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Le portail dédié aux Cheveux crépus et aux cheveux frisés La coiffure Afro Zenaba est un site communautaire gratuit dédié aux femmes aux cheveux crépus et aux cheveux frisés. Vous pouvez y trouver des idées de coiffure afro comme des tresses, tissage, dreadlocks, braids, perruque et bien d'autres aussi faire appel à des coiffeuses à domicile pour réaliser les coiffures que vous souhaitez! Pour cela, le site est organisé en différentes Rubriques: Les dernières News dans le monde de la beauté des cheveux crépus et des cheveux frisés Tous les articles concernant la beauté, traitant des différentes problématiques autour des cheveux crépus, et des cheveux frisés comme la chute de cheveux, l'alopécie, comment faire pousser ses cheveux, les soins à apporter... Moodle de tissage naturel long term. Coiffure afro, inspirez vous! Tresse collée, dreadlocks, box braids, tissage, perruque..? La rubrique Coiffure permet aux membres de déposer leurs plus belles coiffures africaines: coupe afro, dreadlocks, tresse collée, vanilles, braids, dreadlocks, twist, tissages, lissage, extensions....
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27 décembre 2011 2 27 / 12 / décembre / 2011 19:00 Le TGV sud/est Lima (première version) est un modèle sans doute dépassé aujourd'hui au niveau de la gravure et de la motorisation, mais il figure à l'inventaire de biscatrain depuis de nombreuses années, avec 9 éléments........ Lima tgv sud est de. l'acquisition récente d'une dixième voiture m'a incité à faire qq travaux supplémentaires. J'avais déjà changé le chassis d'origine avec son moteur annulaire peu performant et installé un puissant moteur RSF maxon équipé de deux volants d'inertie avec une transmission par cardan sur un seul bogie, ayant repéré à l'usage qu'une seconde transmission n'était pas nécessaire, vu le poids du chassis en zamac (Jouef) La motrice pouvait tirer 7 voitures + la fausse motrice de queue, elle tractera désormais une rame complète constituée de 10 éléments. Tout d'abord, il convient de remplacer les feux précédemment montés sur la motrice, cela nécessite de refaire un berceau qui épouse le nez du TGV, avec une pièce en forme d'arceau sur laquelle seront positionnées deux leds blanches ton chaud et deux leds rouges canon.
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Pourquoi? La rame doit pouvoir fonctionner en mode analogique ou digital. Lima tgv sud est ici. L'éclairage de la rame est donc assuré même en mode analogique puisque le courant traverse le contact repos du micro relais, et l'éclairage est effectif aussi bien en marche avant qu'en marche arrière. En mode digital, idem, mais possibilité de couper l'éclairage intérieur de la rame par la touche AUX F2 qui actionnera le micro relais en position travail. J'ai revu un des pantos chargé de capter le courant sur la rame, en modifiant notamment la pression des ressorts, celui d'origine a été coupé en deux, détendu et accroché sur une petite tige de laiton qui traverse le bras (après perçage avec un foret de 0, 5 mm) la suite de cet article sera consacré à l'installation d'une rampe d'éclairage sur toute la rame, ce qui nécessite quelques modifications à l'intérieur des compartiments voyageurs. Une première voiture vient d'être équipée, alimentée par la fausse motrice de tiens le bon bout!!!!! A + Published by piouls - dans trucs et astuces