Bref, pour les raisons citées, et pour nous éviter toute bataille juridique, nous supprimerons dorénavant toute attaque indélicate contre un concessionnaire, professionnel ou en tout cas personne physique, quelle qu'en soit la raison, fondée ou non. Cela ne veut pas dire que Moto-Station doive devenir le monsieur propre de la moto. MOTEUR (PC25E) POUR HONDA CBR 600 F 1997 (e32369) | eBay. Mais qu'aujourd'hui, notre influence est devenue suffisamment importante pour que nous nous attachions à l'exercer d'une façon intègre, neutre et aussi utile à tous que possible. Finalement, presque rien ne change en matière d'obligation sur ce forum, soit donc pour 99% des sujets traités. En cas de doute, la charte M-S devrait répondre à vos questions. Consultez le texte pour la confiance dans l'économie numérique Bon forum et bonne route à tous le staff m-s
tu prends ta tension batt au ralenti ( 12, 5 volts environ) puis tu accélère progressivement jusqu'à 5000 tr/mn ou la tension doit réguler a 14 volts environ!!! Invité Invité Sujet: Re: Probléme de démarrage sur 600 cbr de 94 Mar 5 Oct 2010 - 7:15 Ok je vais aller essayez sa aprés. Comment je peut savoir que ma batterie est morte? fabien admin boulet d'or Nombre de messages: 32846 Age: 45 Localisation: juste à côté du vigeant!!! Date d'inscription: 03/01/2010 romu CBRWorld V. P Nombre de messages: 21055 Age: 48 Localisation: 93 Date d'inscription: 28/01/2009 Sujet: Re: Probléme de démarrage sur 600 cbr de 94 Mar 5 Oct 2010 - 10:14 cachou a écrit: Ok je vais aller essayez sa aprés. Probléme de démarrage sur 600 cbr de 94. Comment je peut savoir que ma batterie est morte? bah en fait, quand tu va tester ton regul, tu va voir si il est HS ou bon, s'il est bon ( c'est donc qu' il t'envoi bien du jus dans la batterie et qu' il regul a 5000tr/mn) donc Ca veut dire que alternateur ok puisque il y a du courant, regul ok également, donc batterie!!!
Par contre ce qui pourrait être intéressant, étant donné que je ne vais pas rouler sur piste régulièrement ce serait d'avoir un ou deux bêtas testeurs qui roulent plus souvent que moi (à qui j'offrirai le chrono en échange) Je suis partant Nico140581 Moto actuelle:: FZ1 2006 Nombre de messages: 12 Age: 41 Localisation: Chartres Date d'inscription: 15/10/2015 Sujet: Re: CBR 600 PC25 Mer 26 Avr - 12:52 Ok je tiens au jus. Envoi-moi par mp tes prochaines dates de roulage et sur quelle piste pour je puisse m'organiser pour sortir quelque chose de fonctionnel. CBR 600 PC25
1 200 euros, c'est pas rien non plus mais on n'a rien sans rien. A tes explications, elle a l'air plutôt saine. Perso, tant que ta distribe ne fait pas de bruit, pas la peine de la toucher. Une bonne vidange, et verif des niveaux si ça n'a pas été fait. Pour les suspences, tu veras a ton premier roulage si ça tient la piste ou pas. Restauration et Modification CBR 600 pc25 - Mécanique moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Une vidange de fourche neserait peu t'être pas un luxe, si elle a peu tourné depuis 4 an. Vérifie également que les pneus ne soient pas trop vieux. Ps: Pour info, j'ai un pote qui tourne avec un cbr (99) qui affiche 106 000 km. Donc t'as le temps de voir venir. CRX1595 ROOKIE Nombre de messages: 39 Age: 47 Localisation: BORDEAUX Date d'inscription: 28/11/2007 Sujet: Re: Entretien 600 CBR PC25 Sam 23 Aoû - 21:37 Salut je fais de la piste avec un pc 25 de 86000 kms et ras super mecanique c est sur qu une vidange de fourche ne lui fera pas de mal et attention aux pneus s ils sont vieux. Makiben pilote MOTO2 Nombre de messages: 388 Age: 40 Localisation: 21610 Date d'inscription: 25/06/2008 Sujet: Re: Entretien 600 CBR PC25 Sam 23 Aoû - 22:43 Ben je vais voir, mais j'ai des power race assez récent sinon que je comptais mettre sur mon SV route pour le roulage a Bresse, mais bon, je vais laisser la SV au chaud!!
A titre d'exemple, au point mort en donnant des coups de gaz la shift light s'allume quasi à chaque fois ce qui était rarement le cas avec la rampe à dépression. En charge (et nous en side on est un peu chargé) il n'y a pas de trou et la réponse est plus immédiate. Si tu es intéressé j'ai une doc complète en français permettant d'effectuer des réglages aux petits oignons. D'occasion c'est plus aléatoire. Les FCR sont des carbus qui s'usent. Le coup d'une remise en état est important (j'ai un ami sidecariste qui a fait refaire sa rampe chez GG, cela lui a couté la bagatelle de 1000 euros). Il faut bien sur quelques jeux de gicleurs pour peaufiner les réglages mais avec les réglages initiaux cela marche bien. Pour ma part j'ai acheté cette rampe 700 euros neuve en boite scellée d'origine avec les cornets. Je fonctionne sans boite à air. Moteur 600 cbr pc25 radio. Petit détail, j'ai conservé le système desmodromique de commande des gaz, mais il faut mettre un tirage rapide de ce type et non un tirage standard car trop de temps de réponse et trop long à la coupure des gaz.