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Ligne 5 - Les Lignes De L'Agglo – Sac Cuir Et Tissu

Durant la 3 e partie de la concertation, une nouvelle option est évoquée. Celle-ci est de faire passer le tramway par la rive droite du Lez, permettant alors une desserte plus fine de Montferrier sur Lez. Selon cette option, la branche vers Prades, après s'être séparée de celle en direction de Clapiers au niveau du rond point d'Agropolis, longerait la D 112 puis retrouverait le trajet initialement prévu au niveau de l'ancienne distillerie sur la commune de Montferrier, ce qui nécessiterait la construction d'un second ouvrage d'art au-dessus du Lez. À l'issue de la phase de concertation, fin octobre 2012, le tracé de la ligne 5 est arrêté par la métropole. La ligne, d'une longueur totale de 20, 5 km, est divisée en deux sections, qui feront chacune l'objet d'une enquête publique et d'une déclaration d'utilité publique distinctes. Le premier tronçon reliera Lavérune à Clapiers, et permettra entre autres le bouclage de la ligne T4. La deuxième section reliera Clapiers (rond-point de Girac) à Prades-le-Lez par la rive gauche du Lez, l'alternative par la rive droite ayant été abandonnée (insertion environnementale délicate et surcoûts liés aux franchissements supplémentaires du cours d'eau).

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Pour les articles homonymes, voir Ligne 5. Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire. Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent. Ligne 5 Carte de la ligne Réseau Transports de l'agglomération de Montpellier Terminus Lavérune ↔ Clapiers Communes desservies Montpellier Clapiers Lavérune ( Hérault) France Histoire Mise en service 2025 Exploitant Infrastructure Conduite (système) Conducteur Exploitation Matériel utilisé Alstom Citadis 302 Dépôt d'attache Cambaceres Zénith Points d'arrêt 27 Longueur 17, 5 km Distance moyenne entre points d'arrêt Environ 500 m Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D Lignes connexes 1 3 4 modifier Les lignes n os 5, 6 et 7 en projet. La ligne 5 du tramway de Montpellier est un projet de ligne qui, sur une longueur de 20, 5 km, devrait desservir les communes de Lavérune, Montpellier, Clapiers, Montferrier-sur-Lez et Prades-le-Lez.

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Dernière mise à jour: 28 Mai 2022 Certaines exceptions peuvent s'appliquer. Pour plus d'informations: European Union. Nous travaillons sans relâche pour vous transmettre les dernières informations officielles relatives au COVID-19 pour que vous puissiez voyager en toute sécurité. À notre connaissance, ces informations étaient correctes à la date de la dernière mise à jour. Si vous avez besoin d'aide, rendez-vous sur la page Conseils aux voyageurs Rome2rio. Questions & Réponses Quel est le moyen le moins cher pour se rendre de Aubagne à Saint-Marcel (métro de Paris)? Le moyen le moins cher de se rendre de Aubagne à Saint-Marcel (métro de Paris) est en bus de nuit qui coûte RUB 1600 - RUB 2900 et prend 11h 12m. Plus d'informations Quel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Aubagne à Saint-Marcel (métro de Paris)? Le moyen le plus rapide pour se rendre de Aubagne à Saint-Marcel (métro de Paris) est de prendre un train et avion et ligne 5 métro ce qui coûte RUB 4000 - RUB 15000 et prend 4h 19m.

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De plus, le projet sera relancé uniquement lorsque le plan de financement de la ligne sera stabilisé. Le 7 avril 2016, le maire de Montpellier annonce que le projet de ligne 5 est relancé, mais sous un tracé moins coûteux [ 6].

Tous vos déplacements dans les Bouches-du-Rhône Date d'impression: 31/05/2022

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July 11, 2024, 6:49 am