Dans la basse atmosphère, les réacteurs du Skylon (baptisés Sabre) brûleraient de l'hydrogène liquide, embarqué dans un réservoir, et de l'oxygène prélevé dans l'atmosphère. Dans l'espace, l'oxygène serait amené d'un réservoir interne, comme dans un moteur de fusée. Le financement du projet Lapcat par l'Union européenne était de 36 mois, à compter d'avril 2005. Il arrive donc à son terme et Reaction Engines expose aujourd'hui ses résultats. Les belles images de synthèse sont une chose, les avancées concernant le moteur, moins spectaculaires mais plus concrètes, en sont une autre. Un géant des airs L'appareil, baptisé A2, serait gigantesque. Sa longueur atteindrait 143 mètres, soit deux fois celle de l'Airbus A380 (73 mètres). Ses ailes, en revanche sont en comparaison minuscules puisque l'envergure est moitié moindre que celle du même A380. La capacité serait de 300 passagers pour un rayon d'action de 20. Baptisé 2 fois 2. 000 kilomètres. Avec une vitesse de Mach 5, soit environ 5. 000 kilomètres à l'heure à 25.
Depuis quatre ans, une entreprise britannique planche sur un cahier des charges ambitieux: relier l'Europe à l'Australie en quatre heures avec un avion de ligne. Financé en partie par l'Esa, ce projet vient d'aboutir à un concept réalisable. Il ne reste qu'à le fabriquer. Rendez-vous dans 25 ans... L'A2 en vol stratosphérique à 25. 000 mètres d'altitude. © Reaction Engines Cela vous intéressera aussi Les images font le tour du Web: un superbe avion hypersonique, baptisé A2, immense, taillé comme une fusée, capable de voler à Mach 5, soit deux fois la vitesse du Concorde. On nous explique que cet engin reliera Bruxelles à Sydney en 4 h 40 et les informations précisent même le prix du billet: 3. 500 dollars, soit environ 2. 400 euros. Baptisé 2 fois gras. Les mêmes articles de presse admettent toutefois que le prochain décollage aura lieu au mieux dans vingt-cinq ans. Mais pourquoi parle-t-on aujourd'hui de ce projet vieux de trois ans? Et pourquoi se focaliser sur Bruxelles-Sydney? L'histoire de l'A2 a commencé en 2005, avec le projet Lapcat ( Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies), coordonné par l'Esa et financé pour moitié par l'Union européenne mais aussi par des partenaires privés et publics ( EADS, Snecma, universités de Stuttgart, de Rome et d'Oxford, entre autres).
Moi-même, après une session de quatre heures de cours à distance, je suis exténuée, alors qu'il m'est arrivé plus d'une fois de rester bien plus longtemps devant un écran, à écrire ou même à regarder une série. Le syndrome «Zoom fatigue» ou la fatigue de la visioconférence Durant le confinement, nous avons fêté Pâques à distance, chanté «Joyeux anniversaire» sur Skype et tenu nos réunions… Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 90% à découvrir. La liberté n'a pas de frontière, comme votre curiosité. Continuez à lire votre article pour 0, 99€ le premier mois Déjà abonné? Calogero papa de 4 enfants : il évoque pour la première fois sa fille Rita à la télévision. Connectez-vous Les psychologues parlent d'un nouveau syndrome, baptisé «fatigue à distance» S'ABONNER S'abonner
Paul Bradbury/Caia Image/ Adobestock Le marché du paiement fractionné est en plein essor. Évalué à plus de 6 milliards d'euros en 2021 en France, il devrait grimper à environ 25 milliards en 2025, selon les prévisions du cabinet Xerfi. Cette solution de paiement permet aux consommateurs de régler leurs achats en plusieurs fois en magasins ou sur des sites de e-commerce. Un procédé qui séduit de plus en plus puisque plus d'un Français sur deux utilise le paiement fractionné, selon une récente étude menée par Oney Bank. Jusqu'à présent, Floa Bank (groupe Casino) et Oney Bank (groupe BPCE) étaient les deux principaux acteurs du marché du paiement fractionné. C'est désormais au tour de La Banque postale de lancer sa fintech de crédit à la consommation baptisée "Django". Pour vous aider à y voir plus clair, voici un mode d'emploi du paiement fractionné ainsi qu'un récapitulatif des différentes offres disponibles. Quelle est la conséquence d'être baptisé deux fois, selon l'Église catholique ?. Le paiement fractionné est une offre de paiement différée proposée par les marchands aux consommateurs selon le principe du BNPL ("Buy Now Pay Later", acheter maintenant, payer plus tard).