L'association Les Passionnés du Train a organisé sa deuxième exposition dans sa ville de Montigny-le-Bretonneux en région parisienne. Son but? Faire découvrir le modélisme ferroviaire au grand public, et pourquoi pas, attirer de nouveaux adhérents. Le club présentait ses trois réseaux aux échelles HO, N et G, et avait invité des associations amies à se joindre à lui.
LR PRESSE, éditeur de magazines pour passionnés de modélisme LR PRESSE est une entreprise de presse et d'édition familiale, dont la troisième génération est actuellement aux commandes. Elle édite des magazines et des livres pour les passionnés de trains, réel ou miniature ( Loco-Revue, Voie Libre, Clés pour le train miniature, Ferrovissime), mais aussi de bonsaï ( Esprit Bonsaï) Loco-Revue est le plus ancien de ces magazines. Le premier numéro est paru en mars 1937 et il a fêté ses 80 ans en 2017! Il était ainsi et est resté le premier magazine français consacré à la passion pour les trains.
En 1808, TREVITHICK fabriquera une autre locomotive appelée « Catch me who can! » (M'attrape qui peut! ), qui malheureusement n'aura pas le succès espéré. La réplique de la locomotive de Richard TREVITHICK (cjb12121) 1 812 - LE MIDDLETON RAILWAY Inauguration, le 12 août, sur le Middleton Railway, d'une traction vapeur par locomotives pour rails à crémaillères. Les locomotives remorquant des wagonnets de charbon avaient été construites par Matthew MURRAY et John BLENKINSOP. 1813 - LA LOCOMOTIVE DES HOUILLÈRES William HEDLEY construit, pour les houillères Blacket à Wylam près de Newcastle, une locomotive pouvant atteindre la vitesse de 8 à 10 km/h. Répondant au nom de « Puffing Billy » cette locomotive restera en activité jusqu'en 1862. En accouplant les deux roues situées sur le même flanc par une bielle, William HEDLEY trouva un dispositif mettant à profit tout le poids de la machine pour empêcher de patiner. Ce dispositif sera repris par George STEPHENSON sur la « Blucher » en 1814. 1817 - ENCORE LE TRANSPORT DU CHARBON George STEPHENSON, que l'on considère comme le véritable inventeur du transport ferroviaire, met au point, après un premier essai en 1814 avec la « Blucher », sa première vraie locomotive capable de remorquer un train de charbon de 70 tonnes entre Killingworth et Etton.
Les BB 26000 sont équipées de la même motorisation que le TGV Atlantique et sont donc capable d'atteindre les 200km/h pour le service voyageur sur certaines lignes. Cette illustration numérique originale fera le bonheur des amateurs de la " Sybic" (surnom donné à cette locomotive) et du matériel roulant de la SNCF. Plaque métal déco "un train peut en cacher un autre" signalisation vintage gare SNCF Affichez votre passion pour le chemin de fer Français et leurs anciennes plaques émaillées. Plaque métal ( pas émaillée) exclusive de fabrication artisanale française en édition limitée. Les amateurs de matériel roulant ferroviaire de toutes époques vont pouvoir décorer leur intérieur avec un objet déco original. Spécialement créé pour les amateurs du rail, des locomotives, du modélisme ferroviaire et de la SNCF et ses cheminots. Cette nouvelle plaque métal à été dessinée par un artiste Français en s'inspirant des fameuses plaque émaillées qui ornaient les quais de gare et les passage à niveaux de la société nationale des chemins de fer Français.
Il ne s'agit donc pas d'une reproduction de la véritable plaque émaillée SNCF mais d'une interprétation artistique imprimée sur une plaque métal. Cette plaque métal pourra s'intégrer dans la décoration vintage de votre maison, d'un bar, un hôtel, d'une chambre d'hôte ou d'un gîte et d'un restaurant. Finition aspect brillant avec un effet de patine grâce à l'impression de fausse rouille sur les bords de la plaque. 3 à 5 jours de délai de livraison 1
Visiter le métro parisien Visites de la Fabrique du Métro Des visites de la Fabrique du Métro, lieu d'expérimentation et de présentation des travaux et projets du Grand Paris Express sont proposées régulièrement. Découvrez ce site exceptionnel qui fait voyager dans le futur et permet de se projeter dans ce que sera les futurs gares, quais et infrastructures. Une balade urbaine avec visite de l'exposition Métro en vues est également proposée. La gare de déportation de Bobigny Inscrite au titre des monuments historiques en 2005, la gare ferroviaire de Bobigny est le seul exemplaire d'une gare de déportation parfaitement préservée dans son cadre. La gare a été utilisée comme point de départs de convois vers le camp d'extermination d'Auschwitz entre 1943 et 1944. Des visites guidées sur inscription avec guide-conférencier sont régulièrement organisées dans la gare de déportation de Bobigny. Un petit musée du train en région parisienne Dans la gare de Rosny-sous-Bois facilement accessible depuis Paris en RER se trouve le petit musée ferroviaire Rosny Rail.