Auteur Message PP Custom Top utilisateur Inscrit le: 26 Jan 16 Localisation: France # Publié par PP le 14 Feb 17, 11:29 l'autre jour, j'ai essayé une Gretsch New-Yorker, c'est une guitare archtop, qu'on peut jouer acoustique ou branchée, le manche en V est un peu marqué, mais globalement j'ai bien aimé, par contre j'ai trouvé le son assez plat, assez mat, un peu décevant. ARCHTOP USER CLUB - Guitare acoustique et électro. j'ai pas eu l'occasion de l'essayer branchée et ensuite elle a été vendue, mais je me demandais, alors je vous pose la question, s'il y a de grandes différences de son entre ce genre de guitare (jazz, archtop) quand elles sont branchées par rapport à une folk électro? je suis bien tenté par ce genre de modèle mais je crains d'être déçu en fait... je précise que ce n'est pas pour (essayer de) jouer dans un registre spécifiquement jazz... s'il y a des différences marquées, qu'est-ce qu'une archtop électro apporte par rapport à une folk électro? merci pour vos éclaircissements! _________________ Haut ibane Inscrit le: 08 Jan 04 Localisation: - # Publié par ibane le 14 Feb 17, 12:00 Ce sont deux instruments différents, une archtop a une table bombée, le barrage n'est pas pareil, le ou les micros sont magnétiques, les cordes sont en aciers filées ronds ou plats, et on utilise des amplis différents (la plupart du temps).
par exemple certaines archtop sont équipées d'un piezo, d'autres comme la New-Yorker d'une sorte de micro-manche amovible, j'imagine (à défaut de pouvoir les tester moi-même) que ça fait des différences. aussi j'ai commencé la pratique musicale il y a trois ans par l'ukulélé, alors peut-être que mon attrait pour un son comme tu dis John Wood "set, mat et percussif" vient de là, même si j'aime aussi beaucoup un jeu en arpèges. merci pour vos réponses. # Publié par Brdbelgium le 14 Feb 17, 21:11 La vrai question est, veux tu travaillé et jouer amplifié ou en acoustique. Une archtop, même si je suis fan, c'est quand même tres typé comme son. Guitare archtop acoustique. En acoustique c'est entre la flat-top et la guitare manouche, parfois un peux nasal dans le medium. Une flat top c'est quand même beaucoup plus polyvalent. Amplifié, une archtop avec micro electrique sonne assez proche d'une guitare electrique. Alors qu'une flat top reste plus acoustique une fois amplifiée. Bruno Page 1 sur 7 Différences de son entre archtop et électro-acoustique?
Guitares Acoustiques cordes nylon et archtop Format Parlor - Table en red-cedar - Fond et éclisses en noyer français - Manche en tilleul - Touche 21 cases en cormier - Chevalet en cormier. mécaniques Schertler - Diapason 650mm Système électro sur demande Cette version cordes nylon de la Ouessant est née de la demande de Richard Bonnet, qui souhaitait une 7 cordes ( Si grave en plus), dont la caractéristique centrale est d'être fretless! Guitare archtop acoustique.com. Nous somme partis sur la base de la L1, caisse en lin, pour le confort de jeu et l'équilibre, et le choix du multi-diapason s'est fait naturellement, pour donner toute la profondeur nécessaire aux cordes graves... Ouessant Nylon 7 Cordes Table en red-cédar – - Caisse en fibre de lin. Manche en tilleul et cèdre – - Touche fretless 2 octaves en Cormier. - Chevalet cormier, sillets os -Event sur table et éclisses – Event latérale de confort Mécaniques Schertler - Manche largeur 48 mm au sillet Diap: 680 mm/ 650mm – – Poids 1, 8 kg - Capteur LR baggs Element Ouessant Nylon 7 Cordes Table en red-cédar – - Capteur LR baggs Element Gloster archtop cordes nylon – Table voutée en red-cedar - Manche en noyer - Touche 21 cases en ébène de macassar - Chevalet en noyer et os.
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De plus, ces moteurs centraux sont généralement plus forts et plus robustes et n'ont donc pas tendance à surchauffer. Même les montées raides peuvent être maîtrisées sans aucun problème. Cela rend les moteurs centraux idéaux si vous roulez en VTT électriques. De tels vélos peuvent donc être utilisés aussi bien sur terrain que sur route et sont plus performants que les moteurs au moyeu. Toutefois, les moteurs centraux présentent quelques inconvénients. Ils sont généralement plus chers que ceux montés sur le moyeu. Velo electrique moteur moyeu arriere le. En outre, il est nettement plus difficile de les modifier car le moteur central doit généralement être monté directement dans le cadre. La transmission de l'énergie par la chaîne et le pignon augmente l'usure des composants de la roue. En outre, le freinage par rétropédalage n'est généralement pas possible. Tous les autres composants des roues peuvent toutefois être montés sans problème. Les moteurs centraux sont un peu plus bruyants que les moteurs au moyeu.
