Bien qu'il existe beaucoup plus puissante console, vous êtes resté si attaché à votre PlayStation 1vous avez décidé de le sortir du grenier et se connecter à votre téléviseur pour l'utiliser sur votre jeu Homesick attaques. Je comprends, pour que de nombreux jeux de console sont disponibles qui connaissent encore leurs trucs (7/8 Final Fantasy et Metal Gear Solid, pour ne citer que quelques-uns), mais malheureusement, certains d'entre eux ne peuvent tout simplement pas les trouver. Ne vous rappelez pas où vous avez placé votre collection de jeux vidéo d'origine, et vous avez décidé de résoudre le problème temporairement en téléchargeant certains titres PSX sur Internet. Comment graver un jeu ps1 sur. Mais maintenant vous ne vous rappelez pas comment graver et vous ne voulez pas graver de CD pour une petite erreur lors de la copie des jeux. Faisons-le, promettez-moi que vous ne maîtriserez pas les titres dont vous ne possédez pas une copie originale et je vais vous rafraîchir la mémoire en vous expliquant comment maîtriser les jeux PS1 à graver.
[TUTO] Graver et jouer aux jeux PS1 - YouTube
12 Mai 2006 #1 Bonjour, Après un vide grenier, j'ai retrouvé ma vieille playstation 1 qui m'a fait retomber dans mes souvenirs... Elle fonctionne, aucun problème, saufs pour les jeux, où certains ne marchent même plus (rayure,... fellures:-? )... Ainsi, je ne voulais pas racheter ces vieux jeux, mais tout de même les "retester" D'où ma question est il possible de graver des jeux ps1 à partir de sources du net sur un cdr pour enfin être lu (pour jouer) sur ps1 merci de vos réponses positives;-) Nb: Enoncer des liens... thk PS: Je ne parle pas d'émulation pour jouer sur le pc! #2 Personne ne peut m'éclairer? Graver un jeu ps1 [Résolu]. :-( #3 Il faut qu'elle soit pucée. Le mieux c'est l'emulation, même avec une config moyenne ça tourne super bien 13 Mai 2006 #4 Alors là, je ne comprends pas tellement. Comment faire pour transformer une ps1 "vierge" en "pucée":-? émulation? Nb: Je parle de jouer des jeux gravés depuis le pc sur ps1... merci de vos approfondissements;-) #5 Une puce est un petit matériel qu'on met dans la console pour qu'elle puisse reconnaitre mes jeux gravés.
a+ #13 Oui, surtout que la PS1 ne lit pas les dvd... #14 Putain! Mais y a un festival de genie sur ce topic en ce moment! Entre l'autre qui comprend pas que Chikome se fout de sa gueule, et la personne qui est tellement forte qu'elle arrive a faire bouffer du DVD à une PSX, on a vraiment du costaud là! #15 24 Janvier 2007 Gonzo, tu lock avec une [:atryu]?.. putin! mais oui!.. Comment graver un jeu ps3 xbox 360. j'Ai vu que les modos ne savaient jamais quoi mettre comme text quand ils lock un topic de merde, (je vois souvent des "tchao... " ou des "super... " ou encore des "bon, je lock... ") z'avez qu'a locker sur des petitesJam! *atryu qui veut revolutionner le net et creer une secte virtuelle anti pourrissage du net par les merdeux* #16 #16
La MM3 a l'avantage d'être compatible avec toutes les PS1 FAT contrairement à la Mayumi 4. 0 comme dis précédemment. Donc pour résumé prenez une Mayumi 4. 0 si votre version est compatible sinon prenez une MM3. ————————————————— – PSONE – La Puce OneChip est compatible avec toutes les PsOne. Elle permet de lires les Backups et Imports US/JAP. Sens de la puce Voici un schéma pour comprendre le sens de la puce. Comment graver un Cue Bin Ensemble sur PS1. Vous avez un détrompeur (une encoche) afin de repérer la Pin 1 sur la puce. 1 – PLAYSTATION 1 « FAT » ⚠️ Réglage Lentille: Après l'installation si vous avez du mal à lire votre « backup » il faudra régler la lentille, voir: 1. 1 – Régler le potentiomètre de la lentille. Regarder au dos de la console afin de connaître le modèle de votre PS1. Important: Sur les Consoles JAP il y a une protection dans le Bios, pour autoriser le lancement des jeux seulement en JAP! Ce qui veut dire que par défaut vous ne pourrez lire que les jeux Originaux et Backups UNIQUEMENT en JAP. Pour lire les jeux PAL et US il faudra les graver en les patchant en JAP au préalable avec Patch-It.
