Bonjour à tous, j'ai une fiat panda de 1996, j'ai passé le controle technique en janvier dernier et il a été refusé car ma voiture pollue teneur en co et valeur du lambda des gaz d'échappements: -teneur en co excessive -valeur du lambda excessive ou insuffisante gaz co ralenti: 02. 67 co acceléré: 12. 30 j'ai changé les bougies, le filtre à air mais à la contre visite rien n'a changé Le controleur m'a dit que je n'avais pas de sonde lambda, pourtant il y a 2 ans je n'en avais pas et elle polluait pas J'ai peur de changer mon pot catalytique et ma sonde alors qu'il se peut que se soit le moteur qui soit hs Qu'en penssez vous? Controle technique refusé pour pollution de la. Le modèle de la voiture Fiat Panda
Quels pourrait être les autres causes? 13 J'ai eu le même problème lors du passage au CT avec la 308 Vti 1. 6 120 de ma femme. Ensuite est venu un petit soucis et passage au garage, changement de pas mal de choses dont cata et sondes lambda, car j'avais le défaut « problème richesse mélange trop riche ». Suite au changement des pièces j'ai eu le CT, mais par contre j'ai un soucis de puissance maintenant … La distri ça m'étonnerai, tu aurais d'autres soucis. Par contre le cata et les sondes, c'est fort possible. J'y croyais pas non plus pour le cata car rare sur essence, mais le mien était bel et bien foutu … Et j'ai pu lire que le 1. 6 VTi et le 1. Contrôle technique refusé pour pollution : que faire ? - Mon Piaf. 6 THP avait rencontrés pas mal de problèmes similaires. 2 Mars 2018 681 49 Les essences crachent de l'humidité, ça peut abîmer le catalyseur, mais au bout de 7 ans, c'est un peu abusé. C'est sur des vieilles voitures. Cela semble ton ralenti qui crache trop d'essence, c'est surement un problème de sonde. Clair qu'un CT refusé pour pollution pour une auto de 2015 c'est surprenant quand même!
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Savoir utiliser une méthode de contrôle. Un opacimètre compatible avec la norme NFR 10025-2016 Les opacimètres à la norme NFR 10025-2016 doivent être capable de mesurer une opacité, à partir d'une valeur de 0. 0m -1. Les opacimètres répondant à l'ancienne norme n'afficher que les valeurs supérieurs à 0. 5m -1. Refusé au contrôle technique pour Pollution - Opel - Corsa - - Auto Evasion | Forum Auto. Certains équipementier proposent une mise à jour permettent à l'opacimètre de répondre à la nouvelle norme. si cette mise à jour n'est pas possible il faudra remplacer l'opacimètre. Le Laboratoire national de métrologie et d'essais (LNE) est autorisé à délivrer des certificats d'examen de type ou des certificats d'examen de type complémentaires pour les opacimètres conformes à la norme NFR 10-025: Mesure de l'opacité des gaz d'échappement émis par les moteurs à allumage par compression (diesel) version 2016 À lire aussi dans la même section