Le couple moteur est la ''force'' délivrée par le moteur en rotation. La vitesse (de rotation) caractérise combien l'arbre moteur fait de tours en un temps donné, et la puissance, qui est la multiplication du couple par la vitesse, caractérise l'énergie que le moteur peut donner à chaque seconde. Le couple moteur est la caractéristique du moteur qui va permettre d'avoir un démarrage vif, même en côte, et une belle accélération. La puissance du moteur du vélo électrique est la caractéristique qui va permettre d'avoir de la reprise, ou de grimper les côtes avec une belle vitesse. La vitesse maximale de rotation du moteur est une donnée qui ne nous intéresse pas beaucoup dans les VAE. En résumé pour un moteur de vélo électrique, le couple permet de démarrer en côte, et la puissance permet de grimper la cote à toute vitesse. Les vélos à moteur hub dans le moyeu de roue - Bikelec Blog - Vélos Électriques. La réglementation européenne impose que la p uissance du moteur d'un VAE soit limitée à 250 W en régime continue. Cela veut dire que le moteur n'a le droit de dépasser les 250W en fonctionnement que pendant de courts instants.
Le cadre de ces modèles peut être pourvu d'une entrée basse, ce qui est plus facile pour les gens qui ont des difficultés pour monter le vélo. Chaque avantage a son désavantage. Cela s'applique également ici. En termes de comportement de la direction, ce type de moteur est moins agréable. Le moteur se trouvant dans la roue avant, le guidon est plus lourd. Ainsi est-il plus difficile de soulever la roue avant pour la même raison. Certaines personnes éprouvent moins de plaisir de conduire un vélo avec un moteur avant, car on dirait que le vélo est tiré, tandis que les vélos avec un moteur central ou arrière donnent plutôt l'impression de pousser en avant. Vous envisagez l'achat d'un vélo électrique avec un moteur de roue avant? Velo electrique moteur moyeu arriere et. Voici les avantages et désavantages: + assez bon marché + pureté de lignes (le moteur ne gêne pas) + cadre: basse entrée possible - comportement de la direction plus lourde - difficile de soulever la roue avant - propulsion moins naturelle 2. Un moteur central Pas besoin de beaucoup d'explications, le nom le dit: ce moteur se trouve au plein milieu du vélo, tout près du vilebrequin du vélo résultant en un centre de gravité bas, ce qui favorise la stabilité.
Le moteur étant dans le moyeu de roue avant, très peu de modifications sont nécessaires sur la bicyclette traditionnelle pour y ajouter la roue motorisée et l'aspect extérieur général reste très proche de l'apparence originale du cycle, qui dépend plus de l'emplacement de la batterie que de celui du moteur. Ces deux aspects sont plutôt attrayants pour le public en général. D'autres vélos à roue électrique utilisent un moteur situé dans la roue arrière. Ils répondent au défi de combiner le moteur à un système de changement de vitesses, quelque chose qui paraît trivial aujourd'hui mais qui ne l'était pas du tout techniquement il y a encore 10 ans. 7 2v 3000W e -Bike front/Moyeu arrière Moteur électrique Kit de conversion de vélo de stationnement bypass (Color : White) : Amazon.fr: Sports et Loisirs. Il en résulte que ces vélos à moteur arrière nécessitent des moteurs plus étroits pour ne pas léser l'espace prévu pour la cassette de pignons, excepté les vélos à vitesse unique ou les kits qui incluent les batteries et le contrôleur dans l'enceinte même du moteur, comme c'est le cas pour la roue Copenhagen ou le kit électrique Flykly Smart. Bien que cette distribution paraisse un peu plus compliquée, elle présente de grands avantages sur les vélos à moteur hub avant.
ebikechoices est soutenu par son public. Lorsque vous achetez via des liens sur notre site, nous pouvons gagner une commission. Apprendre encore plus Introduction Dans cette revue du moteur du moyeu de Bafang, je regarderai les 36v 250w légalement utilisables au Royaume-Uni, dans l'Union européenne et en Australie, ainsi que 48v 500w version - j'ai également compilé un tableau des produits de toutes les variantes du moteur de moyeu Bafang de 36v 250w à 48v 750w disponible auprès d'Aliexpress et de divers paramètres régionaux Amazon. Ces kits de conversion de vélos électriques sont disponibles auprès de divers fournisseurs sur différents sites Web. La seule chose en commun est qu'ils utilisent tous le moteur de moyeu à engrenages Bafang éprouvé. VTT électrique - Problème moyeu roue arrière - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Ce moteur électrique compact utilise des engrenages planétaires, ce qui permet au moteur de tourner à grande vitesse, ce qui le rend beaucoup plus efficace qu'un moteur de grande taille à entraînement direct. Les petits moteurs à engrenages sont-ils bons?
En savoir plus CAIRON SUV 3. 0 Subtile et classe sont les deux mots qui résument le mieux son apparence. Mais les composants internes sont également impressionnants: La batterie de 625 Wh est élégamment intégrée et rapide à retirer. E-SUV Grâce à son confort incroyable, vous pouvez rouler sur tous les terrains. Surtout avec un vélo au look sportif et moderne qui a l'ADN d'un VTT. Malgré un cadre en col de cygne, nous avons créé des vélos polyvalents et sportifs qui font passer beaucoup d'autres vélos pour des vielles bécanes! Optimisé pour rouler en toute sécurité lorsque la route s'arrête grâce à un équipement fiable avec de gros freins et des pneus accrocheurs ainsi qu'une géométrie idéale pour une conduite sûre et confortable. Nouveau: Ces vélos SUV ont disponibles non seulement avec un cadre profond, mais aussi dans les formes traditionnelles de cadre trapézoïdal et en diamant. Ainsi, chacun peut trouver le vélo idéal. FICHE TECHNIQUE MOTEUR BOSCH Gen.