Au départ, le moteur développait 65 chevaux, ce qui était puissant pour l'époque. Ce même moteur a évolué pour développer 125 chevaux. Ce qui a donné son nom à ce moteur, ce sont les soupapes en tête, et l'évolution a également apporté les suralimentations. 289 V8 Small Block La cylindrée de 4, 7 l peut sembler énorme, mais si on la compare à celle d'autres modèles sur le marché c'est un tout petit moteur d'où la dénomination Small Block. Le modèle 289 CID V8 Small Block est destiné aux modèles de voitures d'entrée de gamme pour Ford. La puissance de 200 chevaux a été augmentée par des évolutions du côté du constructeur qui l'a fait passer à 221 chevaux puis 271 chevaux. Boss 429 C'est l'un des moteurs les plus utilisés par Ford pour le NASCAR. Moteur développe 375 chevaux, mais avec quelque petit réglage elle peut atteindre les 500 chevaux. Les plus grands moteurs de l'ère Muscle Car Ford / Mercury 427 Cammer 1965 428/429 Cobra Jet 1968-1971. 428 Cobra Jet Ford a créé ce moteur uniquement pour les muscles, car abordable. Le jet 428-cobra peut délivrer jusqu'à 335chevaux. C'est l'un des moteurs les plus légendaires de Ford.
Le moteur Ford FE (FE pour Ford Edsel dans un premier temps puis pour Ford Engine) est un moteur V8 produit et vendu sur le marché des Etats-Unis entre 1958 et 1976. 428 Ford Cobra Spécifications du moteur -muscle Cars. Le moteur Ford FT (FT pour Ford Truck), presque identique au Ford FE, a lui été utilisé sur les véhicules de type Pick-Up, Camionnettes entre 1964 et 1976. Mais revenons au Ford FE: ce moteur a été installé à l'époque dans bon nombre de modèles de voitures dont voici quelques exemples bien connus: Ford Galaxy / Ford Fairlane / Ford Mustang / Ford Thunderbird 3e et 4e generation / Ford Torino / Ford Ranchero / Ford Talledega / Mercury Cougar / Mercury Cyclone / Mercury Meteor / Mercury Marauder / Mercury Monterey / Mercury S-55. Le Ford FE n'a pas été employé uniquement dans des modèles de grandes séries, il a été également vendu à de plus petites structures qui le destinaient à la production de cars/bus, de bateaux, de matériels agricoles tels que des pompes d'irrigation et bien évidemment de voitures de course tel quela Shelby Cobra et la Ford GT40.
À l'époque, nous étions dans l'ère des muscle cars, des voitures de série configurées en dragsters de route. C'était à celui qui avait le plus gros moteur. Cette première Mustang Cobra Jet, la 428, délivrait 410 ch et coûtait 755 $. Elle pouvait aussi rouler sur route ouverte. En 1968, apparaissait la première Ford Mustang Cobra Jet 428, version fastback. Elle était reconnaissable à sa prise d'air sur le capot et la bande de couleur, noire en règle générale. © Barrett-Jackson En 2008, à l'occasion du 40e anniversaire de la Mustang Cobra Jet, Ford célébra l'événement avec une nouvelle version entièrement fabriquée par le département course Ford Performance Motorsports avec des pièces détachées destinées à la compétition. Un seul objectif, remporter des courses de dragsters sur la fameuse distance du quart de mile (ou le 0 à 402 m), départ à l'arrêt. La Ford Mustang Cobra Jet spécial anniversaire en 2008. Ford Mustang Cobra Jet 1400 : le retour du mythique dragster en mode électrique - Les Numériques. © Ford Résultat, en 2009, l'une de ces Cobra Jet remporta la plus célèbre des courses de dragsters, les NHRA Winternationals de Pomona (Californie).
Le 410 ci Ce moteur proposé en 1966 et 1967 sur les voitures de la marque Mercury a le même alésage que le 390 FE et la course du 428 FE (vilebrequin du 428 FE). Le 427 ci Le 427 ci, moteur de course par excellence, a été développé et proposé à partir de moteur a existé en deux modèles distincts: le 427 Top Oiler (ou Center Oiler) et le 427 Side Oiler. Moteur 428 cobra jet blue. Le Top Oiler, premier millésime du 427 FE, a été diffusé de 1963 à 1964, puis à partir de 1965 le Side Oiler jusqu'en 1968. La différence entre les deux types de 427 FE concerne l'ordre de lubrification des parties mobiles internes du moteur: le Top Oiler est lubrifié dans un premier temps au niveau des bagues d'arbre à cames, puis aux rampes de culbuteur et enfin aux paliers de vilebrequin. Le Side Oiler, quant à lui, est lubrifié dans un premier temps au niveau du vilebrequin puis aux bagues d'arbre à cames et enfin aux rampes de culbuteurs. Les 427 FE étaient disponibles au choix avec trois niveaux de performance pour les culasses et deux types de carburateur (simple quadruple-corps ou double quadruple-corps).