Une station de trottinettes électriques est également prévue pour favoriser les petits déplacements. Ces deux modes de transport pourront circuler sur les pistes cyclables dédiées reliant la gare. Un véritable lieu de vie Les automobilistes ne seront pas oubliés. Une nouvelle voie paysagère permettant la liaison avec le futur carrefour de la RD13 et l'accès au futur parking-relais sera créée depuis la rue de l'Agiot. Des dépose-minute ainsi que des emplacements réservés aux taxis sont également prévus, sans oublier le futur parking-relais de 900 places qui jouxtera le boulevard Schuler. Enfin, les aménagements piétons seront nombreux et marqueront un véritable changement avec la gare actuelle, tant du côté sud que du côté nord. Ainsi, la création d' une nouvelle rampe aux normes PMR permettra de relier le sud et le nord de la gare. Un parvis piétonnier sera également aménagé et proposera de nombreux espaces verts et de détente. Ce tout nouveau parvis, qui devrait à terme accueillir également des commerces, sera un véritable lieu de vie, au cœur du futur quartier Gare-Bécanes.
Autre modification, moins visible, le salon des Grands Voyageurs à l'étage sera transformé en restaurant haut de gamme mais gardera son architecture initiale. © SNCF Retail & Connexions Pour le moment, les futurs occupants de la gare ne sont pas connus: l'appel d'offres vient de se clôturer. Mais, ils seront annoncés dans les mois à venir par la SNCF. Les travaux devraient avoir lieu de septembre 2021 à novembre 2023. La circulation des trains et des voyageurs restera inchangée et certains commerces déjà présents resteront ouverts durant toute cette période. Avec un programme aussi ambitieux, notre belle gare de Strasbourg devrait être parfaitement opérationnelle pour le marché de Noël en 2023. De quoi accueillir comme il se doit tous les touristes qui viennent profiter de cette période tant attendue! D'ici là, voici quelques photos récentes de notre gare, histoire d'immortaliser le lieu avant transformation. © Tamara Leroy / Pokaa © Tamara Leroy / Pokaa © Tamara Leroy / Pokaa © Coraline Lafon © Coraline Lafon © Coraline Lafon © Coraline Lafon © Tamara Leroy / Pokaa © Tamara Leroy / Pokaa © Tamara Leroy / Pokaa © Tamara Leroy / Pokaa ©Tamara Leroy / Pokaa La gare, sa verrière et ses quais
Une première phase de travaux d'accessibilité vient de commencer pour la gare de La Verrière. Ceux-ci sont prévus pour durer sept mois d'après la SNCF, et devraient offrir à terme un meilleur accès aux personnes à mobilité réduite, ainsi que plusieurs aménagements pour l'ensemble des usagers. Pendant ce chantier, les accès à la gare pourraient être modifiés mais la circulation des trains ne devrait pas être impactée. Alors que des chantiers sont en cours en gare de Plaisir-Grignon et de Trappes, c'est au tour de celle de La Verrière d'avoir droit à ses travaux de mise en accessibilité. Ils ont commencé en janvier et doivent apporter un certain nombre de nouveaux aménagements. Un document, distribué en gare par la SNCF, résume qu'une fois terminée, cette opération permettra « l'accès des personnes à mobilité réduite du parking de la gare jusqu'à la montée dans le train, tout en facilitant également l'accès pour l'ensemble des voyageurs ». Sollicitée par La Gazette, la société ferroviaire détaille dans un courriel les principaux travaux d'aménagement prévus.
Après les réalisations du transport en commun en site propre (TCSP) et du pont Schuler, de nouvelles voies d'accès ou encore du début du chantier du nouveau parking-relais, une nouvelle phase de travaux est engagée sur le pôle gare de La Verrière. C'est la phase la plus importante dans cette transformation de la gare de La Verrière. Engagée depuis plusieurs années, la mue de ce secteur emprunté par plus de 25 000 voyageurs par jour va se concrétiser à l'issue de cette nouvelle période de travaux qui devrait s'étaler sur 24 mois. Une nouvelle gare autour de laquelle s'articuleront harmonieusement tous les modes de déplacements. Un pôle multimodal Une nouvelle gare routière verra le jour pour accueillir les 11 lignes de bus qui desservent quotidiennement la gare de La Verrière. Cette nouvelle éco-station bus paysagère, située sur l'emprise du parvis et des actuels parkings, permettra de déposer au plus proche et au plus vite les usagers souhaitant prendre un train. Grâce à l'action d'Île-de-France Mobilités, le pôle gare accueillera aussi à chaque entrée de la gare une consigne sécurisée Veligo afin de stationner sa bicyclette en toute sécurité et à l'abri des intempéries, ainsi que des abris vélos couverts.
« A7A8 ». Ce nom de code ne vous dit rien? Il pourrait pourtant changer la physionomie de tout un quartier de Paris. « A7A8 », c'est ce futur ensemble immobilier de 91. 679 mètres carrés, situé boulevard de l'hôpital à Paris, dans le 13e arrondissement, allant de pair avec la rénovation de la Gare d'Austerlitz. Car si la transformation de sa cousine, la Gare du Nord, est en passe de devenir le point chaud de l'été avec un bras de fer entre la Mairie de Paris et l'État, la gare d'Austerlitz doit, elle aussi, subir un remodelage. Moins musclé? Une enquête publique sur la rénovation de cette gare et ses abords a été lancée le 29 juin, jusqu'au 31 juillet. Et ce, à la demande des cinq maîtres d'ouvrage: Kaufman & Broad, Altarea, Indigo, Elogie SIEMP et SNCF Gares & Connexions. « C'est une enquête publique unique préalable à la délivrance du permis de construire (déposé en mai 2019) et de l'autorisation environnementale du projet de modernisation de la gare d'Austerlitz », note-t-on à la préfecture de la région Ile-de-France.
Cela afin de définir: Les besoins du client pour mieux le conseiller La liste exhaustive des travaux pour avoir un devis sans surprise La conception afin de prévoir plannings et anticiper la majorité des potentiels problèmes Un groupement d'artisans en rénovation sur Toulouse La force d'un groupement comme le nôtre réside dans sa pluridisciplinarité. En effet, ayant un grand sens de l'entre-aide et de l'amour du travail bien fait, nous réunissons sous le même toit architecte d'intérieur pour concevoir et penser les rénovations lourdes, maître d'œuvre agissant comme conducteur de travaux pour respecter coûts, délais et qualité des travaux. Le groupement représente aussi plus de 40 artisans tous corps d'état spécialisés dans la rénovation de maisons et d'appartements. Cette mutualisation de compétences permet de réaliser des extensions de maison, agrandissements et surélévation, ainsi que des rénovations lourdes sans tracas et de manière maîtrisée. Enfin, le groupement offre une grande flexibilité permettant d'être artisans en rénovation, lorsque nous réalisons salle de bain, cuisine et rénovation légère et entreprise générale du bâtiment lorsqu'il s'agit d'un projet de construction conséquent.