La cancoillotte, produit typique du terroir franc-comtois, est labélisé IGP. Comment le servir, le choisir, de quoi est-il composé et des idées recettes. On vous dit tout sur cette spécialité fromagère! Spécialité fromagère, la cancoillotte est légère et facile à cuisiner. Anne-Marie Trekker a déjà été rédactrice en chef à 25 ans, on l'appellait "Françoise Giroud" - L'Avenir. Vous pouvez la servir avec des pommes de terre, à l'ail, chaude ou encore froide. Grâce à son goût lacté et sa texture légèrement liquide, elle s'accorde à toutes vos recettes. Ce produit du terroir de Franche-Comté bénéficie maintenant d'une IGP! La commission européenne a accepté l'inscription de la cancoillotte de France dans le registre des indications géographiques protégées. Les élevages bovins ainsi que le lait de cette région ont des caractéristiques parfaits pour la production de crème et de beurre pour la fabrication de la cancoillotte. Histoire et caractéristiques de la cancoillotte Originaire de Franche-Comté, la cancoillotte n'est pas un fromage selon la définition légale mais plutôt une préparation fromagère au lait pasteurisé de vache et à pâte fondue.
La légende raconte qu'elle aurait déjà existé il y a 2 000 ans et que son nom viendrait du latin concoctum lactem. D'autres situent son apparition au XVIe siècle, et pensent que la cancoillotte serait née d'une erreur de fabrication dans une ferme d'Oyrières, en Franche-Comté. Son nom serait issu d'un mot du patois de cette même région, coille, qui signifie "cailler". Aujourd'hui, la cancoillotte est fabriquée essentiellement en Bourgogne-Franche-Comté (dans les départements du Doubs, de la Haute-Saône et du Jura) et en région Grand-Est (dans la Meurthe-et-Moselle, la Meuse, le territoire de Belfort et les Vosges). Chèvre de lorraine vs. Comment fabrique-t-on la cancoillotte? Elle est obtenue à partir du "metton", un lait écrémé à 0% de matière grasse, caillé, émietté puis affiné. Le résultat donne des grains durs de la taille d'une noisette. Ce metton est ensuite chauffé avec du beurre, de l'eau et du sel. À mi-cuisson, il peut être agrémenté d' ail, de fines herbes, d'échalotes, de vin blanc ou de vin jaune.
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L'opération s'accompagne souvent d'une perte de garantie. De son côté, la pose d'un boitier additionnel P-Tronic n'active pas la minuterie. 3/ Lors d'une banale visite chez le concessionnaire pour une panne mineure (par exemple, une vitre électrique qui ne remonte pas à fond), si le technicien ne trouve pas la cause de la panne, il est chargé de lire la cartographie du véhicule et d'envoyer le fichier à sa maison-mère. Reprogrammation moteur ou boîtier additionnel : lequel choisir ? - Auto Actu. Si une reprogrammation a été effectuée, l'usine s'en apercevra directement et annulera la garantie. Le boîtier P-Tronic n'étant pas lié à l'électronique d'origine, il n'est pas concerné par ce problème. 4/ De plus en plus de constructeurs envoient une lettre à leurs clients (sélectionnés de manière aléatoire) quelques mois ou quelques années après l'achat de leur véhicule. Dans ce courrier, ils les invitent à se rendre chez leur concessionnaire pour une visite de contrôle. Ce contrôle porte notamment sur la cartographie. S'il s'avère que celle-ci a été modifiée, la garantie saute.
Idem si le client refuse de se présenter chez le concessionnaire dans le délai stipulé dans le courrier. Comme le boîtier P-Tronic ne modifie pas la cartographie, la garantie sera maintenue. 5/ La reprogrammation fait sauter les sécurités prévues d'origine par le constructeur. Un véhicule ainsi reprogrammé est donc en danger en cas de surrégime ou de sollicitation excessive. Le boîtier additionnel P-Tronic, lui, maintient toutes les sécurités d'origine actives. 6/ Aucune possibilité de modifier une reprogrammation n'existe, sauf en payant une fois de plus pour une reprogrammation supplémentaire... Boitier additionnel ou reprogrammation ? Faites le bon choix. Le boitier additionnel se débranche en quelques instants ou se règle lorsque nécessaire. 7/ Lors de la vente du véhicule, la reprogrammation est perdue alors que le boitier additionnel P-Tronic se retire en quelques instants puis peut s'installer dans un autre véhicule compatible ou être facilement revendu. Si vous souhaitez augmenter la puissance de votre moteur, le boîtier additionnel est donc une solution nettement plus flexible, d'une efficacité identique et à terme moins onéreuse qu'une reprogrammation.
La consommation sera elle aussi optimale et bien moindre qu'avec un Kit bio éthanol dont les réglages sont approximatifs. La reprogrammation ECOETHANOL c'est la garantie d'avoir un parfait fonctionnement au BIO ETHANOL. Bien qu'aujourd'hui en France plus de 2 000 stations proposent l' E85, vous pouvez indifféremment utiliser de l'essence E95 ou E98 au cas où vous ne puissiez pas les atteindre. ≡ Reprogrammation ou boîtier Bioéthanol? ÉcoÉthanol vous répond !. Notez que la solution ECOETHANOL est aussi recommandée pour les moteurs hybrides.
Les avantages de la reprogrammation Tout véhicule moderne dispose aujourd'hui d'un calculateur qui commande et optimise l'injection de carburant dans le moteur de manière spécifiquement adaptée. ll est programmé pour optimiser le fonctionnement du moteur au carburant sans plomb. Reprogrammer votre moteur afin de le rendre compatible La reprogrammation consiste donc à optimiser les paramètres logiciel afin de modifier notamment les valeurs d'allumage, d'injection et adapter le mélange carburant/air de façon à le rendre compatible au bioéthanol. L'optimisation du calculateur offre 2 autres avantages d'importance: Plus de couple Augmentation du couple moteur pour baisser la consommation en carburant (de 8 à 15% selon les moteurs) et cela procure plus de confort de conduite (accélérations plus franches…). Plus de puissance Augmentation de la puissance moteur (en option). Reprogrammation moteur ou boitier et. Nous sommes les experts de la reprogrammation Lorsqu'il est réalisé avec les compétences, les outils et l'expertise indispensables, c'est un procédé high tech totalement fiable qui optimise à 100% le fonctionnement, la puissance du moteur et sa consommation.