Cette année, le modèle était doté de sa plaque "course" R22 (comme son frère jumeau chez Rossignol). Il suffit de quelques mètres pour constater que l'on... Lire la suite Les testeurs Proskilab sont revenus des tests du Hero Elite ST Ti avec un énorme sourire aux lèvres! Le modèle était, cette année, doté de sa plaque "course" R22 (comme son frère jumeau chez Dynastar). Meilleur ski de slalom france. Il faut dire que le ski offre un rapport performance/accessibilité exceptionnel. Völkl nous propose habituellement des skis résolument tournés vers la performance et ce n'est pas le Racetiger SL qui nous fera changer d'avis. Le ski, mérite bien son nom. Les commentaires des testeurs parlent d'eux-mêmes: "agressif", "bestial", "nerveux", "une arme"... Le niveau de performance est donc au top dans cette... Lire la suite Régulièrement invité au test PROSKILAB, bien connu des testeurs et "Best ski" l'année dernière, le SLX Fusion chez Elan fait partie des skis que l'on retrouve régulièrement dans le peloton de tête. Il ne semble pas beaucoup évoluer au fil du temps, jouant la carte de l'accessibilité et du plaisir.
À quoi ressemble un ski de compétition? Chaque gamme de ski racing offre une variation de 3 points clés définissant l'anatomie du ski: la ligne de côte, le rayon et la largeur au patin. Depuis l'apparition des skis paraboliques il y a quelques années, les skis de course présentent une forme profilée ayant pour but de gagner en vitesse. Afin de comparer les différents skis, l'on s'appuie sur un indice commun: la ligne de côte. Les skis profilés sont plus larges à l'avant et à l'arrière, et plus fin sous le patin. Dans le jargon, on complimente « leur taille de guêpe ». Ajouté à cela, le rayon est une autre mesure à prendre en compte. Théoriquement, il s'agit de la distance que ferait le ski pour amorcer, tourner et terminer un virage en carving. Plus le rayon est faible, plus le ski est à même d'enchaîner des virages très serrés. Tests : Les meilleurs skis 2021. En géant en revanche, les rayons les plus longs sont à privilégier. Enfin, dernier point technique spécifique aux skis de course: la largeur au patin. Avec leur taille de guêpe, les skis de racing sont habituellement très étroits sous la chaussure.