Fiable, performante et pas très chère. En 2013 cette fourche existait aussi en 120 et 140 mm de débattement, on les trouve encore sur le net mais plus sur le site du constructeur. 29": 80, 100, 120 & 140 mm Réservée aux 29", cette fourche allie bon amortissement, progressivité, capacité à encaisser de gros chocs et poids correct. Une très bonne option.
7mm aussi). En revanche, je vous conseille vivement de changer les entretoises qui sont des pièces d'usure: un amortisseur neuf mérite des entretoises neuves! A bientôt sur Probikeshop! Répondue par: Anonyme Date de publication: 2022-02-16 Bonjour cet amortisseurs ce monte t'il sur un spécialized stumpjumper de 2011? L'entraxe est de 197x51, est ce que la légère différence de taille modifie vraiment la géométrie? Réglage amortisseur - Le matos - Le forum Velo 101. Merci d'avance Posée par: Dylan mercier Bonjour Dylan Je pense que vous êtes plutôt en 200/51 le 197/51 étant extrêmement rare. Si votre vélo est effectivement en 197/51, alors il ne vaut mieux pas prendre un amortisseur plus grand, ni en entraxe, ni en course. Date de publication: 2021-08-11 Salut Le monarch rc3 debon air ce monte t'il sur mon kona 153 al 2018? Merci d'avance pour la réponse Posée par: Jague Bonjour, bien sur, il suffit de prendre le bon entraxe et les bon spacers (entretoises). Le mieux est de démonter l'amorto de ton Kona pour bien prendre les mesures (idéalement avec un pied à coulisse pour les spacers).
Spécifications: Utilisation: VTT Suspension: DebonAir Informations techniques: Options de réglage: Réglage de la pression par valve Schrader, réglage externe de la détente, compression à 3 niveaux (open, platform, closed) Matériau du tube: aluminium 7075 Matériau du boîtier: aluminium Longueur d'installation x course (mm): 190 x 51 (7. 5 x 2. 0") / 200 x 51 (7. 875 x 2. 0") / 200 x 57 (7. 25") / 216 x 63 mm (8. 5") Amortissement: Dual Flow Détente: Tune Mid Compression: Tune Mid Technologies: Dual Flow: Un bon amortissement ne doit pas faire défaut, surtout sur les terrain rocheux et après des descentes raides. Par conséquent, le Dual Flow utilise des circuits d'amortissement indépendants pour des niveaux de pression différents pour les grands et les petits impacts. Un bouton de réglage te permet de régler la détente au début de la course (petit impact) et une détente prédéfinie à la fin du course (grand impact) garantit un amortissement parfait sur tous les terrains. Reglage amortisseur monarch plus rc3 hv. Ajuster l'amortissement à tes besoins devient donc un jeu d'enfant.