Ma question est la suivante: pourrais je charger les 2 batteries de ces vae en utilisant un convertisseur 12/220 300w et surtout sans rouler avec le cc. Je précisé que mon cc est équipé d'un panneau solaire 110 w. J'ai beaucoup chercher sur internet, mais je n'ai pas trouvé de réponse précise, vous êtes, Dédé, le seul à dire que recharger les batteries du vae sans rouler ne posait pas de problème. Recharger battery caravane en roulant . Meric d'avance de vos futures réponses. saxo451 MEMBRE d'HONNEUR du FORUM Age: 73 Inscrit le: 21/04/2013 Messages: 196 Ville/Région: Tréffléan(56250) - Morbihan Sujet: Re: Recharge batterie de vélo électrique sur un CC Dim 6 Avr 2014 - 17:42 Au Secours, j'ai envoyé 3 fois tout ça pour corriger des fautes de frappe Désolé, peut être un modo pourra remédier. D'avance merci et encore 1000 et une excuses. aldo35 Administrateur Age: 80 Inscrit le: 18/12/2009 Messages: 10222 Ville/Région: Morbihan (56) Sujet: Re: Recharge batterie de vélo électrique sur un CC Dim 6 Avr 2014 - 17:49 Bonsoir voila c'est réparé j'ai modifié le texte bonne soirée.
Silence, on roule! Avec ses deux moteurs électriques fournissant une puissance cumulée de 300 ch et ses 4 roues motrices, la Tractrice Volkswagen ID4 GTX a tout pour séduire. Reste que l'autonomie de ce SUV aux allures de GTI, signé Volkswagen, pose question à l'heure de la traction. À l'instar de la plupart des constructeurs, Volkswagen a pris le grand virage du tout électrique. Forum Lacaravane.com - Recharger la batterie caravanne en roulant. Après l'ID3 qui ne permet pas de tracter. Le constructeur allemand a lancé l'ID4 sur la même plateforme MEB (commune à l'ensemble des marques du groupe) mais cette fois, avec des caractéristiques techniques à même d'intéresser les caravaniers comme tous ceux qui ont à remorquer. Ce crossover de 4, 58 m de long affiche clairement sa vocation familiale. Grâce à son empattement allongé de plus de 30 cm, l'ID 4 offre une habitabilité impressionnante, à l'avant comme aux places arrière avec, en prime, un coffre de belle capacité. Le traitement intérieur fait la part belle à la modernité et au digital sans sacrifier à la qualité perçue, toujours bien présente.
Pour performante qu'elle soit, l'ID4 GTX rappelle rapidement à son conducteur qu'il convient plutôt d'adopter une conduite sage, s'il veut arriver à bon port sans devoir trouver une borne de recharge. Car, nous l'avons vérifié, la consommation, et donc l'autonomie, fluctuent de manière importante en fonction certes du type de route empruntée mais aussi de la température extérieure et surtout, du style de conduite. Comment charger correctement mon camping-car ou ma caravane ? - LesCampers.com. De fait, et en dépit d'un agrément de conduite bien réel (insonorisation remarquable, excellente tenue de route avec des appuis solides et un amortissement très efficace), l'oeil ne quittera pas la jauge à moins de partir toujours avec le plein d'électricité pour de courtes distances. Sur autoroute, nous avons relevé une consommation de 27 kWh/100 km, laquelle descend sur petites routes à 18 kWh/100 km. La quête d'une borne de recharge reste généralement fastidieuse et si une prise domestique est toujours la bienvenue, le temps de charge de deux jours a de quoi faire sourire.
Si vous roulez en mode électrique pour vos trajets du quotidien, il faut penser à brancher votre hybride pour la recharger. Pensez à le faire tous les soirs, et/ou sur votre lieu de travail. C'est l'assurance de ne pas devoir recharger la batterie en roulant. Rouler en mode « B » La très grande majorité des hybrides rechargeables sont équipées de ce mode de conduite « B ». Il permet d'utiliser un faux frein moteur, qui recharge la batterie grâce à la régénération. Ce mode est notamment idéal en ville et dans les bouchons. De quoi prolonger l'autonomie de votre batterie! Attentions aux équipements en mode électrique Comme pour une voiture électrique, n'oubliez pas que vos équipements comme la climatisation peuvent drainer votre batterie. Et si c'est moins grave sur une voiture qui a 400 km d'autonomie, c'est plus problématique quand vous n'en avez que 40… En mode électrique, faites donc preuve de parcimonie! Essai auto : Volkswagen ID4 GTX en traction - Le Monde du Plein Air. Réserver le mode électrique pour la ville ou les bouchons L'électrique est parfaitement adapté aux situations dans lesquelles vous roulez lentement, ou avec des ralentissements fréquents.