Cette adoption à une majorité des deux-tiers par les députés doit permettre de remplir la promesse faite par le chancelier social-démocrate Olaf Scholz: réarmer le pays au cours des prochaines années et moderniser la Bundeswehr. © KEYSTONE/EPA/FILIP SINGER Publié le 03. 06. 2022 Partager cet article sur: Le Bundestag, chambre basse du Parlement, a approuvé vendredi la mise en place d'un fonds exceptionnel de 100 milliards d'euros visant à moderniser l'armée allemande face à la menace russe. Une modification de la constitution a été nécessaire. Pharmacie de la défense rer la. Cette adoption à une majorité des deux-tiers par les députés doit permettre de remplir la promesse faite par le chancelier social-démocrate Olaf Scholz fin février après le déclenchement de l'invasion russe en Ukraine: réarmer le pays au cours des prochaines années et moderniser la Bundeswehr, dont les équipements sont vétustes. Le Bundesrat, la Chambre haute du Parlement, devra encore valider la décision. Pour la première économie européenne, il s'agit d'assurer la défense de son territoire et de remplir ses engagements envers l'Alliance atlantique, en atteignant l'objectif de consacrer 2% du PIB national par an à la défense.
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Après un recul exceptionnel de 1% du volume de conteneurs transportés dans le monde en 2020 lié à l'apparition du Covid-19, puis un redressement de +7% en 2021, Hapag-Lloyd ne parie pas sur une décroissance sur l'ensemble de 2022. Il mise comme Seabury Consulting sur une nouvelle progression de « seulement » +3%. Dans le même temps, les chargeurs, les grands clients des armateurs, se désespèrent surtout du niveau stratosphérique des taux de fret. Au départ de la Chine, ceux-ci sont en retrait depuis la fin mars, mais leurs niveaux restent très élevés en valeur absolue. Allemagne: feu vert au fonds de 100 milliards d'euros pour l'armée - La Liberté. Sur l'ensemble de ses opérations mondiale, un acteur comme CMA CGM affiche par exemple un revenu moyen de 2. 800 dollars par conteneur.
Au-delà de son bénéfice trimestriel record de 6, 8 milliards de dollars, doublé en un an grâce à l'inflation des taux de fret, le géant de Copenhague relevait que « la croissance des flux commerciaux s'est stabilisée au départ de l'Extrême-Orient vers l'Amérique du Nord et l'Europe ». Crème Mains Et Ongles - Pharmacie du RER la défense. Le ralentissement industriel de la Chine devrait se faire davantage sentir au cours du deuxième trimestre, avec un très hypothétique effet de rattrapage des productions perdues. Si bien que Maersk table à présent sur une maigre variation annuelle de la demande mondiale de transport de conteneurs, tous acteurs confondus, attendue « dans une fourchette de -1% à +1% », alors que sa précédente prévision était comprise entre +2% et +4%. Recul des volumes Son concurrent allemand Hapag-Lloyd partage ce constat, estimant que les coups d'accordéon sur les chaînes d'approvisionnement mondiales ont engendré des temps de voyage plus longs et ont pesé négativement sur les capacités disponibles. Plus préoccupant à moyen terme, le groupe de Hambourg note que les volumes mondiaux de transport maritime ont reculé de 2% sur janvier et février dernier, avec une chute beaucoup plus nette sur les faisceaux stratégiques au départ de l'Extrême-Orient: soit -14, 4% vers l'Amérique du Nord comparé à la même période de 2021, et -13, 3% en direction de l'Europe, selon le cabinet CTS.
Les grands armateurs mondiaux continuent de collectionner des profits records depuis le début 2022. Mais ils sont sans doute en train de passer la vague, et d'entrer dans une nouvelle phase conjoncturelle moins faste en termes de volumes. CMA CGM est dans cette situation. Pharmacie de la défense rer d. Côté pile, le groupe marseillais de transport et logistique affiche un bénéfice net record de 7, 2 milliards de dollars sur son premier trimestre, plus que triplé sur un an, et un saut impressionnant de 70% de son chiffre d'affaires, passé à 18, 2 milliards de dollars, notamment grâce à des acquisitions hors de son coeur de métier. Perspectives très incertaines Mais côté face, divers indicateurs ont quitté la zone « beau fixe » du baromètre. En témoigne le volume de conteneurs transportés sur la période (5, 3 millions de « boîtes »), en recul de 2, 8%. « La permanence de fortes tensions sur les chaînes logistiques continue à peser sur la capacité effective de la flotte mondiale depuis le début de l'année 2022 et sur les opérations du groupe.