Bonjours/soir j'ai une beta rr 2019 avec un 50 airsal, j'ai remarquer depuis 1 semaine que j'ai mes vitesse qui claque surtout la 1 elle fait un gros bruit de claquement parfois, j'ai aussi beaucoup de point entre les vitesses plus qu'avant même si je sais am6 est très sujet a ce genre de problème. Claquement boite de vitesse moto gratuit. Que me faudrait t'il faire pour eviter tout les claquements j'ai l'impression d'endommager ma boite.. Un embrayage renforcée peut etre? Réponses Si ton huile de boite a plus de 5000 km change la ca pourrai regler ton probleme, en tout cas un pote a moi avait les memes symptomes et c'est passer apres Sinon c'est un probleme dans la boite Visiteur (Toi)
Polodelavegaa Débutant Messages: 9 Inscription: 01 août 2020, 14:26 Prénom: Paul Moto: MT-07 2019 A2 Localisation: Rodez Claquement aux passages des vitesses Salut à tous je me permets de vous solliciter étant concerné par ce phénomène de claquement aux moment du passage de vitesse MT-07 de 2019 16500kms. Je suis le troisième propriétaire. Donc ma première vitesse claque fortement mais également les autres vitesses. Ça se produit aussi bien à froid que à chaud. C'est un gros claquement comme si la vitesse avait du mal à s'enclencher. Claquement boite de vitesse moto.com. Je l'entends très bien quand je roule et que je passe la vitesse J'ai aussi des fois l'impression que la vitesse n'est pas totalement passée; quand je relâche le levier d'embrayage il y a un petit claquement comme si la vitesse venait finalement d'être enclenché correctement. Je me suis amusé à mettre la moto sur lève roue arrière et effectivement la roue tourne même quand je débraye. J'essaie de la freiner avec le pied mais elle se relance toute seul toujours débrayé.
Dans l'idéal, sur les moteurs Boxer, on passe la vitesse entre 3. 000 et 5. 000 tours/minute. Plus haut ou plus bas, cela bloque un tout petit plus facilement. Claquement aux passage de vitesse - Mechanics & Maintenance - Communauté Triumph Speed Twin. Tomber un rapport alors que le moteur reste haut dans les tours (au-dessus de 5. 000 tr/min) peut entraîner un blocage de la roue arrière, c'est alors qu'il faut donner un petit coup de gaz lorsqu'on revient au point de patinage de l'embrayage. Bref, pas de panique ou de crise mystique si ça ne passe pas comme une lettre (suivie recommandée avec AR) à la Poste, c'est peut-être bien normal! Le craquement caractéristique lors du passage de vitesse provient en effet de la différence de vitesse angulaire des trains de pignons, pignons à taille droite, qui claquent entre eux à cause du jeu normal de fonctionnement. Parce qu'elles sont assemblées à la main et le jeu réglé au coup par coup, certaines boîtes peuvent être mieux réglées que d'autres de ce point de vue. Une boîte qui craque beaucoup est juste mal réglée, et pas forcément bonne à jeter.
Because j'évite. Je me demande même si ma boite est normale C'est une occasion et j'avais jamais eu de hornet avant. Pitet' que tu pousses pas assez fort ou assez vite le sélecteur... La boite de ma TZR est assez dure et offre pas mal de faux points morts à cause des vérouillages peu efficace. On sent le rapports se vérouiller puis 50m plus tard la boite tombe un rapport toute seule. Sinon elle claque sur le premier rapport et c'est tout. Pour les boites séquentielle!!!! c'est normale que ça claque!!! Plus ou moins fort mais c'est normale!!! Bon, ben j'ai fait un peu gaffe, je confirme, elle claque pas, sauf quand je passe mon rapport au mauvais régime... Claquement boite de vitesse moto.caradisiac.com. Mais je les passe à la volée: quand j'embraye, elle ne claque jamais... Merci pour les esplications... bon, j'ai pas vraiment tout compris, mais au moins je pourrai relire ca et relechir tranquille devant un scheme eclate de boite avec un peu de bol je vais finir par y arriver... en tous cas j'ai bien compris que du coup sur les motos c'est normal Mon big twin il claque pas, ça ferait plutôt un gros craaak avec une nuance de verre brisé à chaque rapport avec en plus une drôle de sensation au pied, pas trés agréable du genre talon de jeune fille qui sait pas bof, on s'habitue...
