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Photo: Thomas Antoine / ACE Team Un cocktail parfait pour la ville, où on est, en revanche, pénalisé par le manque de visibilité vers l'arrière. Pour le reste, tout semble parfait, du silence de fonctionnement à la douceur des commandes, en passant par la récupération d'énergie au freinage, dont on ressent bien les effets dans la pédale de frein. Fiches techniques TOYOTA HILUX 2017 - TOYOTA HILUX. On se surprend même à jouer l'éco-conducteur et à rester zen dans les embouteillages. » EN VIDEO – Découvrez l'intégralité de notre essai sur route du Toyota C-HR en cliquant sur ce lien A lire sur: Toyota C-HR Hybrid 2017 [ESSAI VIDEO]: Prius sexy (crossover hybride, prix, avis, date de sortie) Toyota C-HR 2017 [MONDIAL DE L'AUTO 2016]: les infos essentielles et les photos de la version définitive Toyota C-HR GENEVE 2016: le n ouveau rival des Kadjar et Qashqai [VIDEO]
Véritable révolution dans le monde automobile, Toyota qui n'a cédé qu'une seule fois sa place de premier constructeur automobile de 2008 à 2015 ( c'était en 2011), vient d'être rétrogradée en 3 ème position des ventes de cette année clôturée 2017. Alors que la barre symbolique des 10 millions de véhicules vendues a été disputée ces dernières années par Volkswagen et Toyota qui l'a franchi le premier d'ailleurs, en 2017 les trois premières places des ventes automobiles se jouent au dessus de ce cap. Ainsi, si Carlos Ghosn, PDG de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi conteste la première de Volkswagen en faveur de son alliance, il n'y a pas de doutes concernant la troisième place de Toyota qui est vécue comme une déception par le groupe Nippon puisqu'il s'agit d'un recul. Toyota C-HR 2017 : le guide complet du crossover japonais. Malgré des ventes s'élevant à 10, 4 millions d'unités en 2017, Toyota termine troisième derrière donc l'alliance Renault-Nissan-Mitsibushi avec 10, 6 millions de voitures vendues et Volkswagen avec 10, 74 millions de véhicules vendus dont 200 000 poids lourds.
Les ingénieurs ont pris soin, sur la version hybride notamment, de développer de nouveaux berceau et supports moteur, dans le but d'atténuer les vibrations et d'améliorer l'insonorisation, jusqu'ici perfectible à l'accélération. Une motorisation essence inédite fait même son apparition au catalogue. Avant le 1. 8 à compresseur de 210 ch, attendu sous le capot de la sportive exécution GRMN (pour Gazoo Racing Master of Nürburgring), un 1. 5 de 111 ch, se conformant aux normes anti-pollution Euro 6c (la première de mise en application interviendra le 1 er septembre 2017), remplace le vieillissant 1. 3 de 99 ch. Dénué de suralimentation, ce 4-cylindres, plus coupleux que son prédécesseur, est annoncé plus réactif, grâce à l'extension de la plage de distribution variable. Nous ne manquerons pas de le vérifier lors de notre essai, en ligne dès la semaine prochaine. Toyota Yaris 2017, la gamme Active (sur 69 VVT-i, 3 ou 5 portes): 7 airbags (frontaux, latéraux, rideaux, et genoux conducteur), alerte de perte de pression des pneus, Toyota Safety Sense (système de sécurité pré-collision, gestion automatique des feux de route, alerte de franchissement de ligne), banquette arrière rabattable 60/40, volant multifonction, ordinateur de bord, prise USB, siège conducteur réglable en hauteur, connexion Bluetooth, vitres avant électriques, volant réglable en hauteur et profondeur.
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La plus française des japonaises, fabriquée à Valenciennes, se renouvelle en adoptant notamment de nouvelles motorisations. Déjà restylée à l'été 2014, la troisième génération de Toyota Yaris remet ça ce printemps. Malgré un programme de 90 millions d'investissement et l'apparition de 900 nouvelles pièces, il s'agit, en effet, pour la citadine nipponne, toujours disponible en 3 et 5 portes, de capitaliser sur les qualités de l'actuelle mouture. Derrière des boucliers remodelés et des feux arrière redessinés se cache donc une structure inchangée. Preuve tangible de la timidité des bouleversements techniques, la planche de bord n'évolue guère. Le constructeur japonais daigne tout juste offrir un plus large choix de coloris concernant le mobilier, de nouveaux matériaux censés étoffer le sentiment de qualité perçue, et ajoute un ordinateur de bord à écran couleur au centre du combiné d'instruments, en série à partir de la finition Dynamic. Moins visibles, d'autres modifications interviennent néanmoins sur la mécanique.