@+ timaumo Messages: 866 Enregistré le: 18 Fév 2007 01:30 par timaumo » 26 Sep 2015 20:20 Bonsoir, Ce faisceau a-t-il déjà fonctionné? Dans le cas contraire voir avec votre concessionnaire s'il n'est pas multiplexé. Cordialement. Envoyé de mon PC GNU/Linux Mageia6 Bonsoir, En complément de l'oxydation des broches, il arrive souvent que les connexions à l'intérieur de la prise soit oxydées aussi et voir aussi s'il n'y a pas des fils tellement oxydés qu'ils ne sont plus tenus dans les bornes. Ce sont des bornes de type domino avec des vis. Ensuite, si le courant arrive bien au bout des fils, tu pourras tester à l'aide d'un multimètre la bonne position fils/broches sous réserve que l'installation a été réalisée selon la norme. Voici un plan qui pourras t'aider: Raccordement des prises SLTS Merci de vos réponses. Test fusible voiture avec multimetre numerique. Oui - ce faisceau a déjà fonctionné. Comme la prise est bien grippée (même avec du dégrippant, je n'arrive à dévisser aucune des 3 vis, je voulais donc commencer à vérifier "de l'extérieur" si le courant arrivait correctement.
Remplacement du fusible Ouvrez le couvercle du panneau d'alimentation. Coupez le courant sur un disjoncteur standard. Inclinez le porte-cartouche dont le fusible a été remplacé. Retirez le fusible, remplacez-le par une nouvelle cartouche et fermez le support. Comment tester le fusible avec un multimètre?. Test fusible voiture avec multimetre metrix. Tester le fusible avec un multimètre Après avoir connecté le fil noir au COM (COM signifie « normal », c'est-à-dire la borne commune) et le fil rouge au V (tout mesuré sauf le courant), réglez le mode option ohmmètre ( Ohm x2000 ou Ohm x200), et vérifiez la fonctionnalité de votre appareil. Essayez un fusible avec un multimètre – connectez le multimètre noir au « COM » et le fil rouge au « V »; réglez l'outil pour faire le mode ohmmètre en ajustant la position de votre choix sur Ohm x 200 ou Ohm x 2000; testez votre appareil en croisant les deux cordons. Utilisez les petites pièces fournies avec la boîte à fusibles pour retirer le fusible sans forcer pour l'inspection. Comment savoir si le fusible est usé ou grillé?
D'où l'usage d'un multimètre que je possède mais dont je ne maîtrise pas le fonctionnement. C'est ballot.... Aussi pourriez-vous me dire sur quelle position je suis censé le mettre et où je positionne les broches du multimètre?
Pages: [ 1] 2 3 4 5 En bas Auteur Sujet: Comparatif moteur 1. 8 turbo contre 1. 8 vvc (Lu 35499 fois) Salut a tous, J'aimerai avoir vos avis sur le pour ou le contre de ces 2 moteur 1. 8 Turbal et le 1. 8 VVC. C'est a dire que si vous devriez choisir, lequel prendriez vous et pourquoi? Ce que je croit savoir actuellement c'est que le VVC ferait 143 ch (voir 160) et le turbo 150. A priori le turbo est assez rare a trouvé, monté sur les 75. Lequel serait le plus fiable, lequel monte plus vite en régime, voila les questions que je me pose. Enfin tout vos avis m'intéresse. Merci a tous. IP archivée Salut a tous, Lequel serait le plus fiable, aucun lol objectivement le modèle athmo VVC ROVER 45 Di LSE 2005 Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU 1984 pour avoir possédé une 75 1. 8 turbo justement, ce n'est pas un mauvais moteur si on l'a fiabilisé un peu et il est surtout beaucoup moins complexe que le système VVC! Ensuite, tout dépend dans quoi tu veux mettre ça! L'avantage du turbo, c'est que tu peut gagner des chevaux vite fait sans trop te ruiner!
8 Turbo 252 ch Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur Tous risques dont circuit 50 650 €/an allianz Tous risques 927 €/an Allianz 910 €/an Tout risque 380 €/an 1143 €/an Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la A110 >> Consommation A110 1. 8 Turbo 252 ch Consommation du 1. 8 Turbo 252 ch: DERNIERS témoignages 8 litres (1. 8 Turbo 252 ch 6700kms, 07/2018 PE bleu) 9 /100 (1. 8 Turbo 252 ch) 7 à 20l selon utilisation (1. 8 Turbo 252 ch 15000 km) 10. 2 L/100 km (1. 8 Turbo 252 ch Première édition / 41000 km) Pour l'instant 11L environ. (1. 8 Turbo 252 ch Sébastien: Légende 2021, blanc irisé, 2100 kilomètres évolutifs. ) 10. 8 L (1. 8 Turbo 252 ch Sébastien: Première édition 2018, blanc irisé, 19800 kilomètres) 7. 4 litres (1. 8 Turbo 252 ch Edc, 2018, 8200km) 10 environ. c'est plus les points sur le permis que je surveille. 8 Turbo 252 ch Boite: Automatique. Kilométrage: 16200. Année: 2019. Jantes: serac, Finition: Pure toutes options. ) 9. 2 litres (1. 8 Turbo 252 ch Edc, 21000km, 2019, legende) 11 litres (1.
Je suis nouveau possesseur d'une Passat avec ce moteur en 150 ch Toutes les anecdotes et experiences sur ce superbe moulin m'interessent, que ce soit chez VW, Skoda, Seat. Par contre, la puce de 300 ch, K et N sur jantes en 19 nan merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 214 Créé 17 a Dernière réponse 15 a "Superbe moulin" Ouais, super, un vieux bloc 1. 8 (que j'avais sur ma Golf II) auquel on a gréffé un turbo... Du grand art... Boulet detected Tu conais le dicton qui dit: C'est avec les vieilles croute que l'on fait du bon pain... Moi ce topic m'interresse surtout pour la TT C'est sans doute le meilleur moteur que VW a pu fournir pour l'instant, quoique je trouve les consommations un peu élévés mais a part ça ce n'est que du bonheur a ce que j'en ai entendu 1, 8 ça consomme peu non? 1. 8, oui, mais 1. 8 turbo... Dans sa version 150 ch il doit consommer un peu beaucoup pour la catégorie, mais je crois qu'en 180 ou 225 ch il est relativement sobre comparé à un V6 de meme puissance par exemple.
8 Turbo 252 ch) 11. 8 l de gourmandise (1. 8 Turbo 252 ch Edc, première édition bleue affichant 30 000 kilomètres de bonheur. ) 8 L/100 km (1. 8 Turbo 252 ch A110 légende bleu abysse, cuir marron. Elle totalise 5000 km. ) Tous les autres moteurs et consommations sur la A110 (... ) >>
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