Mon Crobe motorisé n'est plus... Impact violent sur le bitume, des morceaux partout, bref irréparable! La mécanique n'a rien, c'est l'essentiel. Reste maintenant à trouver une utilité à cet électronique miniature. Dans le commerce, très peu de modèles existent pour un moteur si petit, à moins de viser un avion pour l'indoor. Reconstruire un Crobe ne me tente pas. Ses qualités ne sont pas mises en doute, mais ce ne serait plus un challenge intéressant de recréer un modèle que je connais déjà, tant pour la construction que pour le vol. plus de surprise donc... Depuis un moment, j'ai envie de construire un aile volante. Je l'imaginais d'un bon mètre d'envergure motorisée avec le moteur du Nakajima. Changement de projet, pour ré-utiliser mon petit moteur l'envergure sera coupée en deux, soit +- 50 cm!!! Après quelques recherches, je trouve le plan de la ticky 50 sur ayant exactement la taille voulue. Et la conception a l'air simpliste! Bienvenue sur le site des ailes volantes motorisées de haute loire - Site de avmhl !. Quand j'ai vu la ticky 50 avec son look agressif, je me suis directement mis au travail.
Flying-V: une aile volante pour passagers - YouTube
En fonction du matériel utilisé, il peut être utile de modifier certaines valeurs pour faciliter le centrage. Dans mon cas, je l'ai allongée d'un centimètre et demi vu que j'utlise un moteur plus lourd que celui recommandé. Après quatre heures de découpage, collage, ponçage et peinture, ma Ticky 50 est créée. Je suis plutôt fier du résultat. j'ai réussi à intégrer toute l'électronique un poil plus encombrante que celle recommandée à l'intérieur de ce faible volume. Les couleurs flash vont bien avec le côté agressif de l'engin. Comme pour l'explora, j'ai utilisé mes planches d'isolant accoustique similaires à du dépron mais bien moins chères. Résultat, cette aile m'a couté 0. 5 euros!!!!! Sans compter la colle Pour rappel, le moteur utilisé est le Xpower XC2205/24 associé à un Lipo 11. 1 Volts soit 3 éléments de 300 Mah. Aile volante motorisées. La puissance ne devrait pas manquer pour emmener les 120 grammes de cette aile. Les servos sont les towerpro 5 grammes et le récepteur est le microscopique Corona 6 voies (très moyenne qualité, beaucoup de tops radio).
Qui dit mieux! Et puis le Crobe, je pourrai toujours en refaire un si je vautre ma Ticky...
Elle sera une bonne base FPV vue la soute et la puissance: de 260 W à 460 W selon l'hélice utilisée. APC SPEED 9 x 6: 460 Watt 41 A 8 x 6: 360 Watt 32 A 8 x 4: 260 Watt 22 A Fx 61: vol de réglage (la vidéo) C'est parti pour le premier vol de test. Aucun problème et temps de vol entre 6, 30 mn et 10 mn en fonction du vol. Les stab d'ailes seront modifiés car ils vibrent légèrement à grande vitesse et l'angle piqueur du moteur sera mis à zéro. C'est une aile vive et assez rapide mais pilotable à petite vitesse par un débutant "dégrossi" Aile Pyth 700: premier vol (vidéo) Une petite construction rapide pour une aile de 70 cm d'envergure motorisée en 3S. Le but du jeu cette fois ci est de s'amuser à peu de frais, un peu comme l'exafky. Comme toujours le dépron sera mon allié: du 3 mm pour l'aile et du 6 mm pour les ailerons. Le plan est disponible gratuitement (merci aux concepteurs) sur le site (aile PYTH700). Je Recherche Le Plan De L Aile Volante Motorisee De Ch FAUVEL A V 45 Echelle 1 5 A 1 10 M71632 » RC Pilot Webzine. ou ci dessous. Je l'ai lègèrement adapté à ma config, mais les bases restent les mêmes.
Et surtout, avec cette masse supplémentaire, la finesse du vol dégringole avec une perte d'altitude d'un mètre tous les trois mètres parcourus à l'horizontal, par rapport à une wingsuit classique. En revanche, la vitesse dépasse les 100 km/h et culmine à 300 km/h à plein régime. Il est alors possible de reprendre de l'altitude, plutôt que de tenter sa chance en misant sur l'effet de sol. Après des essais en soufflerie et une trentaine d'essais en conditions réelles, l'équipement a été testé dans la chaîne de montagnes Hohe Tauern, dans les Alpes autrichiennes. Le saut a eu lieu à partir d'un hélicoptère à environ 3. Une aile volante équipée de deux moteurs électriques qui atteint 300 km/h !. 000 mètres d'altitude. Peter Salzmann était accompagné de plusieurs wingsuits classiques pour servir de référence. Dans l'avenir, et contrairement au très coûteux jetpack, cet appareil pourrait être commercialisé en raison de son coût de fabrication limité et sa technologie bien moins complexe. Intéressé par ce que vous venez de lire?