Il est bon de penser que de mettre un 1440 sur une R8 modifie son type mine, votre voiture n'est plus homologuée sur la route, Etant donnée qu'il y en a beaucoup de voitures bricolés, enfin, il faut le savoir. Mettre un moteur qui pousse ah oui, c'est bien sympa, ça fait grand mécanicien, mais il faut que la voiture s'arrête quand tu freines, et qu'elle tienne la route. Pour monter un moteur 5 alpine, il faut récupérer un bloc de R18 pour les fixation du bloc sur le support moteur, sinon, il faut faire tout un montage sur le bloc de 5 Alpine, (taille pour rentrer dans la coque de l'R5), tout ceci demande une grande minutie, reprendre tout un bloc, changer les joint, vérifier les surfaces, tant qu'a faire équilibre les éléments mobiles. [Projet en cours] Réstauration et amélioration 4cv Lauerst - Page 2 - Restaurations - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Pour la culasse du 5 alpine, il faut inverse les circuits de refroidissement, et il faut prendre des 5 Alpine Atmo, à moindre d'être un fou et de mettre un turbo, pourquoi, ça s'est déjà fait. Ca se fait pas en deux heures. Travailler sur vos freins et vos suspensions, pour éviter de tirer droit au premier virage, avec un 1440 cm3 à 90ch qui pousse les 700 Kgs de l'R8.
Bonjour. En cherchant bien, sur un Carter de distribution de R12, il y a deux petits points en relief, qui servent au positionnement de l'index lorsque ce Carter est utilisé sur une R8. Quand on est placé derrière le moteur, le point de droite peut être utilisé comme repère fixe. Une touche de peinture blanche peu le rendre plus visible. Montage moteur r12ts r8 e. Comme sur un R12, on se sert de repères sur le volant moteur et la cloche pour le calage de l'allumage, il n'y a pas non plus de repère sur la poulie. Comme dit précédemment, il faut trouver la position la plus haute du piston 1 ou 4 à l'aide d'une pige par le puits de bougie. Le déplacement du piston etant très faible aux environs du PMH, par rapport à la rotation du vilebrequin, cela risque de donner un repère imprécis. Pour y remédier, il faut faire une mesure de part et d'autre du PMH. 1: mettre le piston (4 par exemple car plus facilement accessible) au plus haut. 2: tourner le vilebrequin pour que le piston descende de 40mm avant PMH par exemple ( le piston ayant une course de 77 mm, on est environ au maximum de déplacement linéaire).
: 497084P 108, 25 € 97, 43 € POCHETTE MOTEUR RENAULT R12, R15,... Réf. : 497161P 74, 92 € 67, 43 € ETRIER FREIN AVANT GAUCHE RENAULT R5... Réf. : 50523N 200, 00 € 180, 00 € ETRIER FREIN AVANT DROIT RENAULT R5... Réf. : 50524N SUPPORT DE BOITE DE VITESSES RENAULT... Réf. : 506311N 8, 25 € 7, 43 € JOINT DE CULASSE RENAULT Réf. : 411270N POCHETTE MOTEUR RENAULT R10 R12 R15... Réf. : 438385N 65, 83 € 59, 25 € CASSETTE D'ALLUMEUR MARCHAL GT Réf. : VIS10003N 49, 92 € 44, 93 € SILENT BLOC ECROU DE 10mm Réf. : 523095N 2, 42 € 2, 18 € FAISCEAU ANTI PARASITE RENAULT Réf. : FAI001N 24, 08 € 21, 67 € ROTULE DIRECTION RENAULT R12 R15 R17... Réf. : 571172N 15, 00 € 13, 50 € PLAQUETTES DE FREIN RENAULT R4... Réf. : 99 ROTULE SUSPENSION RENAULT 12 15 17... Réf. Montage moteur r12ts r8 audi. : 659264N FLEXIBLE DE FREIN Réf. : FLEX1126N 24, 92 € 22, 43 € POCHETTE CARBURATEUR RENAULT R4... Réf. : KS32IF 4, 08 € 3, 67 € Réf. : FLEX1225N BARILLETS PORTES ET COFFRE RENAULT R4... Réf. : 252417N CHEMISES PISTONS SEGMENTS RENAULT R5... Réf.
Ça y est le moteur est enfin dans la 4 pattes. Attention les yeux, ça fait un c-l énorme il me reste plus qu'à le fixer à la caisse, installer les ailes et les modifier à la nouvelle largeur qui est de +10cm de chaque cotée.