Actuellement 22 306 questions dans le forum électricité 16460 Question branchement électrique: Passer démonte pneus du 380v au 220v Bonjour. J'ai un démonte pneus qui est branché en 380v et je voudrais le passer en 220v mono. Je poste la plaque signalétique du moteur pour que vous puissiez m'aider à faire la modification. Vu la plaque je pense que le moteur est déjà pré installé pour le 220v. Merci pour tous vos conseils. Passer un moteur 380 en 2.0.1. Pour agrandir l'image, cliquez dessus. 14 février 2017 à 16:11 Réponse 1 d'un contributeur du forum Passer démonte pneus du 380v au 220v GL Membre inscrit 22 570 messages Bonjour. Le moteur est triphasé et nécessite donc la présence des trois phases. Si vous ne les avez pas, vous pouvez changer de moteur pour un monophasé en le surclassant en puissance, ou bien utiliser un convertisseur de fréquence mono 230 / tri 230. Dans tous les cas, il faudra faire intervenir un professionnel. On déconseille une bidouille qui permettrait un fonctionnement en monophasé, mais avec une diminution du couple utile conséquente qui pourrait entrainer l'arrêt de la machine en fonction des efforts demandés.
Cordialement. 14 février 2017 à 23:02 Réponse 2 d'un contributeur du forum Passer démonte pneus du 380v au 220v nemesis Membre inscrit 3 messages Bonjour, Peut-être y aurait-il la solution du transformateur tri 380/220V. En 750 c'est imposant et cher, mais pas introuvable... Il y a aussi la solution du variateur de fréquence en monophasé qui délivrera du 220V en tri. 16 février 2017 à 16:41 Réponse 3 d'un contributeur du forum Passer démonte pneus du 380v au 220v GL Membre inscrit 22 570 messages Bonjour. Forum conseils dépannage combien coûte le passage du triphasé 380 au monophasé 220. Citation: Peut être y aurait-il la solution du transformateur tri 380/220V Eh non, car on comprend que denis ne dispose pas d'un réseau triphasé (sinon il n'y aurait pas eu de question). Changer le moteur ou utiliser un convertisseur sont les seules solutions, assez onéreuses l'une comme l'autre. Cordialement. 16 février 2017 à 21:24 Réponse 4 d'un contributeur du forum Passer démonte pneus du 380v au 220v nemesis Membre inscrit 3 messages Mais bien sûr, suis-je bête! Ceci dit le variateur de fréquence reste une solution tout à fait abordable.
comment modifier le 380v en 220v chez moi Bonjour à tous, Voila j'ai encore besoin de vos aides. 5 nouveaux véhicules en 2022 - Actualité - iCarsoft France. En fait il se trouve que chez ma belle mère, (une vieille maison, ou il n'y a ni tableau électrique, ni disjoncteur, (à part un par si par la qui traine). Mon beau père étant décédé, elle n'a plus besoin du 380 volts 12 Kw chez elle et veux passer en 220volts 9Kw hors edf a dis qu'un électricien devais faire une modification avant (j'ai eu exactement le même cas pour chez moi, j'était en 380 et je suis passe en 220v seulement après l'intervention de l'électricien qui a rajouter une boite entre le tableau edf et le mien sans toucher à mon tableau). Bref un électricien est venu et a dit que c'était pas possible chez elle car elle n'avait pas de tableau électrique!!!!!! hors chez moi (pas le même électricien) il n'y a pas eu de problème quelqu'un pourrez me dire ce qu'il faut faire exactement avant le passage d'edf pour passer de 380v à 220 volts ou si cela est vraiment vrai qu'elle ne peux pas passer en 220 volts(ce qui me parait quand même pas normal) je ne suis pas un expert en électricité mais j'ai quand même pas mal bricoler dans ma maison et je connais quelque trucs quand même Merci pour vos aides paco Bonjour Paco, Sans voir l'installation, difficile à dire.
Il existe le 3 x 400V comme chez toi, donc pour avoir le 230V sur tes prises on branche entre une phase et neutre et tu peux avoir aussi le 3 x 230V, donc on branche entre deux phases pour tes prises. Dans ce dernier cas pas de neutre sinon ce serait +-130V. Passer un moteur 380 en 2.0.3. Dommage pour ta machine... par L3 G33K » 21 mai 2013, 22:41 Pour faire un étoile/triangle avec un moteur tri sur le réseau standard Européen il faut un moteur 400/700V Mise sous tension en étoile, le moteur est alimenté en 400V au lieu de 700V > il démarre plus lentement, avec moins de couple et moins de puissance, mais aussi un appel de courant plus faible. Une fois sa vitesse stabilisée, on le bascule en triangle, il est alors alimenté sous sa tension nominale (400V). En résumé, en Europe on peut utiliser sans équipement complémentaire les moteurs suivants: 230/400 câblé en étoile uniquement 400/700 câblé en triangle (on peut le démarrer en étoile) par egtegt » 22 mai 2013, 18:19 Zut! je me suis effectivement trompé sur la dénomination: la toupie avait un moteur 230/400 en etoile/triangle sur du 230 V tri.