:: Les fiches mécanique moto de::. Suivant l'utilisation de la moto, Les composants de la bote de vitesse, en particulier la fourchette de sélection et les pignons s'usent et peuvent créer bruits et disfonctionnements. Dans des cas plus graves, la boite peut se bloquer ou casser. Les pannes de boite de vitesse sont tout de mme assez rare mais ce n'est pas pour autant qu'il ne faut pas y faire attention. Une mauvaise utilisation et un manque d'entretien peuvent engendrer de graves avaries. Claquement boite vitesse. en parler sur le forum... 1 - Grave ou pas? Certains problèmes de boite de vitesse peuvent se résoudre facilement. Vérifiez donc régulirement le réglage de la garde au levier ainsi que le niveau d'huile de la boite. Si le problme persiste vous pouvez tenter une vidange complte et remettez de l'huile avec la viscosité préconisée par le constructeur. Profitez en pour vérifier si il n'y a pas de limaille ou d'éclat de métal dans l'huile de vidange. 2 - Bote coincée sur un rapport Souvent d un niveau d'huile trop faible ou du jeu dans la commande de sélection.
Ça me le fait en 3 en 4. Si quelqu'un a une idée je suis preneur. Je suis allé voir un mécano yamaha près de chez moi il l'a essayé 30seconde sur 100m il m'a dit qu'il ne voyait rien d'anormal... J'hésite à y aller de nouveau.. streeteur Classe Mondiale Messages: 2172 Inscription: 30 juin 2016, 20:51 Prénom: Vincengetorix #24 Moto: Tracer 700 2017 Localisation: Clermont-Ferrand Re: Claquement aux passages des vitesses Message par streeteur » 01 août 2020, 17:57 Ta chaîne ne serait pas trop tendu par hasard? Page Facebook ✌️👍 MT07 Lava Red: 06/08/16 au 19/07/17, 6981 km de bonheur! Claquement normal lors du passage de la premiere - Forum Moto-Station.com. Tracer 700 Radical Red: 27/07/17----> 19/08/20, 29971 km et c'est fini! Tracer 900 Tech Black: 19/08/20----> 16/02/21, 2030 km Rasso 2017/2018/2019 par Polodelavegaa » 01 août 2020, 18:23 J'ai essayé de contrôler la tension et elle semble bonne (j'appuie sur la chaîne vers le bas et je mesure au mètre en partant du bras) je mesure 55mm. par Polodelavegaa » 01 août 2020, 18:32 J'ai fais une petite vidéo ou on vois au début quand je passe les vitesses que je relâche l'embrayage ça fait un claquement.
Donc je l'emmène cette fois-ci chez HD, marre que mon gris se foute de ma poire. Et là je m'entends dire... La boite craque? Le type monte dessus, l'essaie.. - "mais non! elle va bien, et puis un sportster qui craque pas... c'est pas un sportster, franchement moi ça me panique pas" - "vraiment c'est normal? " - "oui oui, sauf que vous savez que la 1ère repasse au point mort, ben vous y faites gaffe, mais là encore, c'est pas méchant, ça le fait ça aussi, on regardera lors de la grosse révision (les 30 ooo)" ok ben je pars confiante, et je viens à Nice sans pb... je tiens un peu ma première c'est tout. et elle claque mais vu tous les autres moteurs autour de moi.. ça m'a pas gêné Puis arrive le 1O juin, et là.. ma grosse révision. Ils font dont tout ce qu'il y a à faire, puis ouvre le coté accessible de la boite pour voir si y'a un soucis de ce coté. Là... 650 euros de facture, car un coté de la boite ouvert, pour me dire: - "tout va bien, impec! de ce coté c'est tout bon, mais si vous voulez qu'on l'ouvre vraiment.. faut tout tomber, et ça... on verra cet hiver si vous voulez... car c'est une très grosse intervention, beaucoup de main d'oeuvre faut tomber le moteur pour acceder à cette boite! "