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Compresseur de climatisation, une pièce maîtresse Description d'un compresseur de climatisation sur le véhicule Peugeot2008 BlueHDi 100 STOP&START Le compresseur de climatisation est un des éléments qui forment le système de climatisation. Compresseur clim d'occasion pour PEUGEOT 2008 1 PHASE 2. Les organes connexes sont le fréon, le panneau de commande du courant alternatif, le condensateur, le récepteur, la valve d'expansion, l'évaporateur, le ventilateur et le thermostat. Pièce essentielle dans le fonctionnement du système de climatisation, le compresseur climatisation tient un rôle important dans la compression du liquide de refroidissement avant de passer à l'état gazeux. Compte tenu de son nom, il est responsable de la compression du liquide. Les constructeurs automobiles proposent deux types de compresseur clim: Le compresseur à pistons, que l'on connaît par le type « alternatif » qui comprime l'air à l'aide de pistons qui coulissent au sein du cylindre Le compresseur à turbine (ou à palette), couramment connu par « rotatif » effectue la compression de l'air à l'aide des palettes ou des turbines qui effectuent des mouvements rotatifs à une certaine vitesse.

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Un compresseur climatiseur n'est pas une pièce comme les autres. En effet, le compresseur fonctionne avec du gaz réfrigérant, un peu comme un frigo. Or, il est interdit de relâcher ce gaz dans l'atmosphère, sans compter que les conséquences d'une mauvaise manipulation peuvent être graves. Dès lors que l'on touche à ces gaz, il est impératif d'avoir un numéro d'agrément. Ceci dit, il est toujours possible de manœuvrer la partie strictement mécanique soi-même. Comment fonctionne un compresseur? Sans entrer dans les détails scientifiques du fonctionnement d'un compresseur, on peut néanmoins décrire son principe. Une climatisation dans un habitacle a deux fonctions: rafraîchir l'air quand il fait chaud, et le réchauffer quand il fait froid. Le compresseur intervient dans la première. Lorsque vous cherchez une température plus fraîche, imaginez que vous êtes dans votre frigo. Compresseur clim 2008 e. Un gaz dit frigorigène est comprimé grâce au compresseur, qui est entraîné par le moteur. Tellement comprimé qu'il devient liquide lors de son passage dans le condenseur, situé devant le radiateur.

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🔥 Le frigorigène comprimé est ensuite refroidi pour atteindre une température proche des 55 degrés. Grâce au détendeur – une autre pièce importante du système de climatisation –, la pression chute, tout comme la température qui atteint alors une dizaine de degrés: l'air est à présent refroidi! Le fonctionnement du compresseur est assuré grâce à une poulie de la courroie d'accessoires. C'est donc le moteur qui permet la bonne marche de la climatisation, ce qui explique que la consommation de carburant augmente lorsque vous mettez l'air conditionné en route. Compresseur clim 2008 download. Quels sont les symptômes d'un compresseur de climatisation défaillant? Les origines d'un problème de climatisation peuvent être nombreuses et le compresseur est parfois en cause, même si bien d'autres pièces peuvent être responsables de la panne. Voici comment vérifier le fonctionnement du compresseur: Contrôlez la température dans votre PEUGEOT 2008 🌡️ L'air propulsé par la climatisation n'est plus rafraîchi comme il se doit? Le compresseur connaît surement quelques défaillances.

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Plus la compression atteint plusieurs bars, plus le système offre une climatisation efficace. Ce dernier dispose d'une courroie qui contribue grandement dans le fonctionnement du compresseur. Installation d'un nouveau compresseur de climatisation sur le véhicule Peugeot2008 BlueHDi 100 STOP&START Principe de fonctionnement d'un compresseur de climatisation Ayant pour principale fonction de compresser le gaz de climatisation, le compresseur de climatisation est un organe mécanique présenté sous forme de pompe à plusieurs cylindres. Le bon fonctionnement de cet élément repose sur la courroie, par l'intermédiaire d'une poulie. Compresseur clim 2008 2018. Cette dernière effectue des mouvements à une vitesse similaire à celle du moteur. À son tour, le compresseur permet la circulation de fréon à un flux de pression constante. Le compresseur de climatisation accueille à l'intérieur un embrayage qui permet à celui-ci de se désengager sous la force de la poulie quand le fluide réfrigérant arrive à une température déterminée à l'aide du thermostat.

Il ne parvient plus à gérer le flux de liquide réfrigérant ou n'élève plus la pression suffisamment. L'air est alors moins bien refroidi. Surveillez les bruits anormaux Les compresseurs ont tendance à s'exprimer bruyamment avant de tomber en panne. C'est notamment le cas lorsque les roulements du compresseur sont en cause. Les grincements proviennent la plupart du temps d'un roulement grippé, tandis qu'un son plus strident indique potentiellement une fuite d'un roulement du compresseur. Inspectez visuellement l'état du compresseur Si l'on ne peut pas toujours observer les dégâts d'un composant à l'œil nu, il arrive tout de même que le problème se remarque visuellement sur le compresseur. Compresseur, climatisation pour PEUGEOT 2008 1.2 THP 110 110CV - Climatisation | Webdealauto | Page 1. Si ce dernier est abimé, rouillé ou s'il perd de l'huile, vous tenez sans doute l'origine de la panne. La courroie du compresseur peut, elle aussi, souffrir de ces différents soucis. À quelle fréquence changer le compresseur de climatisation? Il est conseillé de faire changer le gaz réfrigérant tous les deux ans environ, et de procéder à un contrôle de l'état du système de climatisation chaque année.

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July 11, 2024, 12:32 am