Dans une fièvre de béton, les maires accueillent n'importe quelles entreprises sur leur commune, sans aucun rapport avec les besoins de la main-d'œuvre locale. Aucune importance, croient-ils: il y a des transports qui permettent d'aller travailler ailleurs. Résultat: la prolifération de villes dissociées dont Gonesse est un excellent exemple. Les emplois y sont occupés à seulement 10% par des actifs habitant sur place. Chaque emploi génère en moyenne 3 déplacements en flux croisés de travailleurs qui viennent occuper un poste et de résidents qui quittent leur commune pour aller travailler. Ce qui entraîne une explosion des distances parcourues et des GES émis. Ce lignes colo la. Cherchez l'erreur! Voir l'article Gonesse ville dissociée: l'habitant n'y travaille pas, le travailleur n'y réside pas. Tous ces chiffres faux permettent à la SGP de justifier 22, 5 milliards d'Euros d'obligations dites vertes sur les soi-disant milliers d'habitants dissuadés de prendre leur voiture et sur les gains de temps obtenus par des usagers qui n'existent pas!!
Les collectivités organisant leurs propres séjours labellisés "Colos apprenantes" peuvent-elles y envoyer les enfants de leur territoire qu'elles auraient identifiés? Oui, il n'y a pas d'incompatibilité entre l'identification des publics prioritaires et le fait d'organiser des séjours les concernant. Les collectivités peuvent-elles envoyer les enfants identifiés sur leurs territoires dans d'autres séjours labellisés que ceux qu'elles organisent le cas échéant? Oui, les enfants identifiés peuvent partir au sein des séjours organisés en dehors de la commune. Point réservations CSE Lignes Billetterie, Hôtels, Vacances, Colos | SNPNC. Comment trouver des séjours "Colos apprenantes" afin d'y inscrire les enfants de ma collectivité? Comment s'organise la gouvernance du dispositif: Au niveau départemental: Les IA-DASEN (SDJES) sont chargées de la mise en place du processus de labellisation qui évalue les séjours et attribue le label. Elles accompagnent les organisateurs ou les collectivités vers la labellisation et le déroulement de leurs séjours. Elles assurent la mise en cohérence du dispositif global "Vacances apprenantes" et ses déclinaisons.
Il semblerait donc que nous ayons affaire à une manipulation des chiffres, laissant planer de forts doutes sur la sincérité des évaluations socio-économiques de la SGP. Ce soupçon est renforcé par une série d'analyses minutieuses de Jacqueline Lorthiois portant sur les chiffres de populations et de travailleurs desservis affichés par la SGP pour les lignes 17 et 18. Les constats sont les suivants: 1/ Des doubles comptes Par exemple, la gare « Aéroport d'Orly » est une station d'interconnexion, à la jonction de la ligne 14 Sud Orly-Paris et de la ligne 18 Orly-Versailles. Ce lignes colo et. Et le même chiffre de 173 000 habitants desservis est indiqué par la SGP sur son site, au départ de chacune des deux lignes! De même, la population de la ville de Saint-Denis (110 000 habitants) est comptabilisée à la fois pour justifier les lignes 14 Nord, 15 Ouest et Est, 16 et 17! 2/ Des prises en compte abusives de populations et de travailleurs le long des lignes Généralement, les experts de transport ont l'habitude de prendre en compte les populations desservies dans un périmètre de 800 m autour d'une gare.
CE RATP - Les Colos Été • Automne 2021