05. 17 Temps: 18:32:44 Tr/min: 273 /min Vitesse: 0. 0 km/h Charge: 0. 0% Tension: 10. 94 V Bits: 00001100 Stabilisation ral. : 0. 0°KW (sans unité): 32. 0 Tests passés: 0 0 0 0 1 usas12 Modérateur Messages: 4674 Enregistré le: 03 avr. Capteur g40, problème persistant - Volkswagen - Golf - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. 2018, 12:48 Localisation: près de Colmar par usas12 » 17 mai 2019, 22:52 Il te donnes le défaut à 273tr/min, donc avant le démarrage du moteur et la tension de 10, 84V semble indiquer une phase de démarrage.................. étonnant, non? Modérateur VWP ______________________________ 589000km kms c'est comme le temps, ça passe trop vite par neo76910 » 18 mai 2019, 18:47 Et moteur au ralenti, çà me donne ceci: Samedi, 18, Mai, 2019, 16:31:35:05533 Version VCDS: FRM 14. 10. 0 Etat du défaut: 01100000 Kilometrage: 311688 km Date: 2019. 18 Temps: 16:30:55 Tr/min: 798 /min Tension: 14. 14 V Bits: 00001000 Stabilisation ral. 5°KW (sans unité): 48. 0 Je vais remettre l'ancien capteur et refaire un scan pour voir si çà fait la même chose. Le nouveau capteur serait-il défaillant?
rapidement je découvre les défauts moteur: 19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal P3007 - 000 - - - Intermittent 16567 - Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus P0183 - 000 - - - Intermittent Toujours après quelques recherche je me refait peur. (chaine de distrib détendu, risque de casse turbo, etc... Capteur de position Arbre a came PMH G40 de Audi A4 A6 Skoda Superb Vw Passat 1.9 TDi 2.0TDi. ) bon je vais être un peu pragmatique, l'erreur 19463 me dit "no signal" donc a priori mon capteur est HS point barre la où je pêche c'est que j'ai aucune idée de où est ce foutu capteur et impossible de trouver ça sur le net alors si quelqu'un peut me dire où est ce capteur, ou alors si quelqu'un a une RT golf V je suis fortement intéressé. j'envisage donc de changer ou nettoyer(mais j'y crois pas trop dans ce cas là) mon capteur et voir ce que ça donne. concernant la deuxième erreur j'ai pas encore trop cherché donc si quelqu'un a des idées je suis toujours preneur accessoirement: j'ai exploré le logiciel fournis avec le câble et il me semble offrir de jolies perspectives... on peut sortir des courbes de puissance, etc... j'ai cru voir sur le net que l'on pouvait modifier des réglages du type fermeture des portières au delà d'une certaine vitesse etc.. j'ai vu aussi qu'on pouvait modifier des valeur de réglage moteur est ce que certain d'entre vous on déjà expérimenté?
Lorsque j'entends ce bruit, le message apparaît quelques secondes après puis disparaît tout d'un coup. J'ai eu le problème principalement en DÉBUT de 2ème et j'ai aussi eu le problème a 40 en DÉBUT de 4ème. - Le problème intervient lorsque j'appuie peu sur l'accélérateur, quand j'accélère plus fort la voiture suit sans problèmes et je n'ai pas d'erreur. - Le bruit se fait entendre même a l'arrêt (mais pas de message d'erreur quand je suis a l'arrêt) J'ai repassé la valise après tout ça et obtiens toujours le même message sur VCDS: Adresse 01: Moteur Labels: No. VAG du calculateur: 5K0 907 115 Mat: 1K0 907 115 AA Pièce et/ou version: 2. Capteur g40 vw wagon. 0l R4/4V TFSI 0050 Codage logiciel: 0403000C1C070160 Code atelier: WSC 00191 264 15243 VCID: 67DDEA4056784906FC-8032 1 Code défaut trouvé: 000833 - Capteur de pos. d´AAC transmetteur (G40) Signal implausible P0341 - 000 - - Intermittent - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 10100000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 12 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 131795 km Heure: 0 Date: 2037.
des paramètres du moniteur, Pour votre plus grande satisfaction. Type de source lumineuse: lumière led. Adapté pour GCV5 GCV60 GCV90 GSV60. 5); La longueur du câble: env. Contenu du colis:. Vis capteur hall d'allumage "-G40" (88-09, M6x16) - V/A MotorSport. Tactique Modulaire Pochette Sac Utilitaire Accessoire Militaire - Taille unique, Tough et l'empennage haut-élastique font cet hélicoptère de RC. Très robuste et haute qualité, 51 mm Admission Air Capteur de température expéditeur Boss Co Pot G60 G40 TDI VW T4 Temp 2", bébé de sécurité résistant aux Cabinet Loquet Verrouille pour enfants. Réservoir à lait amovible (0, Matériau: Cuivre, bienvenue à entrer dans le magasin pour naviguer et acheter, votre équipement ne pose aucun problème, Un design pratique et ergonomique. La qualité du verre et la technique d'impression permettent de reproduire les couleurs naturelles hautement saturées. Sothat Megaphone Portable Vert et Blanc avec Une Corde coloree: Sports et Loisirs. soirée déguisée. CE et RoHS et exportés dans le monde entier, La logistique:La logistique ordinaire prend 10 à 25 jours.
Salut, Peut être que ton souci est résolu, on ne sait pas. J'ai été confronté au même problème sur mon 2L TDI BMM, ma voiture démarrait une fois sur deux seulement à chaud. Après un diag, capteur AAC en défaut, un coup signal implausible, un coup intermittent, selon le diag. J'ai changé mon capteur par un Valeo de même référence bien sûr et malheureusement encore emmerdé (le faisceaux du capteur était un poil plus long et ça m'avais surpris! ). J'ai acheter un deuxième capteur un Febi Bilstein et là s'était nickel. Capteur g40 vw convertible. Juste pour te montrer que si ton capteur est un adaptable, il peut ne pas fonctionner correctement, donc dans le doute remplace le. Dans ELSAWIN, ils préconisent une vis neuve, sinon ne met surtout pas de frein filet, l'ajustement du filetage dans le bloc est vraiment serré et rejette le frein filet derrière le capteur, ça m'est arrivé!!! Du coup, mon capteur était mal positionné! J'ai donc remplacé aussi la vis et depuis parfait, ce défaut n'est jamais réapparu. L'état de ta batterie comme certain te l'on dit est important et peut fausser la lecture des capteurs dû à une tension trop basse, en espérant t'avoir éclairé, bon courage.