Le virage électrique s'accélère dans l'industrie automobile, mais qu'en est-il de la disponibilité de ces véhicules zéro émission en 2022? On fait le point sur la situation. Les deux dernières années ont été complexes pour les constructeurs automobiles. Les effets de la pandémie se sont propagés jusqu'aux usines d'assemblage, qui ont dû fermer pendant quelques semaines au début de la crise. La pause forcée a ralenti tous les fournisseurs et les entreprises connexes. Depuis, l'industrie automobile est en mode rattrapage… du moins en ce qui a trait aux stocks de véhicules assemblés. Les cours des concessionnaires sont vides, ce qui fige les prix d'une majorité de modèles. Ce petit véhicule de livraison électrique et autonome embarque un airbag pour piétons. Vous voulez négocier? Bonne chance, à moins de viser un modèle peu convoité ou en fin de cycle. Même les véhicules usagés sont affectés par cette vertigineuse inflation. La crise des semi-conducteurs s'est ajoutée à la liste des cauchemars avec lesquels les concessionnaires – et, du même coup, les consommateurs – doivent jongler tous les jours depuis la mi-mars 2020.
Avec la hausse fulgurante du prix de l'essence, beaucoup de Québécois souhaitent se tourner vers les voitures électriques, mais le manque d'inventaire complique la donne. À l'heure actuelle, les délais de livraison pour une voiture électrique oscillent entre 8 mois et un an au Québec. À lire aussi: Véhicule électrique: devrais-je louer ou acheter? À lire aussi: Nissan Ariya: un choix intéressant? Scooter pour business, véhicule pour logistique. Par exemple, les nouveaux modèles proposés par Kia ( EV6) et Hyundai ( IONIQ 5), qui viennent d'arriver sur le marché, ont un délai de livraison de plus d'un an et demi. Photo: Julien Amado Cela s'explique notamment par le fait que les Québécois s'intéressent beaucoup plus aux voitures électriques que les résidents des autres provinces canadiennes. « Cinquante pour cent de tout ce qui se vend au Canada en terme de voitures électriques est acheté par des Québécois. Il y a toujours eux cet intérêt-là », note Robert Poëti, président-directeur général de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec.
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