Vous lorgnez sur l'éthanol mais hésitez entre un boîtier de conversion ou une programmation? Voyons donc les deux solutions qui s'offrent à vous avec leurs avantages et inconvénients.. Boîtier de conversion éthanol E85 C'est la solution que semble privilégier un maximum de conducteurs car c'est une solution qui reste relativement simple, on branche un boîtier entre le calculateur et les injecteurs un peu à la façon d'une puce de puissance. Les deux consistent à tromper le calculateur en corrompant l'ouverture des injecteurs (le temps d'ouverture), et le but est d'envoyer plus de carburant (pour la puce de puissance on joue plutôt sur la pression dans la rampe commune, en faisant croire au calculateur qu'elle est inférieure, et donc il fera marcher un peu plus la pompe à injection pour accroître la pression). Bougie pour ethanol fuel. Pour l'Ethanol c'est donc pour éviter que le moteur ne tourne en mélange pauvre (donc on fait la même chose, on fait envoyer plus de carburant). Cette solution a surtout l'avantage (si tout est respecté dans la pose et les critères de votre auto) de préserver un minium la garantie des pièces en contact avec le carburant (en gros tout le moteur et le circuit de carburant...
Ma question: jusqu'à quel pourcentage d'E85 peut on monter sur ce moteur? Merci. 21 Juin 2009 2 596 94 50% sans soucis, après ça risque d'allumer le voyant anti-pollution... Si non faut la reprogrammer... pour être à 100% merci, reste à trouver un re-programmeur dans le Doubs (25)... Il y a biomotors si non, ils ont des centres de montages près de chez toi, c'est 1200€ il me semble, pose incluse, déclarer en préfecture pour changement carte grise en bi carburation et prochaine carte grise gratuite pour le futur acheteur... Merci pour ton retour, j'en suis maintenant à 60% d'éthanol, filtre à essence changé. Bougie pour ethanol.fr. Aucunes alarmes, elle roule impeccable. La voiture couche dehors, pour l'hiver, je pense rester à 50% d'E85. 20 Juillet 2011 2 425 Attention au serrage des bougies. Pour un démontage ultérieur aisé il conseillé de monter avec un peu (PEU) de graisse cuivrée mais alors le couple n'est plus le même. Perso c'est le seul cas où je n'utilise pas de clé dynamométrique mais une douille spéciale bougie (Norauto) qui permet de bien 'sentir' le serrage.
Si vous n'en trouvez pas et que vous êtes à court de carburant, vous pouvez toujours utiliser de l'essence sans crainte. ⁉️ Boîtier éthanol ou reprogrammation? La reprogrammation consiste à modifier les paramètres du moteur en intervenant sur le calculateur du véhicule. Pour cela, il est nécessaire de se connecter à la prise de diagnostic du véhicule afin de pouvoir modifier les paramètres d'allumage ainsi que la courbe de carburant pour améliorer la puissance et le couple moteur. Pour pouvoir rouler au superéthanol E85, le rapport air-carburant sera modifié pour prendre en compte les caractéristiques de ce biocarburant. L'inconvénient majeur de la reprogrammation est qu'elle est illégale. Bougie pour ethanol alcohol. De plus, en modifiant les paramètres du véhicule, la carte grise sera rendue obsolète et vous devrez en demander une nouvelle. Votre assurance pourrait également ne plus vous assurer ou appliquer une surprime à votre contrat d' assurance automobile. En cas d'accident ou de sinistre, cette dernière peut aussi ne pas vous indemniser.
Quasi toute la voiture! ). La règle est celle-là: si vous faites installer un boîtier sur une Peugeot, alors ce n'est plus Peugeot qui garantira la mécanique mais le fabricant du boîtier... Pas des plus rassurant il me semble. Demarrage à froid tres difficile !!! : Pour tout le reste, c'est ici - Page 2. C'est pour ma part le frein numéro un sur une auto neuve ou récente, et je me laisserais alors plutôt tenter sur une occasion un peu plus âgée qui a moins de valeur. D'un point de vue technique, le fait de poser un boîtier de ce genre n'est pas très propre... Il s'agit en effet d'un élément qu'on intercale dans le circuit électrique de l'auto afin de tromper le calculateur, et du coup cela permet juste d'enrichir le mélange en injectant plus de carburant. Bref, comme avec une puce de puissance, ça reste un bricolage un peu douteux qui se limite juste à pouvoir jouer sur la richesse (alors qu'il faudrait aussi jouer sur d'autres paramètres idéalement). Mais attention ça peut aussi être très fiable et tenir très longtemps, c'est juste que par principe c'est un peu "sale" car on ne centralise pas tout dans le calculateur (le pilotage du moteur doit se faire à partir de celui-ci, et non pas dédier le temps d'ouverture à un autre élément situé plus loin sur le circuit.
Bonne soirée à tous J'arrive un peu en retard mais il est possible aussi de monter les injecteurs de la version flexfuel. C'est plus cher par contre. Ah oui? Tout en gardant le calculateur et la rampe d'injection de ma voiture? Oui c'est ce que j'ai fait sur la mienne et je tourne comme cela à 100% d'E85, été comme hiver sans perte de puissance. Mais comme je l'ai dit, il y a 2 inconvénients: plus cher qu'une simple résistance à 10cts mise sur la sonde (faut compter 200 euros) et l'information de consommation à l'OBD ne sera plus fiable. Donc là deux résistance reliées entre elle. Et je peux coupler avec un bouton on /off? Bougie iridium 1.6 16v ethanol e85 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Je perd donc l'effet de base de la sonde? là y'a 2 résistances pour faire l'équivalent d'une mais plus forte 2 résistances de 10Kohms pour faire 20 en tout. simulation -25°. Je ne pense pas qu'un interrupteur soit nécessaire, à moins de te compliquer la vie. Tu peux laisser en permanent. D'ailleurs un interrupteur est On/OFF, donc OFF empeche tout passage du courant, ce qui n'est pas bon non plus (le potentiometre sur Zero, lui, laisse passer quand meme, mais sans resistance).
Une étincelle bleue et franche doit apparaître entre les deux électrodes. L'identification de la couleur des électrodes: Les électrodes sont de couleur blanche à brune, voire huileuses ou sulfatées? Chaque teinte possède sa signification: Bougie normale: On observe une faible érosion des électrodes avec une coloration gris-blanc à gris-jaune Bougie encrassée: Electrodes et culot de bougie sont recouverts de suie noire. Au toucher, la bougie est soyeuse. Cet aspect est souvent dû soit à un mélange trop gras, soit à fort encrassement du filtre à air. Bougies d’allumage : L’écartement des électrodes | SWAP Blog. Ce qui peut provoquer des ratés d'allumage. Attention, si le carburant qui n'est pas consommé arrive jusqu'au catalyseur, les dégâts peuvent être irrémédiables. Bougie huileuse: Electrodes et culot de bougie sont recouverts d'une pellicule d'huile noircie. C'est souvent ce qui arrive quand il y a trop d'huile dans la chambre de combustion. Ici aussi, il peut y avoir des ratés, mais également un court-circuit de la bougie voire une panne totale.