Je te demande car j'ai changé sonde de température et thermostat et mon aiguille de chauffe déconnait!! Un reset a réglé le problème dans mon cas!! Ca résoudra pas ton problème de fond mais peut déjà t'aider à y voir plus clair sur ton TDB!! Honda Civic EJ2Accord CL9 11-07-2011, 19:37:27 - vivi-92 a écrit: Alor mon biveau ne redescend pas a froid c'est ce qui m'inquiète! Bulle dans le bocal de liquide de refroidissement prix. Apres oui j'ai de l'air dans mon radia a froid quand j'ai pas encor démarrer la civic ca m'inquiète aussi et quand javais pas mis le ventilo en direct il ce déclenche tjr au 2tier de la jauge puis la température desendet et paf elle remonte en faite le ventilo sactivai trop tard et sarretai trop to je trouve. Parcontre question deuil surment mais ou ce procurer un test co? * Cherche pas, si tu as des bulles qui remontent ---> joint de culasse. Si ton circuit est bien purgé tu ne doit pas avoir de bulle. 11-07-2011, 20:10:32 - Ba en gros le lendemain quand j'ai repris la voiture j'ai ouvert mon bouchon de radia et ca a fait pfffch!!
24-07-2011, 16:47:56 - ooh oui!! mais parcontre une prise dair dans le circuit commen on peut la reperer? 25-07-2011, 13:28:59 - Regarde si tu n'as pas un petit suintement caché quelque part, si ta pompe à eau ne fuit pas (je te dirais bien de regarder si elle n'as pas de jeu, mais pour ça il faut tomber la distrib), sur certains série D il y a un passage de LDR au niveau du collecteur d'admission/culasse, donc si ton joint de collecteur d'admission est mort à ce niveau là ça peut foutre la merde. 25-07-2011, 13:38:42 - slo94 a écrit: Regarde si tu n'as pas un petit suintement caché quelque part, si ta pompe à eau ne fuit pas (je te dirais bien de regarder si elle n'as pas de jeu, mais pour ça il faut tomber la distrib), sur certains série D il y a un passage de LDR au niveau du collecteur d'admission/culasse, donc si ton joint de collecteur d'admission est mort à ce niveau là ça peut foutre la merde. J'ai déjà rencontré le problème sur D16A9. Bulle dans le bocal de liquide de refroidissement g11. Le joint du collecteur d'admi était mort et ça fumait blanc au taquet!
La durite supérieure du radiateur est bien tendue et dure, donc toujours surpression, et le ldr a dû baisser. Je verrai demain matin à froid, et je vais vérifier l'état du radiateur à coup de tuyau d'arrosage! Quel symptome si bouché? l'eau coule à peine? Si ok, ça doit sortir fort en bas? Sinon, comment tester le refroidisseur EGR, vu l'accès? On continue! peugeot pourrait avoir loupé leur test chimique de CO2 dans l'eau (je n'avais pas de glycol, juste de l'eau... Mayonnaise dans le bocal du liquide de refroidissement. ça a peut-être faussé le truc) et la mise en pression du système n'a duré que 20 mn. pareil pour moi ziz55 25 minute sur la voiture fait par peugeot et nada je pense faire le test sur le rechauffeur mercredi je te tiens au courant si je trouve ok, tiens-moi au courant. J'ai vidangé le radiateur, rincé au jet, remis la durite en bas et mis un litre de vinaigre blanc, à tout hasard... ça mijote, je rince ce soir et remets un peu de ldr car ça gèle la nuit (-2°), à moins que le vinaigre fasse antigel (alcool 8°)? Comment tester le refroidisseur EGR, par contre?
Le niveau dans le vase d'expansion doit être fait à froid, entre repère mini et repère maxi. Soyez sympas, informez le forum de la solution trouvée à votre panne, merci. Ticia #5 05-05-2018 04:01:49 Bonjour, je vous remercie pour vos réponses. alors je met du liquide de refroidissement (à froid) jusqu'au niveau mini pas de fuite, je met le moteur en marche un peu de liquide remonte, je fait un peu de route j'arrête le moteur et vérifie le niveau et là plus de liquide le vase et vide, le lendemain j'ouvre le capot et vérifie le niveau un peu de liquide et remonté (juste en dessous du min, i je met le moteur en route et là le liquide remonte dépasse même le niveau maxi. Ticia #6 05-05-2018 04:25:39 autres précisions le chauffage et ventilateur se déclenchent bien les tapis coté passager et conducteur sont sec pas d'odeur. Il y a des bulles dans le bocal du liquide de refroidissement - Nissan - Primera - - Auto Evasion | Forum Auto. vous me dites une poche d'air? d'où? quelles éléments je dois vérifier s'il vous plaît? electromeca #7 05-05-2018 06:06:27 Là c'est net, il y a bien une ou des poches d'air dans votre circuit, il n'a pas été purgé correctement.
SAMUEL Date d'inscription: 14/01/2017 Le 12-09-2018 Bonjour à tous j'aime bien ce site Bonne nuit Le 06 Août 2010 6 pages Vidange remplissage purge circuit de refroidissement moteur VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT MOTEUR. Moteur: KFV. IMPERATIF: Respecter les consignes de sécurité. /fr_fr_nemo_vu_2008_page_087_092_vid_rem_circ_ - - JEAN-PIERRE Date d'inscription: 24/04/2019 Le 10-10-2018 Salut Pour moi, c'est l'idéal Merci beaucoup EDEN Date d'inscription: 2/05/2015 Le 01-12-2018 Bonjour Je viens enfin de trouver ce que je cherchais. Merci aux administrateurs. Merci Le 31 Janvier 2014 5 pages Remplacement et purge du circuit de refroidissement sur le MaxSym 31 janv. 2014 Complétez le niveau dans le bocal, refermez le bouchon. Purge et complément du liquide de refroidissement. 1. [COUR1] de l'air dans le LdR; symptômes et dangers.. - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Déposez le cache supérieur refroidissement/remplacement-et-purge-du- - - ALICE Date d'inscription: 18/09/2016 Le 19-04-2018 Salut les amis Comment fait-on pour imprimer? j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 5 pages la semaine prochaine.