de la motorisation. En ce temps, l'impasse relative de l'automobile électrique était loin d'avoir été démontrée, même si certains la pressentaient: dominant la fin du siècle, la rivalité des modes de propulsion avait permis à l'électricité d'emmener pour la première fois une automobile au-delà des 100 km/h.