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j arrive pas a mettre les photo que j ai prise pour montrer la piece qui est morte et j connais pas son nom bref c est une tige sous la boite reliée au bras relié au baladeur, quand on passe les rapport elle bouge il y a une boule en plastique dessus qui c est décomposée, elle est recouverte d un petit soufflet je l ais changer, j ai récupérer un d occasion(10€) dans une casse et tout fonctionne normalement a+ images siannoyl #6 12-07-2014 20:09:00 on appelle çà un renvoie de sélecteur de BV. J'espère que tu as bien remis le circlips car c'est la panne imprévue.
C'est la saint mercurial aujourd'hui... Aller, je suis sur tu va nous faire un moteur 2. 0 16v DCI Chiche Tiens le nouveau topic. Cette url n'existe plus Manque plus que le moteur de RS!!! [3RS2] Dimensions goujons de roue - Clio RS Concept ®. Meme sans changer les ailes c'est possible En bricolant, enfin c'est quand meme mieu en changant les ailes En etant artiste plutot J'ai essayé de faire passer le pare choc avant de rs dans les ailes d'origine: ca ne passe pas. Ca peut passer en retaillant le pare choc au niveaudu contact aile/pare choc, mais quel dommage, et la finition ne sera pas géniale... En retaillant les ailes c'est possible je vous ferais des tofs de la titine dans ma ville qui l'a fait Oui je te crois complètement, car quand moi j'ai essayé, ca ne passait pas mais je voyais bien que c'était jouable, en bidouillant un peu. Mais bon j'ai préféré faire ca sans retailler quoi que ce soit. L'avantage de garder les ailes d'origine, c'est que tu n'as pas besoin de mettre de cales. L'avantage des ailes de rs, c'est que la voiture fait beaucoup plus trappue d'un coup.
Les fleches rouges et noires vous indiquent dans quels sens tirer/pousser pour dégager le cardan du moyeu. Rappel: Comme nous avons enlever les vis coté boite, il suffit juste de retirer le cardan doucement. Attention, il peut y avoir un petit peu d'huile coté boite, mais trés peu. Sur la dernière photo, la ligne rouge indique où le cardan était. Passage de roue clio 2 rs 2000. Une fois que vous avez enlevé le cardan, vérifier que le nouveau que vous avez acheté est bien le même: 1- Vérifier qu'il y a bien le meme nombre de canelures 2- Vérifier qu'il y a bien la bague abs, en 22 ou 44 dents suivant votre voiture (flèche rouge sur les photos) 3- vérifier éventuellement que les caoutchouc soient bons. 4- Vérifier la longueur du cardan Si tout est bon, vous pouvez mettre le nouveau cardan en place. Insérer le cardan coté boite et remettre les 3 vis (ou insérer le simplement coté droit) De la même manière que vous avez enlevé le cardan coté roue en pivotant le moyeu vers le bas et en tournant le volant à droite (ou a gauche), refaire la meme opération mais cette fois en insérant les cannelures du nouveau cardan dans le moyeu.
Sujet: [2. 1] bruit de roulage après passage en jantes 16 pouces!!! (résolu) (Lu 6869 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour, Depuis le changement de mes jantes taurus (14 pouces) pour les OZ sport (16 pouces), j'ai un bruit de roulage entre 45 et 60 km/h. Passage de roue clio 2 rs gold. Si vous avez une idée de la cause, je suis à votre écoute. PS: renault a vérifier et ils n'ont rien trouvé. « Modifié: 05 juin 2009 à 22:12:08 par julles02 » IP archivée Les règles minimum de FC [! ] CHARTE GLOBALE DE LA SECTION GARAGE [! ] IMPORTANT Pourquoi respecter la charte des titres? Un bon titre ne comporte que des avantages Il permet aux personnes de vous aider rapidement car rien qu'avec le titre nous savons de quelle Clio et si besoin quel moteur ou finition il s'agit De retrouver facilement un topic et de les classer plus facilement Pour le modifier suite à la demande d'un Modérateur, Cliquez sur Modifier en haut à droite de votre 1 er post, nous nous ferons ainsi une joie de répondre à ta question.