Disc Brake (160/140) RT70 Rotors Roues Jantes: Mavic Open Disc / Moyeux: CL-712 (Avant) / RXC-1425 (Arrière), Thru Axle Pneus Vittoria Zaffiro Pro, 700x25 mm Guidon BMC RAB 02, Ergo Top Shape, Compact Bend, 70 mm reach, 125 mm drop Potence BMC RSM01, +/-8° Selle Fizik Antares R7 Tige de selle Teammachine SLR Carbon D-Shaped Seatpost, 15 mm offset Poids 8. 80 kg Poids maximum 110 kg: le poids maximum du système comprend le vélo, le cycliste et les équipements Coloris Grey Black Géométries: Taille de cadre (cm) 47 51 54 56 58 61 Tube de selle (mm) 423 468 504 524 545 574 Tube supérieur (mm) 517 534 549 559 589 Longueur base (mm) 410 Douille de direction (mm) 110 130 145 165 184 210 Angle de direction (°) 71. 5 72. 3 Angle tube de selle (°) 73. Manette avant shimano 105 R7020 hydraulique 11vitesses. 5 Empattement (mm) 968 986 989 1000 1015 1030 Stack (mm) 506 530 550 565 584 608 Reach (mm) 367 377 386 392 401 409 Longueur potence (mm) 90 100 120 Largeur cintre (mm) 400 420 440 Déport fourche (mm) 48 43 Longueur manivelles (mm) 170 172. 5 175 PLUS D'INFORMATIONS 1 Vélo acheté = 1 Arbre planté.
Plus d'aéro Comme cité avant, le nouveau Xelius SL gagne en aéro afin de gagner du temps en descente à haute vitesse. Les principaux axes de développement de Lapierre pour ce Xelius sont: L'optimisation des tubes NACA et KAMMTAIL sur tube diagonal, tube de selle, haubans. L'amélioration du profil aéro de la fourche et de la douille de direction. Un cadre plus compact avec un tube supérieur plus sloping. L'intégration totale des gaines et durites de frein. Lapierre affiche la gamme du nouveau Xelius SL3 - Le Cycle. Les tests en soufflerie ont démontré les gains en aérodynamisme pour les nouveaux Xelius SL avec un vélo environ 8. 5% plus dynamique que le SL2 sur tous les angles devant et à des vitesses moyennes allant de 40 à 60km/h, il est également plus rapide à haute vitesse. Prix et spec On a donc un nouveau Xelius SL3 qui a encore évolué, il est bien plus léger que les anciennes gammes vous permettant de montrer vos qualités de grimpeur et également bien plus aéro afin de prendre encore plus de vitesse sur les parties descendantes ou plates.
Le FOCUS Izalco Max Disc 8. 7 est le modèle Performance de la marque allemande. Il se destine aux compétiteurs à la recherche d'un vélo capable de tout faire. Ses courbes à la fois aérodynamiques et classiques en font un vélo polyvalent. Aussi à l'aise sur les portions planes que dans les ascensions il satisfera les cyclosportifs exigeants. Étudié en soufflerie son cadre en carbone est parfaitement profilé et tout est parfaitement intégré. La nouvelle version du Xelius SL de Lapierre : élu vélo de l'année. Utilisant la technologie MAX, il s'avére à la fois rigide et confortable. Et grâce à l'utilisation de fibres de carbone haut module ultra rigides, le cadre de l'Izalco Max 8 ne pèse que 1. 040 grammes et sa fourche aéro 376 grammes. Par ailleurs, la tige de selle en carbone est profilée en « D » avec un déport de 15 mm, même si le déport réel n'est que de 2 mm. Concrètement, cela permet d'apprécier le confort d'une tige de selle avec 15 mm de déport, sans toutefois renoncer à une position de course agressive moderne. Du côté de l'équipement, le Focus Izalco Max 8.
0 de 5 de 1. Rated 3 de 5 de par Pas tout à fait satisfait évolution très couteuse.... je n'aime pas le côté propriétaire de Cannondale, qui impose finalement de faire évoluer le vél avec des pièces Cannondale uniquement, comme pour la tige de selle, passer au carbone revient à plus de 300€ la tige, car elle à une forme pas commune, et seul Cannon la fabrique. Poids groupe shimano 105 disc rotor. Donc si c'etait à refaire, je ne l'achèterai pas, bien qu'à l'utilisation, le velo est très dynamique pour un pour un gars venant du VTT comme moi et utilisant le route pur faire du km. C'est de loin le meilleur des 3 vélos de route que j'ai pu avoir. Autre point negatif, la commande chez probikeshop, je suis en general très satisfait de ce service en ligne mais l'achat de velo demandant des reglages, des cchangements de pièces en fonction de votre façon de rouler, de vous positionner, de votre gabarit, il est clairement mieux d'aller en boutique et de pouvoir changer les pièces necessaires. En ligne, si ça ne vous convient pas, bah renvoyez le velo... l'echange de pièce n'est pas possible, c'est un peu nul, bien que je comprenne que ça puisse etre difficile à gérer.... Donc en gros je ne reprendrai pas de vélo complet chez probikeshop pour ça, et encore moins Cannondale.
0 Cadre: Carbone Cassette: Shimano Dura Ace CS-R9200 11-30T 12s Dérailleur arrière: Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250A 12s Dérailleur avant: Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250F Roues: New Lapierre Road Disc 42 622x21 carbon Tubeless Ready Tige de selle: Lapierre carbon light, Ø: 27. 2mm, L: 350mm Selle: Fizik Argo Vento R5 Prix: 7799€ Les vélos sont à découvrir dans les magasins Culture Vélo.
Comme ce montage!